Bezpečnostné pásy pre automobily: ochrana overená desaťročiami

Napriek vysokej miere rozvoja moderných technológií zostávajú bezpečnostné pásy hlavným prostriedkom pasívnej ochrany vodiča a cestujúcich v automobile. Stanovením polohy tela pri silných nárazoch sa toto zariadenie už desaťročia osvedčuje ako pomôcka pri predchádzaní vážnym zraneniam, ktoré sú často nezlučiteľné so životom. Podľa štatistík sa v 70% prípadov darí ľuďom vďaka bezpečnostným pásom prežiť pri vážnych nehodách.

Fakty z histórie a modernej doby

Predpokladá sa, že prvý bezpečnostný pás vynašiel a nechal si patentovať v roku 1885 Američan Edward Claghorn. Spočiatku sa zariadenie používalo pre cestujúcich cestujúcich v otvorených vozňoch. Neskôr začali pás používať aj furmani. V automobilovom priemysle sa však bezpečnostné pásy začali objavovať oveľa neskôr. Na začiatku dvadsiateho storočia sa ich pokúsili implementovať ako ďalšiu možnosť, ale táto myšlienka sa nikdy neujala.

Prvýkrát začal Ford hromadne vybavovať svoje automobily bezpečnostnými pásmi: v roku 1948 boli do niekoľkých modelov tejto značky naraz nainštalované nové zariadenia.

V modernej podobe sa bezpečnostné pásy objavili v automobiloch až v roku 1959, keď ich začal montovať švédsky koncern Volvo.

V moderných vozidlách sú bezpečnostné pásy neoddeliteľnou súčasťou. Počas jazdy je potrebné ich pripútať nielen k vodičovi, ale aj ku každému z cestujúcich v automobile. Ak dôjde k porušeniu tohto pravidla, vodičovi bude uložená pokuta 1 000 rubľov (na základe článku 12.6 Zákona o správnych deliktoch Ruskej federácie).

Nejde však vôbec o peňažné pokuty, ale starostlivosť o vlastnú bezpečnosť zaväzuje vodičov a cestujúcich k používaniu rokmi overeného pasívneho bezpečnostného zariadenia. V prípade čelného nárazu pásy vylučujú možnosť:

• odchod cez čelné sklo;
• biť do volantu, palubnej dosky alebo predných sedadiel.

Silné bočné nárazy môžu spôsobiť prevrátenie stroja. Existujú prípady, keď nefixovaní ľudia vyleteli cez bočné okná a potom ich drvila karoséria automobilu. Ak sa bezpečnostné pásy používajú podľa určenia, táto situácia nenastane.

Nezabezpečený predmet v priestore pre cestujúcich predstavuje riziko kolízie pre ostatných cestujúcich. Ľudia a domáce zvieratá nie sú výnimkou.

Zariadenie a princíp činnosti

Konštrukcia bezpečnostného pásu sa na prvý pohľad môže zdať mimoriadne jednoduchá. Zariadenie moderných opaskov napriek tomu obsahuje pomerne veľký zoznam prvkov, medzi ktoré patrí:

• napínacia páska (vyrobená z vysoko pevných polyesterových vlákien, ktorá odolá veľkému zaťaženiu);
• spojovacie prvky (najčastejšie sa inštalujú na prvky karosérie kvôli spoľahlivejšej fixácii, s výnimkou automobilov so štvor- a päťbodovými pásmi, ktoré sú pripevnené k sedadlu);
• pracka na opasok (poskytuje odnímateľný upevňovací bod, vďaka ktorému je možné pohodlné položenie remienkov);
• zotrvačné cievky (zodpovedné za správne napnutie pásky a jej navinutie pri rozopínaní);
• obmedzovače (umožňujú vám plynulo zväčšiť dĺžku pásu, aby ste uhasili energiu a zvýšili bezpečnosť v čase nehody);
• predpínače (aktivované v okamihu nárazu, okamžité utiahnutie pásu a zabránenie akcelerácii karosérie).

Celý zoznam prvkov závisí od mechanizmu pásu. Celkovo existujú tri princípy fungovania zariadenia:

1. Statický mechanizmus. Tento typ dizajnu je zastaraný a nepoužíva sa na moderné automobily. Páska má konkrétnu dĺžku, ktorú môžete manuálne upraviť. Z dôvodu nedodržania bezpečnostných noriem sú pásy tohto typu mimo prevádzky.
2. Dynamický mechanizmus. Takéto pásy sa môžu pri pohybe človeka rovnomerne predlžovať a odvíjať. Pri prudkom brzdení sa však aktivuje pridržiavač, vďaka ktorému pás pevne pritlačí telo k sedadlu automobilu a vodič alebo spolujazdec tak zostane stáť.
3. Vedúci mechanizmus. Najspoľahlivejšia a najmodernejšia možnosť spojená s inými bezpečnostnými systémami vozidla. Ak špeciálne senzory vo vozidle detekujú možnosť nebezpečnej situácie, elektronika pásy vopred utiahne. Keď nebezpečenstvo pominie, páska sa vráti do svojej normálnej polohy.

Typy moderných bezpečnostných pásov

Keď sa bezpečnostné pásy začali zavádzať do automobilového priemyslu, začali výrobcovia ponúkať rôzne typy týchto zariadení. Vďaka tomu možno v moderných automobiloch nájsť niekoľko kategórií pásov:

1. Dvojbodové pásy sú zastaranou možnosťou. Takéto zariadenia sú najbežnejšie v osobných autobusoch a lietadlách. Pre cestujúcich sediacich v strede vozidla sú niekedy na zadných sedadlách automobilov nainštalované dvojbodové pásy.
2. Trojbodový pás je možnosťou, ktorú pozná väčšina majiteľov automobilov. Tiež sa nazýva diagonálny pás. Vyznačuje sa spoľahlivým upevnením a je univerzálny (vhodný pre predný aj zadný rad sedadiel v každom automobile).
3. Štvorbodové pásy sa nepoužívajú príliš často. Najčastejšie sa používajú na športových automobiloch, špeciálnom vybavení a niekedy aj na terénnych vozidlách. Popruh sa pripája k sedadlu v štyroch bodoch, aby nedošlo k prevráteniu alebo silnému nárazu osoby.
4. Päťbodové pásy sa používajú iba v drahých superautách, ako aj pri konštrukcii detských zadržiavacích systémov. Okrem väzieb na plecia a v páse je medzi nohami spolujazdca ešte jeden remienok.

Pravidlá prevádzky

Používanie bezpečnostného pásu je pre vodiča a cestujúcich čo najjednoduchšie a najpohodlnejšie. Avšak aj toto jednoduché zariadenie má svoje vlastné pravidlá a nuansy fungovania.

1. Ak chcete skontrolovať, či je bezpečnostný pás dostatočne napnutý, posuňte ruku medzi bezpečnostný pás a telo. Ak je na ruke znateľná kompresia, znamená to, že je natiahnutá do správnej miery.
2. Neotáčajte páskou. Okrem zjavných nepríjemností vám takáto činnosť pásu v prípade núdze nezabezpečí správne napnutie.
3. Ak bolo auto po vážnej nehode odoslané na opravu, požiadajte servisného technika, aby venoval pozornosť bezpečnostným pásom. V dôsledku silného a ostrého napätia mohli pásy stratiť svoju pevnosť. Je možné, že je potrebné ich vymeniť, a tiež skontrolovať spoľahlivosť upevnenia všetkých prvkov zariadenia.
4. Výmena bezpečnostných pásov sa tiež odporúča pri jazde bez nehôd v intervaloch 5 - 10 rokov z dôvodu prirodzeného opotrebenia.

Mnoho motoristov sa snaží pás povoliť, aby nebránil pohybu. Neprimerane nízke napätie však výrazne znižuje brzdný účinok zariadenia, vďaka čomu sa jeho účinnosť výrazne znižuje.

Tieto štatistiky hovoria: ak osoba ignoruje potrebu používať bezpečnostný pás v automobile, potom sa v prípade nehody zvýši riziko vážneho zranenia:

• 2,5 krát - pri čelnej zrážke;
• 1,8 krát - s bočným nárazom;
• 5 krát - keď sa auto prevráti.

Cesta môže byť úplne nepredvídateľná, takže kedykoľvek vám môžu pásy zachrániť život.