Automatická prevodovka ZF 8HP95
Obsah
8-stupňová automatická prevodovka ZF 8HP95 je vyrábaná nemeckou spoločnosťou od roku 2015 a je inštalovaná na obzvlášť výkonných modeloch BMW a Rolls-Royce pod vlastným indexom GA8HP95Z. Verzia tejto automatickej prevodovky pre Audi RS6, SQ7 a Bentley Bentayga má veľa rozdielov a je známa ako 0D6.
Druhá generácia 8HP tiež obsahuje: 8HP50, 8HP65 a 8HP75.
Špecifikácie 8-automatická prevodovka ZF 8HP95
| Typ | hydraulický stroj |
| Počet prevodových stupňov | 8 |
| Na pohon | zadný / plný |
| Objem motora | do 6.6 litra |
| krútiaci moment | až 1100 Nm |
| Aký druh oleja naliať | ZF Lifeguard Fluid 8 |
| Objem tuku | 8.8 litrov |
| Výmena oleja | každých 50 000 km |
| Výmena filtra | každých 50 000 km |
| Približný zdroj | 250 000 XNUMX km |
Suchá hmotnosť automatickej prevodovky 8HP95 podľa katalógu je 95 kg
Hmotnosť úpravy stroja Audi 0D6 je 150 kg
Prevodové pomery automatická prevodovka GA8HP95Z
Ako príklad použijeme BMW M760Li xDrive 2020 so 6.6-litrovým motorom:
| Hlavná | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 2.813 | 5.000 | 3.200 | 2.143 | 1.720 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | zadné |
| 1.314 | 1.000 | 0.822 | 0.640 | 3.456 |
Ktoré modely sú vybavené boxom 8HP95
| DBS 1 (AM7) | 2018 - súčasnosť |
| A6 C8 (4K) | 2019 - súčasnosť |
| A7 C8 (4K) | 2019 - súčasnosť |
| A8 D5 (4N) | 2019 - súčasnosť |
| Q7 2 (4 milióny) | 2016 - 2020 |
| Q8 1 (4 milióny) | 2019 - 2020 |
| Bentayga 1 (4V) | 2016 - súčasnosť |
| 7-séria G11 | 2016 - súčasnosť |
| Durango 3 (WD) | 2020 - 2021 |
| Ram 5 (DT) | 2019 - súčasnosť |
| Grand Cherokee 4 (WK2) | 2017 - 2021 |
| Spravovať 1 | 2018 - súčasnosť |
| Cullinan 1 (RR31) | 2018 - súčasnosť |
| Dawn 1 (RR6) | 2016 - 2022 |
| Ghost 2 (RR21) | 2020 - súčasnosť |
| Phantom 8 (RR11) | 2017 - súčasnosť |
| Wraith 1 (RR5) | 2016 - 2022 |
| Touareg 3 (CR) | 2019 - 2020 |
Nevýhody, poruchy a problémy automatickej prevodovky 8HP95
Táto spoľahlivá a odolná prevodovka musí pracovať s veľmi výkonnými motormi.
Pri agresívnej jazde sa solenoidy rýchlo upchajú produktmi opotrebovania spojky.
Opotrebované spojky spôsobujú vibrácie a zlomia ložisko olejového čerpadla
Od častej akcelerácie môžu prasknúť hliníkové diely v mechanickej časti automatickej prevodovky
Slabou stránkou všetkých strojov tejto série sú gumové tesnenia a puzdrá.