Čistenie telesa škrtiacej klapky ZAZ Forza

ZAZ Forza je čínske auto, ktoré do výroby prevzal Záporožský automobilový závod. V skutočnosti ide o ukrajinskú verziu „čínskej“ Chery A13. Pokiaľ ide o vonkajšie ukazovatele, auto úplne opakuje „zdroj“ a vyzerá rovnako harmonicky ako vo forme hatchbacku, tak aj vo verzii liftback (ktorú možno nevedomky ľahko zameniť za sedan). Napriek päťmiestnemu interiéru sa v aute aj dvaja pasažieri mierne tlačia a ak si sadnú traja ľudia, tak na komfort môžete zabudnúť. Auto je však celkom ekonomické a nenáročné na palivo.

Mnohí majitelia ZAZ Forza si s dostatočnými znalosťami a zručnosťami dokážu svoje vozidlá servisovať sami. Niektoré problémy v aute sa dajú ľahko identifikovať a opraviť bez pomoci špecialistov. A taký jednoduchý problém môže byť upchatá škrtiaca klapka. Môžete to urobiť sami, ak máte určité nástroje a iba hodinu voľného času.

Kedy je potrebné vyčistiť teleso škrtiacej klapky?

Škrtiaca klapka, ktorá je zodpovedná za prívod vzduchu do sacieho potrubia, plní funkciu „dýchacieho orgánu“ motora. Vzduchový filter nemôže vždy vyčistiť zachytený vzduch z rôznych suspenzií.

Motor má systém recirkulácie plynu v kľukovej skrini. V kľukovej skrini sa hromadia plyny, ktoré pozostávajú z ropného prachu, zmesi vyhoreného paliva a nespáleného paliva. Tieto nahromadené látky sa posielajú späť do valcov na spálenie a aj keď prechádzajú cez odlučovač oleja, časť oleja stále zostáva. Na ceste k valcom leží škrtiaca klapka, kde sa mieša olej a obyčajný prach. Následne sa špinavo-olejová hmota usadzuje na karosérii a škrtiacej klapke, čo má zlý vplyv na jej priechodnosť. Preto, keď je klapka upchatá, vzniká niekoľko problémov:

1. Inhibícia reakcie na plynový pedál.

2. Znečistený olej obmedzuje prúdenie vzduchu, preto je motor pri voľnobehu nestabilný.

3. Pri nízkych rýchlostiach a rýchlostiach sa auto začne „trhať“.

4. Kvôli vysokej úrovni znečistenia sa auto zastaví.

5. Zvýšená spotreba paliva v dôsledku skutočnosti, že ECU motora rozpozná slabé prúdenie vzduchu a začne zvyšovať voľnobežné otáčky.

Tvorba usadenín na škrtiacej klapke nie je vždy príčinou jej nesprávneho fungovania. Niekedy vznikajú problémy v dôsledku zlomeného snímača polohy alebo poruchy pohonu.

Ako odstrániť teleso škrtiacej klapky?

Výrobca odporúča vyčistiť zostavu škrtiacej klapky každých 30 60 kilometrov. A pokiaľ možno, spolu s čistením škrtiacej klapky by sa mala vykonať výmena. A po každom druhom čistení (asi po XNUMX XNUMX kilometroch) sa odporúča vymeniť.

Plne vyčistiť klapku bude možné iba na úplne odstránenej škrtiacej klapke. Nie každý sa k tomu odhodlá, v dôsledku toho mu zostáva stále špinavý tlmič, len na rubovej strane. Ako demontovať škrtiacu klapku na ZAZ Forza?

1. Najprv odstráňte vzduchové potrubie, ktoré spája vzduchový filter so zostavou škrtiacej klapky. Aby ste to dosiahli, musíte zložiť preplachovaciu hadicu kľukovej skrine a uvoľniť svorky na potrubí krytu filtra a škrtiacej klapke.

   *Posúďte stav povrchu vo vnútri vzduchovej dýzy. V prípade usadenín oleja ho úplne odstráňte. Za týmto účelom odpojte preplachovaciu hadicu kľukovej skrine. Takýto povlak sa môže objaviť v dôsledku opotrebovania odlučovača oleja krytu ventilu..

2. Po predchádzajúcom stlačení západky najskôr odpojte drôtený blok od regulátora voľnobežných otáčok a potom ho odpojte od snímača polohy škrtiacej klapky.

3. Odpojíme regulátor voľnobežných otáčok (upevnený na 2 skrutkách s hlavou X-skrutkovača). Odpojíme aj snímač polohy.

4. Odpojte preplachovaciu hadicu adsorbéra, ktorá je upevnená svorkou.

5. Odstránime špičku kábla plynového pedálu z páky tlmiča.

6. Odstránime pružinovú sponu lanka akcelerátora a potom samotné lanko, ktoré potom bude potrebné upraviť pri inštalácii škrtiacej klapky.

7. Odskrutkujeme 4 skrutky zaisťujúce škrtiacu klapku k saciemu potrubiu a potom škrtiacu klapku odoberieme.

* Odporúča sa skontrolovať tesnenie medzi škrtiacou klapkou a potrubím. Ak je poškodený, musí sa vymeniť.

Po všetkých vyššie uvedených krokoch môžete začať čistiť telo škrtiacej klapky.

Čistenie telesa škrtiacej klapky ZAZ Forza

Musíte vyčistiť škrtiacu klapku na ZAZ Forza. Klasické rozpúšťadlá (benzín, petrolej, acetón) radšej nepoužívajte. Najúčinnejšie a najbezpečnejšie sú prípravky na báze organických rozpúšťadiel. Existujú čistiace prostriedky s funkčnými prísadami na zlepšenie čistiacich vlastností.

1. Čistič naneste na povrch tlmiča, ktorý je potrebné vyčistiť.

2. Čističke dáme asi 5 minút na zahryznutie do špinavej olejovej vrstvy.

3. Potom povrch utrieme čistou handričkou. Čistá tlmivka by mala skutočne svietiť.

4. Pri čistení zostavy škrtiacej klapky by ste mali venovať pozornosť aj kanálu regulátora voľnobežných otáčok. Tento kanál obchádza hlavné potrubie v klapke a vďaka nemu je motor zásobovaný vzduchom, čo umožňuje chod motora na voľnobeh.

Nezabudnite na vzduchový filter, ktorý sa už pri nájazde 30 XNUMX km dobre zanesie. Starý filter je vhodné vymeniť za nový, pretože na ňom zostáva prach, ktorý sa okamžite usadí ako na vyčistenej klapke, tak aj na sacom potrubí.

Pri inštalácii celej konštrukcie späť musíte nastaviť lanko akcelerátora, a to tak, aby ste dosiahli optimálne napätie. Po uvoľnení plynového pedálu by tesnosť lanka mala umožniť tlmiču sa bez prekážok zavrieť a pri úplnom stlačení plynového pedálu by sa mala úplne otvoriť. Lanko akcelerátora by malo byť tiež napnuté (nie príliš napnuté, ale ani príliš slabé) a nemalo by visieť.

Na ZAZ Forza s vysokým kilometrovým nájazdom sa môžu káble poriadne natiahnuť. Takýto kábel je možné vymeniť len za nový, pretože už nemá zmysel upravovať jeho tesnosť (vždy sa prehne). Postupom času sa regulátor otáčok voľnobehu opotrebuje a.

Poradie prevádzky vozidla ovplyvňuje frekvenciu čistenia škrtiacej klapky: čím silnejšia je, tým častejšie budete musieť pracovať s týmto uzlom. Všetko však môžete urobiť sami bez špecialistov, najmä servisu škrtiacej klapky. Pravidelné čistenie predlžuje jeho životnosť a celkovo zvyšuje účinnosť motora.