Automatická prevodovka ZF 8HP75
Obsah
8-stupňová automatická prevodovka ZF 8HP75 sa montuje v továrni v Nemecku od roku 2015 a je inštalovaná na modeloch BMW s pohonom všetkých kolies ako GA8HP75X alebo s pohonom zadných kolies ako GA8HP75Z. Táto skrinka je nainštalovaná aj na vozidlách Alfa Romeo, Aston Martin a Jeep pod symbolom 875RE.
Druhá generácia 8HP tiež obsahuje: 8HP50, 8HP65 a 8HP95.
Špecifikácie 8-automatická prevodovka ZF 8HP75
| Typ | hydraulický stroj |
| Počet prevodových stupňov | 8 |
| Na pohon | zadný / plný |
| Objem motora | do 6.2 litra |
| krútiaci moment | až 750 Nm |
| Aký druh oleja naliať | ZF Lifeguard Fluid 8 |
| Objem tuku | 8.8 litrov |
| Výmena oleja | každých 50 000 km |
| Výmena filtra | každých 50 000 km |
| Príkladné. zdroj | 250 000 XNUMX km |
Suchá hmotnosť automatickej prevodovky 8HP75 podľa katalógu je 88 kg
Prevodové pomery automatická prevodovka GA8HP75Z
Na príklade BMW X5 M50d z roku 2017 s 3.0-litrovým dieselovým motorom:
| Hlavná | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 3.154 | 4.714 | 3.143 | 2.106 | 1.667 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | zadné |
| 1.285 | 1.000 | 0.839 | 0.667 | 3.317 |
Ktoré modely sú vybavené boxom 8HP75
| Giulia I (Typ 952) | 2015 - súčasnosť |
| Stelvio I (typ 949) | 2016 - súčasnosť |
| DB11 1 (AM5) | 2016 - súčasnosť |
| Vantage 3 (AM6) | 2018 - súčasnosť |
| 5-séria G30 | 2017 - 2020 |
| 7-séria G11 | 2015 - 2019 |
| Séria X3 G01 | 2017 - 2021 |
| Séria X4 G02 | 2018 - 2021 |
| Séria X5 F15 | 2015 - 2018 |
| Séria X6 F16 | 2015 - 2019 |
| Ram 5 (DT) | 2019 - súčasnosť |
| Grand Cherokee 4 (WK2) | 2016 - 2021 |
| Grand Cherokee 5 (WL) | 2021 - súčasnosť |
| Gladiátor 2 (JT) | 2019 - súčasnosť |
| Wrangler 4 (JL) | 2019 - súčasnosť |
| Severovýchodný vietor 1 (M182) | 2022 - súčasnosť |
Nevýhody, poruchy a problémy automatickej prevodovky 8HP75
Je to veľmi spoľahlivý stroj, ale jeho zdroje sa výrazne znižujú agresívnou jazdou.
Ako vždy, hlavným problémom je kontaminácia solenoidov produktmi opotrebovania.
Špinavý olej upcháva ventily telesa ventilu a pri prepínaní dochádza k otrasom
Pri častom zrýchľovaní nevydržia hliníkové časti mechanickej časti automatickej prevodovky
Známe slabé stroje tejto rodiny sú puzdrá a gumové tesnenia.