Brilantný motor M57 od BMW – prečo je motor BMW M57 3.0d taký obľúbený medzi vodičmi a tunermi?

Je veľmi zaujímavé, že BMW, považované za skutočne športovú a luxusnú značku, uvádza na trh naftový motor. A taký, ktorý nemá obdobu. Stačí povedať, že motor M4 získal titul „Motor roka“ 57-krát za sebou! Jeho legenda existuje dodnes a je v nej veľa pravdy.

Motor M57 - základné technické údaje

Základná verzia motora M57 má 3-litrový a 6-valcový radový blok, krytý 24-ventilovou hlavou. Pôvodne mal 184 koní, čo podávalo veľmi dobrý výkon v BMW radu 3. Tento agregát bol o niečo horší vo väčšom rade 5 a v modeloch X3.

Postupom času sa menilo vybavenie motora a najnovšie odrody mali dokonca 2 turbodúchadlá a výkon 306 koní. Vstrekovanie paliva prebiehalo systémom Common Rail, ktorý po naplnení dobrým palivom nevykazuje žiadne známky slabosti. Turbodúchadlo s variabilnou geometriou lopatiek a dvojhmotový zotrvačník boli hlavnou naftovou výbavou tých rokov.

BMW M57 3.0 – čím je jedinečné?

Ide v prvom rade o mimoriadnu odolnosť a bezúdržbové načasovanie. Napriek tomu, že krútiaci moment v najslabších verziách bol na úrovni 390-410 Nm, auto to zvládalo veľmi dobre. Celý systém kľuka-piest, prevodovka a ďalšie prvky prevodovky boli dokonale zladené s výkonom generovaným touto jednotkou. Nezáleží na tom, či 3. séria (napríklad E46, E90) alebo 5. séria (napríklad E39 a E60) - v každom z týchto strojov poskytovala táto konštrukcia veľmi dobrý výkon. V prvých rokoch výroby nebol do výfukového systému inštalovaný žiadny DPF filter, čo by časom mohlo viesť k určitým poruchám.

Motor M57 v BMW 3.0d a jeho tuningový potenciál

Milovníci výkonu poukazujú na to, že verzie 330d a 530d sú ideálne tuningové autá. Dôvodom je veľmi vysoká životnosť prevodového systému pohonu a vysoká citlivosť na zmeny v ovládači motora. Z najslabšej verzie bez problémov vydolujete cez 215 koní len s jedným programom. Systém Common Rail a dvojité turbodúchadlá sú ideálnym základom pre ešte väčší výkon. 400 koní meraných na dyne bez väčších zásahov do ojníc a piestov je v podstate rutina tunerov. Vďaka tomu získala séria M57 reputáciu ako obrnená a mimoriadne populárna v motoristickom športe.

Pokazí sa motor BMW M57?

Treba priznať, že 3.0d M57 má určitú nevýhodu - ide o vírivé klapky, ktoré sú inštalované iba na trojlitrových verziách. Varianty 2.5 ich v sacom potrubí nemali, takže s tými konštrukciami problém nie je. Na začiatku výroby mala verzia motora M57 menšie klapky, ktoré mali tendenciu sa lámať. Nie je ťažké uhádnuť, že kúsok prvku, ktorý spadol do spaľovacej komory, by mohol spôsobiť veľké škody na ventiloch, piestoch a vložkách valcov. V novších verziách (od roku 2007) boli tieto dvere nahradené väčšími, ktoré sa nerozbili, no nie vždy si zachovali tesnosť. Takže najlepším spôsobom je ich eliminovať.

Ďalšie závady pancierového dieselu 3.0d

Ťažko očakávať, že motor M57, ktorý je na sekundárnom trhu dostupný už toľko rokov, sa nepokazí. Pod vplyvom mnohých rokov prevádzky niekedy zlyhal vstrekovač alebo niekoľko. Ich regenerácia nie je príliš drahá, čo sa premieta do bezproblémovej a rýchlej údržby. Niektorí používatelia uvádzajú, že termostaty môžu byť časom problémom. Ich doba prevádzky je zvyčajne 5 rokov, po tomto čase by sa mali vymeniť. Dôležité je, že ani DPF filter nie je taký problematický ako v iných autách. Samozrejme, stojí za to pamätať na základné pravidlá pre jeho spaľovanie.

Náklady na servis automobilu s motorom M57

Plánujete si kúpiť verziu s výkonom 184 k, 193 k alebo 204 koní – prevádzkové náklady by vás nemali vystrašiť. Na ceste spotrebuje 3-litrový agregát približne 6,5 l/100 km. V meste s dynamickým štýlom jazdy sa táto hodnota môže zdvojnásobiť. Samozrejme, čím je agregát výkonnejší a auto ťažšie, tým je spotreba paliva vyššia. Pomer spotreby paliva k dynamike a radosti z jazdy je však veľmi pozitívny. Majte na pamäti pravidelnú výmenu oleja každých 15 000 km a základné pravidlá jazdy s dieselom a bude vám slúžiť dlhé roky. Spotrebné diely sú v štandardnej cenovej poličke – bavíme sa samozrejme o úrovni BMW.

Oplatí sa kúpiť BMW s motorom M57?

Ak máte možnosť kúpiť si dobre udržiavaný exemplár s overenou históriou, dlho neváhajte. BMW s týmto motorom je veľmi dobrá voľba, aj keď má 400 000 km.

Foto. hlavné: Car špión cez Flickr, CC BY 2.0