Automatické alebo manuálne - čo je lepšie? Výber prevodovky
Moderné autá sú vybavené manuálnou alebo automatickou prevodovkou. Každý z nich má svoje výhody aj nevýhody. Aby ste sa mohli rozhodnúť, čo je pre jednotlivého vodiča najlepšie, je dôležité oboznámiť sa so všetkými výhodami a nevýhodami rôznych typov prevodoviek.
Hlavným účelom akejkoľvek prevodovky je prenášať krútiaci moment z pohonnej jednotky na hnacie kolesá. Pre normálnu prevádzku motora a dodržiavanie rýchlostných limitov na určitých úsekoch cesty sa v závislosti od podmienok na ceste musí prevodový pomer plynulo meniť.
Mechanická prevodovka
Manuálna alebo mechanická prevodovka má dlhú históriu. Za celú existenciu auta sa agregát opakovane vylepšoval z dvoj na päť a šesťstupňový model a v niektorých športových autách nájdete manuálne prevodovky s vyšším počtom prevodových stupňov.
dôstojnosť
V prvom rade stojí za zmienku, že auto vybavené manuálnou prevodovkou výrazne zrýchľuje rýchlejšienež podobný model na „stroji“. Motor sa dá vytočiť až na kritickú hranicu, čím dosiahne maximálnu dynamiku.
hospodárstvo manuálna prevodovka je rádovo vyššia ako u jej náprotivku. To však do značnej miery závisí od skúseností vodiča. Začiatočníci, ktorí sedia za volantom auta s mechanikmi, ešte pravdepodobnejšie minú viac paliva ako v aute s automatickou prevodovkou.
Spoľahlivosť manuálna prevodovka je dosť vysoká. Je veľmi ťažké ho deaktivovať, pokiaľ to nie je urobené úmyselne. Je to spôsobené jednoduchosťou konštrukcie jednotky, vďaka ktorej je údržba a oprava mechaniky ako celku jednoduchá a nevyžaduje si hmatateľné náklady.
V silných zimných mrazoch sa motorom s vnútorným spaľovaním na aute o niečo ľahšie spúšťa mechanikom – zošliapnutím pedálu spojky je možné uľahčiť štartovanie odpojením zostavy od motora. Auto s manuálnou prevodovkou sa navyše nebojí pošmyknutia na klzkom povrchu vozovky, čo sa o automatickom kolegu povedať nedá.
Negatívne aspekty
Napriek hmatateľným výhodám mechanických jednotiek majú stále určité nevýhody.
Hlavnou nevýhodou je potreba neustálej účasti vodiča na prevádzke jednotky a ťažkosti pri rozjazde, najmä pri stúpaní.. Týka sa to hlavne začínajúcich vodičov, ktorí majú problém s plynulým pohybom na štarte. Mnoho ľudí spočiatku zabúda na nutnosť preraďovania v určitých jazdných situáciách, čo negatívne ovplyvňuje ako samotnú skriňu, tak aj motor. To všetko však prichádza so skúsenosťami a po zvyknutí si na mechaniku to vodič bez problémov zvláda.
Ďalšou nevýhodou je v spojke. Deaktivácia je pomerne jednoduchá, ale opravy budú stáť hmatateľné množstvo peňazí.
Za zmienku tiež stojí Manuálne prevodovky výrazne znižujú zdroje pohonnej jednotky. Je to spôsobené tým, že vodič nie vždy prepína prevodové pomery včas a motor v tomto čase zažíva značné zaťaženie.
Automatická prevodovka
K dnešnému dňu existuje niekoľko typov automatických prevodoviek:
- Tradičný stroj.
- Robotický stroj.
- Pohon s premenlivou rýchlosťou.
Vo väčšine áut je počet prevodových stupňov 5 - 7 polôh, nie je to však limit. Okrem toho sú moderné modely výrazne vylepšené z hľadiska spotreby paliva a plynulého prepínania režimov.
Pros
Napriek tomu, že pre väčšinu vodičov zostávala dlhé roky najvýhodnejšia manuálna prevodovka, dnes vďaka vývoju „automatickej“ mnohí viac inklinovali k druhej možnosti.
Moderné autá vybavené CVT sú plne schopné konkurovať v rýchlosti podobným vozidlám s manuálnou prevodovkou. Predtým sa verilo, že rýchlosť automobilu s automatickou prevodovkou je výrazne nižšia ako rýchlosť vozidla s manuálnym náprotivkom, ale teraz je to len mylná predstava.
Portál vodi.su vás upozorňuje na skutočnosť, že spotreba paliva na klasickej automatickej prevodovke je oveľa vyššia ako na manuálnych prevodovkách, avšak CVT a roboty sú z hľadiska účinnosti takmer totožné s manuálnymi jednotkami.
Pre začínajúcich vodičov alebo pre tých, ktorí sa len neradi neustále zapájajú do prepínania režimov boxu, sa automatika stane vhodnejšou možnosťou. S takouto prevodovkou nebudú žiadne problémy so spustením pohybu a bez ohľadu na stav vozovky vodič nebude musieť odvádzať pozornosť na radiacu páku.
Vzhľadom na to, že režim jazdy sa určuje automaticky, zdroj motora sa výrazne zvyšuje aj napriek možnému nešikovnému konaniu vodiča.
Na koniec Automatická prevodovka je navrhnutá predovšetkým pre komfort pohybu. Skúsený vodič pri riadení takéhoto auta zažije iba pozitívne emócie.
Nevýhody "stroja"
Hoci automatizácia má pomerne veľa výhod, existuje aj veľa nevýhod.
Patria medzi ne:
- Nákladná údržba a opravy.
- Ťažkosti so štartovaním motora v silnom mraze.
- Vysoká spotreba paliva tradičných modelov.
- Viditeľne nízka dynamika zrýchlenia.
Za zmienku tiež stojí, že cena automobilu s automatickou prevodovkou bude najmenej o 30 000 rubľov vyššia ako cena podobného automobilu s mechanikou.
Okrem iného ani najpokročilejšia automatická prevodovka nedokáže predvídať všetky dopravné situácie. V prípade núdzového brzdenia nebude mať čas prepnúť na nižší prevodový stupeň, čo nepriaznivo ovplyvní jeho zdroje.
Záver
Nedá sa jednoznačne povedať, ktorá prevodovka je lepšia. V tomto ohľade všetko závisí od individuálnych preferencií vodiča. Pre tých, ktorí preferujú pohodlnú meranú jazdu, je vhodnejšia automatická prevodovka. Ak má vodič rád ostrejšie správanie na ceste, potom je vhodnejší manuálny analóg. Na základe toho je zrejmé, že obe možnosti prenosu majú vo všeobecnosti rovnaké šance na ďalšiu existenciu a rozvoj.
Načítava…
