Prečo auto toľko dymí? Čo je ekonomická jazda?
Keď vaše auto horí príliš, môže to byť spôsobené poruchou motora aj štýlom jazdy. Poradíme, ako to skontrolovať.
Je veľmi ťažké dosiahnuť hodnoty spotreby paliva deklarované výrobcami automobilov. Katalógové údaje boli získané v laboratórnych podmienkach, čo je v bežnej premávke takmer nemožné reprodukovať. Keď teda auto, ktoré má spáliť 8 litrov benzínu, spáli o jeden až dva litre viac, väčšina vodičov sa nečuduje.
Viac k téme: Katalógová spotreba paliva a realita – odkiaľ sa berú tieto rozdiely
Začnite so sebou
Problémy začínajú, keď sa deklarovaná osmička zmení na 12-14 litrov. Namiesto toho, aby ste išli priamo k mechanikovi, zvážte svoj štýl jazdy. Najčastejšou príčinou zvýšenej spotreby paliva je podľa odborníkov jazda na podhriaty motor.
„Problém sa týka najmä vodičov, ktorých auto slúži len na krátke jazdy. Keď motor dosiahne optimálnu teplotu, vypne sa. Potom to funguje stále na sýtiči, ktorý je vo väčšine moderných áut automatický a nedá sa vypnúť, vysvetľuje Stanislav Plonka, automechanik z Rzeszowa.
Ekologická jazda – starajte sa o motor, starajte sa o klimatizáciu
Tento problém sa najčastejšie vyskytuje v zime, kedy je zahriatie motora oveľa náročnejšie. Najjednoduchší spôsob, ako pomôcť motoru v takejto situácii, je zakryť časť prívodov vzduchu. Dá sa to urobiť ako s hotovými obalmi dostupnými v obchodoch, tak aj s kusom kartónu alebo plastu.
Dôležitý je aj štýl jazdy.
– Častým zrýchľovaním a brzdením spotrebujeme oveľa viac plynu, ako keby sme jazdili rovnomerným tempom. Nesmieme zabudnúť ani na brzdenie motorom. Najčastejšie na to vodiči zabudnú a dostanú sa na semafor. Namiesto toho, aby sa kotúľali smerom k semaforom, vyhadzujú zo seba,“ hovorí Roman Baran, poľský šampión v horských pretekoch.
Vodič musí tiež rozumne voliť prevodový pomer. Zvýšený prevod zapíname pri 2500-3000 ot./min. Vyššia záťaž motora určite ovplyvní výsledok spaľovania. To sa dá ľahko overiť sledovaním aktuálnej spotreby paliva na displeji palubného počítača.
Zapnite cestné myslenie, ušetríte veľa paliva
Chuť na palivo zvyšujú kilá navyše a prvky zvyšujúce odpor vzduchu. Ide napríklad o strešný box, ktorý by ste si so sebou nemali brať, ak ho práve nepotrebujete. Rovnaká poznámka platí pre strešné nosiče a nosiče lyží alebo bicyklov. Z kufra by ste sa mali zbaviť nepotrebných predmetov, najmä súpravy náradia.
– Okrem hlavných prvkov, t.j. skrutkovač a kľúč na kolesá, nemá zmysel nosiť so sebou ďalšie náradie. Väčšina moderných áut je tak prepchatá elektronikou, že bez počítača so špecializovaným softvérom vodič závadu sám neodstráni, hovorí Stanislav Plonka.
V garáži je dobré nechať kozmetiku a kefu na umývanie auta, ktoré neustále žijú v mnohých kufroch.
vstrekovanie, brzdy, výfuk
Medzi mechanickými príčinami by mali začať problémy s palivovými a vstrekovacími systémami. Veľmi pravdepodobným zdrojom problémov je chybné čerpadlo, vstrekovače alebo ovládač zodpovedný za dávkovanie a výdaj paliva. V tomto prípade si diagnostika problému vyžaduje návštevu mechanika, ale niektoré príznaky tomu môžu naznačovať.
- Ide napríklad o zmenu farby výfukových plynov, prudký pokles výkonu a zahltenie motora. V starších autách vybavených karburátorom je cítiť zápach rozliateho benzínu aj bez zdvihnutia kapoty, hovorí Stanislav Plonka.
Ako znížiť spotrebu paliva o 25-30 percent - návod
Podobne ako strešný nosič vytvárajú nefunkčné brzdy dodatočný odpor. Zaseknuté vačky, zlomené piesty a valce môžu spôsobiť, že brzda pri pohybe jednoducho drží koleso. Najjednoduchší spôsob diagnostiky je zdvihnúť auto na kanál a pretočiť kolesá. Ak je všetko v poriadku, malo by sa rozsvietiť a koleso by nemalo mať problém spraviť pár otáčok.
Inštalácia HBO – ako sa počítajú prepočty áut?
Ďalším podozrivým je výfukový systém.
– Opotrebovaný katalyzátor alebo tlmič výfuku je prirodzenou prekážkou výstupu výfukových plynov. A ak sa ich motor nedokáže zbaviť, sýtič spáli viac paliva, ako by mal, vysvetľuje Stanislav Benek, skúsený mechanik opravy výfukov.
Brzdový systém – kedy vymeniť kotúče, doštičky a kvapalinu?
Príčinou nesprávneho spaľovania môže byť aj poškodená lambda sonda. Analyzuje obsah kyslíka vo výfukových plynoch, aby riadiaca jednotka motora mohla určiť najoptimálnejšie zloženie zmesi paliva a vzduchu. Motor teda nielen normálne beží, ale dostáva aj toľko paliva, koľko skutočne potrebuje.
Guvernér Bartosz
foto Bartosz Guberna
