Recenzia použitého Daewoo Nubira: 1997-2003
Daewoo je špinavé meno v miestnom automobilovom priemysle, možno nie fér. Spoločnosť nasledovala Hyundai, keď boli kórejské autá lacné a zábavné, nič viac ako jednorazové spotrebiče, a rovnako rýchlo zmizla uprostred kolapsu kórejskej ekonomiky.
Značka tu už neexistuje sama o sebe, ale na našich cestách zostáva v podobe Holden Barina, Viva, Epica a Captiva. Daewoo ich všetky vyrába v Kórei.
Opýtajte sa kohokoľvek, čo si myslí o Daewoo a pravdepodobne sa zasmeje, ale mnohí z tých istých ľudí budú pravdepodobne jazdiť na Daewoo značky Holden bez toho, aby si to vôbec uvedomovali.
MODEL HODINiek
Daewoo začalo vyrábať autá, ktoré už nahradil Opel. Na základe licencie od európskej automobilky vyrábali verzie Commodore, no bola to verzia Daewoo Opel Kadett, ktorá ho prvýkrát dostala do povedomia miestnych kupcov áut.
Hoci ho navrhol Opel a vyzeral ako Opel, v Kórei vyrobené Daewoo 1.5i sa na Opel veľmi nepodobalo. Bol prostý a jednoduchý a chýbala mu sofistikovanosť jeho európskeho bratranca.
Tu sa dostal na trh za nízku cenu, ktorá upútala pozornosť kupujúcich, ktorí by si inak kúpili ojazdené auto. Nebol to zlý obchod, ak si všetko, čo si mohol dovoliť, bola stará hrdzavá žalúzia, ktorá bola dávno zastaraná.
Ale rovnako ako iné kórejské značky, ani Daewoo nebolo pripravené byť navždy lacné a veselé, malo ambície za hranicami spodnej časti trhu a nasledujúce modely ako Nubira tieto ambície odrážali.
Nubira bola predstavená v roku 1997 a bola obrovským krokom vpred od automobilov, ktoré boli pred ňou.
Bolo to malé auto, veľkosťou podobné Corolle, Laseru, 323 alebo Civicu a bolo dostupné vo variantoch sedan, kombi a hatchback.
Bol príjemne kyprý, s veľkorysými krivkami a plnými proporciami. Na jeho vzhľade nebolo nič zvláštne, no zároveň na ňom nebolo nič, čo by urážalo oko.
Vo vnútri sa pohodlne zmestili štyria, no v štipke sa dali vtesnať aj piati.
Vpredu aj vzadu bol dostatok miesta pre hlavu a nohy, vodič si mohol nájsť pohodlnú polohu pri riadení a mal ovládacie prvky, ktoré boli rozumné, logicky umiestnené a dostupné, pričom prístroje boli jasné a dobre čitateľné.
Zvláštne pre ázijské auto, smerovky boli namontované vľavo od stĺpika európskeho štýlu, čo naznačuje väzby spoločnosti na Opel.
Nubira bola konvenčné auto s pohonom predných kolies. Pôvodne mal 1.6-litrový štvorvalcový motor s dvojitou vačkou nad hlavou, ktorý produkoval 78 kW a 145 Nm, ale v roku 2.0 bol spojený s motorom s objemom 1998 l Holden s výkonom 98 kW, 185 Nm.
Jeho výkon s oboma motormi nebol prekvapivý, aj keď extra krútiaci moment väčšieho motora spríjemňoval jazdu.
Kupujúci si mohli vybrať z päťstupňového manuálu a štvorstupňového automatu. Opäť boli adekvátne, aj keď manuálne radenie bolo odfláknuté a odfláknuté.
Pri uvedení na trh bol sortiment obmedzený na sedan a kombi SX, ale rozšíril sa v roku 1998, keď sa pridali SE a CDX.
SX bol na svoju triedu pomerne dobre vybavený štandardným látkovým lemovaním, CD prehrávačom, centrálnym zamykaním, elektricky ovládanými zrkadlami a oknami a hmlovými svetlami.
Air bol pridaný do zoznamu v roku 1988, v tom istom roku, kedy sa objavili SE a CDX.
SE sa pýšilo vzduchovým systémom, elektricky ovládanými prednými oknami, CD prehrávačom, látkovým lemovaním a centrálnym zamykaním, zatiaľ čo najvyššie CDX malo aj zliatinové kolesá, predné a zadné elektricky ovládané okná, elektricky ovládané zrkadlá a zadný spojler.
Aktualizácia z roku 1999 priniesla sériu II s airbagom vodiča a nastaviteľným volantom.
V OBCHODE
Nubira je vo všeobecnosti solídna a spoľahlivá, aj keď možno nie na rovnakej úrovni ako lídri triedy ako Corolla, Mazda 323 a ďalšie japonské modely.
Vŕzganie a rachot karosérie sú pomerne bežné a vnútorné plastové časti sú náchylné na praskanie a rozbitie.
Je dôležité vyžiadať si servisnú knižku, pretože mnohí majitelia týchto vozidiel majú tendenciu ignorovať potrebu servisu. Služby by mohli byť úplne ignorované, alebo by sa dali robiť lacno na dvore, aby sa ušetrilo pár peňazí.
Nevymenenie oleja môže viesť k nahromadeniu uhlíka v motore, čo môže viesť k predčasnému opotrebovaniu oblastí, ako je vačkový hriadeľ.
Je tiež dôležité vymeniť rozvodový remeň podľa odporúčania, pretože je známe, že sa zlomí, niekedy pred bodom výmeny 90,000 XNUMX km. Ak nemôžete nájsť dôkaz o tom, že bol zmenený, zvážte to ako preventívne opatrenie.
Náhradné diely pre modely Daewoo sú aj napriek tomu, že už z trhu schádzajú. Mnoho pôvodných predajcov Daewoo sa o ne stále stará a Holden sa veľmi snažil, aby majitelia neboli sklamaní, keď značku zaradili do svojho portfólia.
PRI NEHODE
Airbagy sú bezpečnostným prvkom číslo jeden, ktorý treba v aute hľadať a Nubira ich dostala až v roku 1999, keď boli vybavené airbagom pre vodiča. Preto sú preferované modely vyrobené po roku 1999, najmä ak ich riadi mladý vodič.
V ČERPADLE
Očakávajte, že dostanete 8-9 l/100 km, čo je priemer na auto tejto veľkosti.
VYHĽADÁVANIE
• skromný výkon
• dobrá hospodárnosť
• zoznam úspechov
• airbagy po roku 1999.
• zlý ďalší predaj
SPODNÁ ČIARA
• Odolná, spoľahlivá, cenovo dostupná Nubira je dobrá kúpa, ak vám odznak neprekáža.
HODNOTENIE
65/100
