Jazdený Opel Signum - niečo ako Vectra, ale nie celkom

Nebolo by veľkou chybou povedať, že Signum je jednou z verzií Vectry tretej generácie, s menším kufrom a karosériou hatchback. Ale nie je to tak. Toto je auto pre ľudí so špeciálnymi potrebami. Skôr ako ho odmietnete, spoznajte ho bližšie, pretože vás možno oslovia jeho črty?

Opel Vectra C sa vyrábal od roku 2002 a Signum sa objavilo o rok neskôr, ale výroba skončila v tom istom roku, teda v roku 2008. V rovnakom roku 2005 prebehol facelift oboch modelov.

Aký bol koncept Signum? Mal to byť nástupca Omegy, o niečo prestížnejšieho auta značky Opel pre zákazníkov segmentu E. Dĺžka karosérie je približne rovnaká ako u Vectry, ale rázvor sa zvýšil z 270 na 283 cm. To malo vytvoriť pohodlné prostredie pre ľudí sediacich vzadu, napríklad riaditeľa alebo iného vysokopostaveného zamestnanca, ktorí radšej šoférujú ako šoférujú. Háčik je v tom, že čo sa týka prestíže auta, Opel zlyhal z troch dôvodov: značka, podobnosť s lacnejšou Vectrou a karoséria odlišná od sedanu. Tento koncept bude fungovať v Číne, ale nie v Európe.

Napriek tomu tu dnes máme vďaka modelu Signum vcelku zaujímavé auto strednej triedy. Prestížny dizajn, zvukomalebne vyrobený a pomerne bohato vybavený, skôr dnes ideálne pre rodinné použitie, dlhé vzdialenosti. Salón je nielen priestranný, ale aj veľmi pohodlný a praktický. Zaujímavé priehradky, ktoré prechádzajú celou centrálnou časťou stropu.

Veľa miesta vzadu - porovnateľné napríklad so Škodou Superb. Stojí za to zdôrazniť, že pohovka je rozdelená na tri časti. Dva krajné sú vlastne nezávislé sedadlá, ktoré sa dajú nastavovať ako v pozdĺžnom smere, tak aj v uhle operadla. Centrálna časť je presne to, čo potrebujete - môžete si tu sadnúť, premeniť ju na lakťovú opierku alebo ... slúži ako chladnička, ak si ju zákazník vybral do obývačky. Táto konfigurácia je zriedkavá. Najlepšie je vytvoriť lakťovú opierku zo stredného miesta s malým organizérom v spodnej časti. Dá sa aj sklopiť, ak chcete prenášať dlhšie predmety. Akoby toho nebolo málo, sklopiť môžete aj operadlo sedadla spolujazdca. A teraz sa dostávame k téme praktickosti interiéru. Rozkladacie pohovky, dostaneme takmer úplne ploché a plochý povrch topánky. Tento, hoci štandardný rozmer je len 365 litrov, sa dá zväčšiť na 500 litrov, no po posunutí gauča čo najviac dopredu. Vtedy si nikto nesadne a kufor je obrovský – len o 30 litrov menej ako vo Vectre kombi. 

Hodnotenie používateľov

Opel Signum nie je veľmi populárny, preto je v databáze AutoCentra menej hodnotení modelu, aj keď si myslím, že na takýto model je toho ešte veľa. Dobre ho hodnotilo 257 používateľov. Predtým 87 percent by si ho kúpilo znova. Aj keď spomínajú oblasti, ktoré vyvolávajú obavy, ako je odpruženie a brzdový systém, karosériu a motory hodnotia dobre. Stojí za zmienku, že priemerné skóre je 4,30 (priemer pre tento segment), ale v oblasti komfortu auto vyniká nadpriemerným skóre. Žiadna oblasť však nebola hodnotená pod 4.

Pozrite si: Užívateľské recenzie Opel Signum.

Pády a problémy

Tu treba zdôrazniť, že Signum je podobný Opelu Vectra C, keďže sú technicky identické. Preto v tejto téme zostáva ísť na článok o použitej Vectre S.

To však neznamená, že Signum sa používa na rovnakom vozidle. V prípade poruchy zadnej časti sa musia opraviť diely, ktoré nepochádzajú z Vectry. Nie sú ľahko dostupné, ale našťastie si môžete kúpiť použité veci.

Opel Signum - motory. Ktoré si vybrať?

Opel Signum má o niečo menší výber verzií motora ako Vectra, ktorú je možné zakúpiť v jednej z 19 možností. Signum bolo dostupné v 14. Ponuka motorov bola obmedzená, vr. odstránenie z gamutu jednotky, čo vôbec nezodpovedá povahe auta - slabý benzín 1.6. Zostalo však základný motor 1.8. K dispozícii je aj motor 2.2 s priamym vstrekovaním – staršia verzia s nepriamym vstrekovaním nebola v ponuke. Signum tiež nebolo prítomné vo variante OPC, takže v zostave absentoval najsilnejší agregát 2.8 Turbo 280 k.. Existujú však aj slabšie odrody s výkonom 230 a 250 k. (255 k tiež nie). V naftovej rade sa oproti Vectre nič nezmenilo.

Čo sa týka výhod a nevýhod motorov, tie sú rovnaké ako na Vectre, preto vás opäť odkazujem na článok o tomto modeli.

Ktorý motor by ste si mali vybrať?

podľa mňa to závisí od vnímania modelu. Viem, že je to dosť odvážne tvrdenie, ale Signum možno vnímať ako budúcu klasiku. Zatiaľ nie, no vzhľadom na relatívne nízke predaje je tento model oveľa unikátnejší ako Vectra. Dnes je to stále bežné auto, no o pár rokov možno považovať za kuriozitu. Pozrite sa na Omegy, s ktorými sa donedávna zaobchádzalo ako so strojmi na prepravu cementu na stavenisko. Dnes sa príklady v naozaj dobrom stave oceňujú na viac ako 20. zlotý. To je približne toľko, koľko stojí najupravenejší Opel Signum.

Ak teda vidíte Opel Signum presne takto a chcete s ním zostať dlhšie, potom Benzínový variant V6 je nevyhnutnosťou. Najlepší je celkom dobrý 3,2-litrový agregát s výkonom 211 koní. Jeho výkon je síce nižší ako u 2.8-ky, ale väčší zdvihový objem a prirodzene nasávaný charakter tieto straty kompenzujú. Samozrejme, výberom tejto možnosti ste odsúdení na predfaceliftové kópie a pomerne vysoké náklady na údržbu.

Ak sa k Signum správam ako k bežnému autu, nepochybujem o tom, že výber medzi benzínovým 1.8 s výkonom 140 koní stojí za zváženie. a dieselový motor 1.9 CDTi s výkonom 120-150 k. 

Pozrite si: Správy o spotrebe paliva Opel Signum.

Môj názor

Opel Signum síce vyzerá inak, ale je to praktické a celkom dobré rodinné auto. Signum je podľa mňa alternatíva k Vectre kombi. Vyzerá trochu úhľadnejšie, ale má menší kufor, keď je auto plné cestujúcich. Ak však potrebujete prevážať veľké balíky s dvoma osobami na palube, batožinový priestor je porovnateľný. Vzhľad je vždy vecou vkusu, aj keď Signum sa mi z „rady“ Vectry páči najmenej. Čo neznamená, že nebudem jazdiť na úhľadnom variante V6. Možno sa to aj stane, pretože takýchto čudákov veľmi milujem.