Ojazdené športové autá: Porsche Carrera 997 – športové autá
Ojazdené športové autá: Porsche Carrera 997 – športové autá
Málo čo robiť: Porsche Carrera je jeden z najlepších športov na trhu. Vďaka svojej veľmi osobnej línii, malým rozmerom, univerzálnosti a dostupnosti svojich výkonov z neho robí skutočne jedinečné auto. Ak si potom myslíme, že Nemci sú päťdesiat rokov, ktoré ho stále zdokonaľujú, potom niet divu. Carrera patrí tiež k najpredávanejším automobilom na trhu s použitými vozidlami: predmety pre zberateľov a atraktívna korisť pre každého nadšenca. Údaje nie sú nijako záväzné (pokiaľ neprejdete na špeciálne modely), rovnako ako náklady na údržbu.
JAZDA 997
La Porsche Carrera 997 je to značný skok nad 996 z hľadiska jazdných vlastností, ale stále to vyžaduje rešpekt. Ten pocit, keď idete tvrdo, je, že sa predné kolesá zdvihnú zo zeme, ale je to len pocit. Keď si na to zvykne, uvedomí si to997 je skutočne jednoduché riadenie auta: motor vzadu zaisťuje obrovskú trakciu a niet pochýb, že by bez problémov vydržal dvakrát toľko koní. 997-motorový 3,6 je v nízkych otáčkach prázdnejší než 3,8 S, ale v hornej časti otáčkomera ukazuje viac vzrušenia a hnevu. Tak či onak, sila nie je prekvapujúca (a Golf R. od 300 hp zapôsobí najviac), ale dodanie, spôsob, akým otáčky a zvuk sú srdcervúce. Šesťvalcový boxer Porsche vlastní jedinečný rozsah zvukov, od chrapľavých až po kovové do hrubého kriku ktorá rastie s tlakom na chrbát. Ale najkrajší pocit, ktorý 997 prenáša, je pocit harmónie medzi všetkými komponentmi (prevodovka, motor, riadenie a podvozok) v kombinácii s pocitom kompaktnosti a agility každého sedanu. Je to športové auto, ktoré sa dá skutočne používať každý deň, a to aj vďaka prijateľnej spotrebe paliva (zvládnete 10 km / l) a dobrej viditeľnosti. Aj v meste, kde je dážď, mestská premávka a mrazivá zima, je 997 príjemným miestom.
VYBERTE SI 911
Na trhu s použitým tovarom je niečo pre všetky chute a práve teraz tam je Porsche Carrera 997 ten s najatraktívnejšia cena. Linka 997 je stále veľmi aktuálna a stále má svoje vlastné jazdné vlastnosti, čo v niektorých ohľadoch prinieslo „viac 911“ ako nová generácia 991. V skutočnosti konzolový motor stále cíti veľa (aj keď vás to na 996 nevystraší) a nos sa zdá, že pri akcelerácii pláva, ale hydraulické riadenie poskytuje oveľa lepšiu spätnú väzbu než modernejšie elektrické. Carrera 997 je tiež prvou 911, ktorá sa predáva v štandardnej verzii a verzii S (okrem bežných verzií Turbo, GT3, Cabrio…). „Základ“ má motor boxer 3,6 s výkonom 325 koní, zatiaľ čo model S má výkon 3,8 koní s výkonom 355 koní a zaoblenejšiu karosériu. Dobrý exemplár s necelými 80.000 XNUMX km stojí asi 40.000 евро a cenový rozdiel medzi týmito dvoma verziami je malý (asi 2.000 5.000 eur), pričom pri verzii Cabrio to trvá zhruba o 4 4.000 eur viac. Carrera 5.000S stojí o niečo viac (asi o XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX viac ako S) viac, ale je tiež tým, ktorý má najlepšiu hodnotu a je aj najžiadanejším. Je tiež lepšie rozhodnúť sa pre modely vybavené manuálnou prevodovkou, ktoré sú spoľahlivejšie a jazda s nimi je zábavnejšia.
Verzie po 2008 si vychutnajte estetický restyling (poznajú ich zadné LED svetlomety) a motor vybavený priamym vstrekovaním benzínu, s následným zvýšením výkonu o 20 koní v základnej Carrere a 30 koní vo verziách S a 4S. Vzhľad Mk2 je rozhodne modernejší (aj v interiéri), ale cenový rozdiel je veľký.
