Štartovací Bendix

Štartovací Bendix

Štartovací Bendix (skutočné meno - voľnobežka) je časť určená na prenos krútiaceho momentu zo štartéra spaľovacieho motora automobilu, ako aj na jeho ochranu pred vysokými prevádzkovými otáčkami, pri ktorých motor beží. Štartovací Bendix - je to spoľahlivá časť a pokazí sa pomerne zriedka. zvyčajne je príčinou poruchy prirodzené opotrebovanie jeho vnútorných častí alebo pružín. za účelom identifikácie porúch sa najprv budeme zaoberať zariadením a princípom fungovania bendixu.

Zariadenie a princíp činnosti

Väčšina prekračujúcich spojok (medzi motoristami ich nazveme obľúbenejším slovom - bendix) pozostáva z vedúci klip (alebo vonkajší krúžok) obsahujúci valčeky a pridržiavacie pružiny a poháňaná klietka. Predná spona má klinové kanály, ktoré majú na jednej strane značnú šírku. Práve v nich sa otáčajú odpružené valčeky. V úzkej časti kanála sú valčeky zastavené medzi hnacou a hnanou sponou. Ako je zrejmé z vyššie uvedeného, ​​úlohou pružín je poháňať valčeky do úzkej časti kanálov.

Princíp činnosti bendixu je zotrvačný účinok na ozubenú spojku, ktorá je jej súčasťou, až kým nezapadne so zotrvačníkom ICE. V čase, keď je štartér v nefunkčnom stave (ICE je vypnutý alebo beží v konštantnom režime), spojka Bendix nie je v zábere s korunkou zotrvačníka.

Bendix funguje podľa nasledujúceho algoritmu:

Vnútorná časť bendixu

1. Kľúč zapaľovania sa otočí a prúd z batérie sa privedie do elektrického štartéra, čím sa uvedie jeho kotva do pohybu.
2. Vzhľadom na skrutkovité drážky na vnútornej strane spojky a rotačný pohyb spojka svojou vlastnou hmotnosťou kĺže pozdĺž drážok, až kým nezapadne do zotrvačníka.
3. Pôsobením hnacieho ozubeného kolesa sa poháňaná klietka s prevodovým stupňom začne otáčať.
4. Ak sa zuby spojky a zotrvačníka nezhodujú, mierne sa otáča až do okamihu, keď navzájom vstúpia do pevného záberu.
5. Tlmiace pružiny dostupné v konštrukcii slúžia na zmiernenie momentu naštartovania spaľovacieho motora. Okrem toho je potrebné zabrániť zlomeniu zuba pri náraze v momente zaradenia ozubeného kolesa.
6. Keď sa spaľovací motor naštartuje, začne otáčať zotrvačník väčšou uhlovou rýchlosťou ako predtým otáčal štartér. Preto sa spojka skrúti v opačnom smere a skĺzne pozdĺž drážok kotvy alebo prevodovky (v prípade použitia bendixu) a odpojí sa od zotrvačníka. Tým sa šetrí štartér, ktorý nie je určený na prácu pri vysokých rýchlostiach.

Ako skontrolovať štartér bendix

Ak sa štartér bendix neotáča, môžete jeho činnosť skontrolovať dvoma spôsobmi - vizuálnejeho odstránením z vozidla a "zvukovo"... Začnime popis tým druhým, pretože je to jednoduchšie.

Ako už bolo spomenuté vyššie, základnou funkciou bendixu je zapojenie zotrvačníka a roztočenie spaľovacieho motora. Ak teda v čase štartovania spaľovacieho motora počujete, že sa elektromotor otáča, a z miesta, kde sa nachádza, je charakteristická kovové klepavé zvuky - je prvý príznak zlomeného bendixu.

Ďalej je potrebné demontovať štartér a odstrániť analýzu bendixu, aby ste ho mohli podrobne skontrolovať a určiť poškodenie. Postup odstránenia a výmeny je popísaný nižšie.

A tak bol bendix odstránený, je potrebné ho zrevidovať. a síce skontrolovať, či sa točí len jedným smerom (ak oboma smermi, tak ho treba vymeniť) a či zúbky zožrali. tiež sa uistite, že pružina nie je uvoľnená. mali by ste tiež odstrániť zátku z bendixu, skontrolovať jej celistvosť, známky opotrebovania, v prípade potreby ju treba vymeniť. Okrem toho nezabudnite skontrolovať, či je na hriadeli kotvy vôľa. Ak áno, potom by sa mal bendix vymeniť.

Možné príčiny zlyhania

Ako bolo uvedené vyššie, otáčanie ozubeného kolesa je možné len v smere otáčania kotvy štartéra. Ak je možná rotácia v opačnom smere, ide o jasnú poruchu, to znamená, že bendix musí byť opravený alebo vymenený. Môže to mať niekoľko dôvodov:

• Zmenšenie priemeru pracovných valcov v klietke v dôsledku prirodzeného opotrebovania. Východiskom je výber a nákup loptičiek rovnakého priemeru. Niektorí vodiči používajú namiesto guličiek iné kovové predmety, napríklad vrtáky. Stále však neodporúčame robiť amatérske aktivity, ale kupovať loptičky požadovaného priemeru.
• Prítomnosť plochých povrchov na jednej strane valcaspôsobené prirodzeným opotrebovaním. Odporúčania na opravu sú rovnaké ako v predchádzajúcom odseku.
• Šitie pracovných plôch vodiaca alebo hnaná klietka na tých miestach, kde prichádzajú do kontaktu s valcami. V tomto prípade je oprava sotva možná, pretože takýto vývoj nemožno odstrániť. To znamená, že musíte vymeniť bendix.

Poznámka! Často je lepšie úplne vymeniť bendix, než ho opraviť. Je to spôsobené tým, že jeho jednotlivé časti sa opotrebovávajú približne rovnako. Preto ak zlyhá jedna časť, čoskoro zlyhajú ostatné. V súlade s tým bude musieť byť jednotka znova opravená.

tiež jednou z príčin poruchy je opotrebovanie zubov ozubeného kolesa. Keďže k tomu dochádza z prirodzených dôvodov, oprava v tomto prípade nie je možná. je potrebné buď vymeniť spomínaný prevod, alebo celý bendix.

Keďže štartér je vystavený nielen silnému zaťaženiu, ale prichádza aj do kontaktu s vonkajším prostredím, je vystavený takým dráždidlám, ako sú: vlhkosť, prach, špina a olej, môže dôjsť aj k voľnobehu v dôsledku usadenín v jeho drážkach a valčekoch. Znakom takejto poruchy je hluk kotvy počas štartovania štartéra a nehybnosť kľukového hriadeľa.

Ako zmeniť štartovací bendix

zvyčajne, aby ste zmenili bendix, musíte odstrániť štartér a rozobrať ho. V závislosti od modelu vozidla môže mať postup svoje vlastné charakteristiky. Opíšme si algoritmus od momentu, keď už bol štartér odstránený a na výmenu bendixu je potrebné rozobrať jeho puzdro:

Oprava bendixu

• Odskrutkujte uťahovacie skrutky a otvorte kryt.
• Odskrutkujte skrutky, ktoré zaisťujú relé navíjača, a potom ho vyberte. Pri opravách je vhodné vyčistiť a umyť všetky vnútornosti.
• Odstráňte bendix z nápravy. Ak to chcete urobiť, zrazte podložku a vyberte obmedzujúci krúžok.
• Pred inštaláciou nového bendixu musí byť náprava namazaná teplotným tukom (ale bez ozdôb).
• zvyčajne je najťažším postupom inštalácia poistného krúžku a podložky. Na vyriešenie tohto problému používajú remeselníci rôzne metódy - roztrhajú krúžok otvorenými kľúčmi, používajú špeciálne svorky, posuvné kliešte atď.
• Po inštalácii bendixu potrite všetky trecie časti štartéra vysokoteplotným tukom. Nepreháňajte to však s jeho množstvom, pretože prebytok bude zasahovať iba do činnosti mechanizmu.
• Pred inštaláciou skontrolujte štartér. Ak to chcete urobiť, použite káble na „osvetlenie“ auta v zime. S ich pomocou aplikujte napätie priamo z batérie. Pripojte „mínus“ ku krytu štartéra a „plus“ k ovládaciemu kontaktu solenoidového relé. Ak systém funguje, malo by byť počuť kliknutie a bendix by sa mal pohnúť dopredu. Ak sa tak nestane, musíte vymeniť navíjač.

Oprava bendixu

Výmena štartéra bendix

Niekoľko tipov od skúsených vodičov

Tu je niekoľko tipov od skúsených motoristov, ktoré vám pomôžu vyhnúť sa možným problémom a nepríjemnostiam pri oprave alebo výmene bendixu:

• Pred inštaláciou nového alebo repasovaného bendixu vždy skontrolujte jeho funkčnosť a pohon jednotky.
• Všetky plastové podložky musia byť neporušené.
• Pri kúpe nového bendixu je vhodné mať so sebou starý, aby ste sa uistili o jeho totožnosti. Podobné časti majú často menšie rozdiely, ktoré sa vizuálne nepamätajú.
• Ak Bendix rozoberáte prvýkrát, je vhodné si postup zapísať na papier alebo poskladať jednotlivé diely v poradí, v akom boli demontované. Alebo použite príručku s fotografiami, vyššie uvedené video pokyny a podobne.

cena otázka

Nakoniec je potrebné dodať, že bendix je lacný náhradný diel. Napríklad bendix VAZ 2101 (rovnako ako iné „klasické“ VAZy) stojí asi 5…6 dolárov, katalógové číslo je DR001C3. A cena bendixu (nom. 1006209923) pre automobily VAZ 2108-2110 je 12 ... 15 dolárov. Náklady na bendix pre automobily FORD značiek Focus, Fiesta a Fusion sú približne 10…11 dolárov. (kat. č. 1006209804). Pre automobily TOYOTA Avensis a Corolla bendix 1006209695 - $ 9 ... 12.

takže oprava je často pre bendix nepraktická. Jednoduchšie je kúpiť nový a jednoducho ho vymeniť. Navyše pri opravách jeho jednotlivých častí je vysoká pravdepodobnosť rýchleho zlyhania ostatných.