Vyvažovanie kardanového hriadeľa

Vyváženie kardanového hriadeľa je možné vykonať vlastnými rukami aj na čerpacej stanici. V prvom prípade to vyžaduje použitie špeciálnych nástrojov a materiálov - závažia a svorky. Je však lepšie zveriť vyvažovanie „kardanu“ pracovníkom čerpacej stanice, pretože nie je možné s presnosťou ručne vypočítať hmotnosť vyvažovača a miesto jeho inštalácie. Existuje niekoľko „ľudových“ metód vyvažovania, o ktorých si povieme neskôr.

Príznaky a príčiny nerovnováhy

Hlavným znakom výskytu nerovnováhy v kardanovom hriadeli automobilu je vzhľad vibrácií celú karosériu vozidla. Zároveň sa zvyšuje so zvyšujúcou sa rýchlosťou pohybu a v závislosti od stupňa nerovnováhy sa môže prejaviť už pri rýchlosti 60-70 km / h a viac ako 100 kilometrov za hodinu. Je to dôsledok toho, že pri otáčaní hriadeľa sa posúva jeho ťažisko a výsledná odstredivá sila akoby „vyhodí“ auto na cestu. Dodatočným znakom okrem vibrácií je vzhľad charakteristický hukotvychádzajúci spod auta.

Nevyváženosť je veľmi škodlivá pre prevodovku a podvozok auta. Preto, keď sa objavia jeho najmenšie známky, je potrebné vyvážiť „kardan“ na aute.

Zanedbanie rozpadu môže viesť k takýmto následkom.

Dôvodov tohto rozpadu je niekoľko. Medzi nimi:

• bežné opotrebenie diely pre dlhodobú prevádzku;
• mechanické deformáciespôsobené nárazmi alebo nadmerným zaťažením;
• výrobné chyby;
• veľké medzery medzi jednotlivými prvkami hriadeľa (v prípade, že nie je pevná).

Vibrácie pociťované v kabíne nemusia pochádzať z hnacieho hriadeľa, ale z nevyvážených kolies.

Bez ohľadu na dôvody, keď sa objavia vyššie opísané príznaky, je potrebné skontrolovať nerovnováhu. Opravy je možné vykonať vo vlastnej garáži.

Ako vyvážiť gimbal doma

Opíšme si proces vyvažovania kardanového hriadeľa vlastnými rukami známou metódou "dedka". Nie je to ťažké, ale dokončenie môže trvať dosť dlho. veľa času. Určite sa vám bude hodiť vyhliadková diera, po ktorej musíte auto najskôr previezť. budete tiež potrebovať niekoľko rôznych závaží používaných pri vyvažovaní kolies. Prípadne namiesto závažia môžete použiť elektródy narezané na kúsky zo zvárania.

Primitívne závažie na vyváženie kardanu doma

Algoritmus práce bude nasledujúci:

1. Dĺžka kardanového hriadeľa je podmienečne rozdelená na 4 rovnaké časti v priečnej rovine (môže byť viac častí, všetko závisí od amplitúdy vibrácií a túžby majiteľa vozidla venovať tomu veľa času a úsilia. ).
2. Na povrch prvého dielu kardanu bezpečne, ale s možnosťou ďalšej demontáže, pripevnite spomínané závažie. Na tento účel môžete použiť kovovú svorku, plastovú kravatu, pásku alebo iné podobné zariadenie. Namiesto závažia môžete použiť elektródy, ktorých je možné umiestniť pod svorku niekoľko kusov naraz. S ubúdajúcou hmotou sa ich počet znižuje (alebo naopak, s nárastom sa pridávajú).
3. vykonáva sa ďalšie testovanie. Za týmto účelom jazdia s autom po rovnej ceste a analyzujú, či sa vibrácie znížili.
4. Ak sa nič nezmenilo, musíte sa vrátiť do garáže a preniesť zaťaženie na ďalší segment kardanu. Potom test zopakujte.

Montáž závažia kardanu

Položky 2, 3 a 4 z vyššie uvedeného zoznamu sa musia vykonávať, kým nenájdete časť na hriadeli vozíka, kde hmotnosť znižuje vibrácie. ďalej, podobne empiricky, je potrebné určiť hmotnosť závažia. Ideálne s jeho správnym výberom vibrácie by mali zmiznúť. vôbec.

Konečné vyváženie „kardanu“ vlastnými rukami spočíva v pevnom upevnení zvolenej hmotnosti. Na tento účel je žiaduce použiť elektrické zváranie. Ak ho nemáte, v extrémnych prípadoch môžete použiť populárny nástroj nazývaný „zváranie za studena“ alebo ho dobre utiahnuť kovovou svorkou (napríklad inštalatérstvo).

Vyváženie kardanu doma

Existuje aj jeden, aj keď menej účinný spôsob diagnostiky. Podľa nej potrebujete demontujte tento hriadeľ z auta. Potom musíte nájsť alebo vyzdvihnúť rovný povrch (najlepšie dokonale vodorovný). Na ňom sú umiestnené dva oceľové rohy alebo kanály (ich veľkosť nie je dôležitá) vo vzdialenosti o niečo menšej ako je dĺžka kardanového hriadeľa.

Potom sa na ne položí samotný "kardan". Ak je ohnutý alebo zdeformovaný, tak jeho ťažisko je tiež cm. Preto sa v tomto prípade bude posúvať a stane sa tak, že jeho ťažšia časť bude na dne. Pre majiteľa auta to bude jasný signál, v ktorej rovine hľadať nerovnováhu. Ďalšie kroky sú podobné predchádzajúcej metóde. To znamená, že na tento hriadeľ sú pripevnené závažia a experimentálne vypočítané miesta ich pripevnenia a hmotnosť. Závažia sú samozrejme pripojené na opačnej strane od tej, kde sa uvádza aj ťažisko hriadeľa.

tiež jednou z účinných metód je použitie frekvenčného analyzátora. Dá sa vyrobiť ručne. Potrebný je však program, ktorý napodobňuje elektronický osciloskop na PC, ukazuje úroveň frekvencie kmitov, ktoré vznikajú pri otáčaní gimbalu. Môžete to povedať z internetu vo verejnej doméne.

Na meranie zvukových vibrácií teda potrebujete citlivý mikrofón v mechanickej ochrane (penová guma). Ak tam nie je, môžete si vyrobiť zariadenie z reproduktora stredného priemeru a kovovej tyče, ktorá bude prenášať zvukové vibrácie (vlny). Za týmto účelom je do stredu reproduktora privarená matica, do ktorej je vložená kovová tyč. Na výstupy reproduktorov je prispájkovaný vodič so zástrčkou, ktorý je pripojený k mikrofónovému vstupu v PC.

Ďalej sa postup merania uskutočňuje podľa nasledujúceho algoritmu:

1. Hnacia náprava auta je zavesená, čo umožňuje kolesám voľne sa otáčať.
2. Vodič vozidla ho „zrýchli“ na rýchlosť, pri ktorej sa zvyčajne objavujú vibrácie (zvyčajne 60 ... 80 km / h, a dáva signál osobe, ktorá vykonáva merania.
3. Ak používate citlivý mikrofón, priložte ho dostatočne blízko k miestu označenia. Ak máte reproduktor s kovovou sondou, musíte ho najskôr pripevniť na miesto čo najbližšie k aplikovaným značkám. Výsledok je zafixovaný.
4. Podmienené štyri značky sú aplikované na karátový hriadeľ po obvode, každých 90 stupňov, a sú očíslované.
5. Na jednu zo značiek je pomocou pásky alebo svorky pripevnené testovacie závažie (s hmotnosťou 10 ... 30 gramov). ako závažie je možné použiť aj skrutkový spoj svorky.
6. ďalšie merania sa vykonajú so závažím na každom zo štyroch miest v poradí s číslovaním. Teda štyri merania s presunom nákladu. Výsledky amplitúdy kmitania sa zaznamenávajú na papier alebo počítač.

Umiestnenie nerovnováhy

Výsledkom experimentov budú číselné hodnoty napätia na osciloskope, ktoré sa navzájom líšia veľkosťou. potom musíte zostaviť schému na podmienenej škále, ktorá by zodpovedala číselným hodnotám. Nakreslí sa kruh so štyrmi smermi zodpovedajúcimi umiestneniu zaťaženia. Od stredu pozdĺž týchto osí sa segmenty vykresľujú v podmienenej mierke podľa získaných údajov. Potom by ste mali graficky rozdeliť segmenty 1-3 a 2-4 na polovicu segmentmi, ktoré sú na ne kolmé. Zo stredu kruhu cez priesečník posledných segmentov do priesečníka s kruhom sa nakreslí lúč. Toto bude bod umiestnenia nevyváženosti, ktorý je potrebné kompenzovať (pozri obrázok).

Požadovaný bod pre umiestnenie kompenzačného závažia bude na diametrálne opačnom konci. Čo sa týka hmotnosti závažia, vypočíta sa podľa vzorca:

kde:

• nevyvážená hmotnosť - požadovaná hodnota hmotnosti zistenej nerovnováhy;
• úroveň vibrácií bez testovacieho závažia – hodnota napätia na osciloskope, nameraná pred inštaláciou testovacieho závažia na kardan;
• priemerná hodnota úrovne vibrácií - aritmetický priemer medzi štyrmi meraniami napätia na osciloskope pri inštalácii skúšobnej záťaže v štyroch označených bodoch na kardanovom závese;
• hodnota hmotnosti testovacej záťaže - hodnota hmotnosti stanovenej experimentálnej záťaže v gramoch;
• 1,1 - korekčný faktor.

Zvyčajne je hmotnosť zistenej nerovnováhy 10 ... 30 gramov. Ak sa vám z nejakého dôvodu nepodarilo presne vypočítať hmotnosť nerovnováhy, môžete ju nastaviť experimentálne. Hlavná vec je poznať miesto inštalácie a upraviť hodnotu hmotnosti počas jazdy.

Ako však ukazuje prax, samovyvažovanie hnacieho hriadeľa pomocou vyššie opísanej metódy len čiastočne odstraňuje problém. S autom bude možné jazdiť aj dlhú dobu bez výraznejších vibrácií. Ale nebude možné sa ho úplne zbaviť. Spolupracovať s ním teda budú ostatné časti prevodovky a podvozku. A to negatívne ovplyvňuje ich výkon a zdroje. Preto aj po samovyvážení musíte s týmto problémom kontaktovať servis.

Technologická metóda opravy

Kardanový vyvažovací stroj

Ak vám však v takomto prípade nie je ľúto 5 XNUMX rubľov, toto je presne cena za vyváženie hriadeľa v dielni, odporúčame vám ísť k odborníkom. Vykonávanie diagnostiky v opravovniach zahŕňa použitie špeciálneho stojana na dynamické vyváženie. Za týmto účelom sa tento hriadeľ demontuje z auta a nainštaluje sa naň. Súčasťou zariadenia je niekoľko senzorov a takzvané ovládacie plochy. Ak je hriadeľ nevyvážený, tak sa pri otáčaní dotkne svojim povrchom spomínaných prvkov. Takto sa analyzuje geometria a jej zakrivenie. Všetky informácie sa zobrazujú na monitore.

Opravy je možné vykonať rôznymi spôsobmi:

• Inštalácia vyvažovacích dosiek presne na povrch kardanového hriadeľa. Ich hmotnosť a miesto inštalácie sú zároveň presne vypočítané počítačovým programom. A sú upevnené pomocou továrenského zvárania.
• Vyvažovanie kardanového hriadeľa na sústruhu. Táto metóda sa používa v prípade výrazného poškodenia geometrie prvku. V tomto prípade je skutočne často potrebné odstrániť určitú vrstvu kovu, čo nevyhnutne vedie k zníženiu pevnosti hriadeľa a zvýšeniu jeho zaťaženia v normálnych prevádzkových režimoch.

Takýto stroj na vyvažovanie kardanových hriadeľov nebude možné vyrobiť vlastnými rukami, pretože je to veľmi komplikované. Bez jeho použitia však nebude možné vyrobiť kvalitné a spoľahlivé vyvažovanie.

Výsledky

Je celkom možné vyvážiť kardan sami doma. Musíte však pochopiť, že nie je možné samostatne zvoliť ideálnu hmotnosť protizávažia a miesto jeho inštalácie. Preto je samočinná oprava možná len v prípade menších vibrácií alebo ako dočasný spôsob ich zbavenia sa. Ideálne je zájsť do servisu, kde kardan vyvážia na špeciálnom stroji.