AUSA Global Force 2018 - o budúcnosti americkej armády
Možno takto bude vyzerať tank založený na NGCV, nástupcovi Abramsa.
Sympózium AUSA Global Force Symposium sa konalo vo Von Braun Center v Huntsville, Alabama, 26.-28. marca. Zámerom organizátora tohto každoročného podujatia je predstaviť smerovanie vývoja americkej armády a súvisiacich konceptov. Tento rok boli hlavnými témami bezpilotné bojové vozidlá a delostrelectvo.
AUSA (United States Army Association), založená v roku 1950, je mimovládna organizácia, ktorá sa venuje poskytovaniu rôznej podpory americkej armáde, zameranej na vojakov a štátnych zamestnancov, ako aj politikov a predstaviteľov obranného priemyslu. Medzi zákonom stanovené úlohy patria: vzdelávacie aktivity (význam a podoba moderného pozemného vedenia vojny v kontexte úloh armády USA), informačné (šírenie poznatkov o armáde USA) a komunikácia (medzi armádou USA a zvyškom spoločnosti). ). a štát USA). 121 inštitúcií, ktoré sa nachádzajú aj mimo USA, venuje ročne 5 miliónov dolárov na ocenenia, štipendiá a podporu pre vojakov a ich rodiny. Hodnoty, ktoré organizácia presadzuje, sú: inovácia, profesionalita, integrita, schopnosť reagovať, snaha o dokonalosť a spojenie medzi americkou armádou a zvyškom americkej spoločnosti. AUSA Global Force je jednou z príležitostí na šírenie takýchto poznatkov, vrátane poznatkov o armáde USA, s osobitným zameraním na smerovanie rozvoja v reakcii na úlohy pridelené jej vojakom. Miesto nie je náhoda - v blízkosti Huntsville sa nachádza 909 pobočiek rôznych podnikov, ktoré sa podieľajú na obranných programoch v hodnote 5,6 miliardy dolárov. Témou tohtoročného projektu bola „Modernizácia a vybavenie americkej armády dnes a zajtra“.
Veľká šestka (a jedna)
Budúcnosť americkej armády je pevne zviazaná s takzvanou Big Six plus One (doslova Big 6+1). Ide o jasný odkaz na americkú „veľkú päťku“ (Big 5) z prelomu 70. a 80. rokov, ktorá zahŕňala: nový tank (M1 Abrams), nové bojové vozidlo pechoty (M2 Bradley), nové multi- účelový vrtuľník (UH-60 Black Hawk), nový bojový vrtuľník (AH-64 Apache) a protilietadlový raketový systém Patriot. Veľkú šestku dnes tvoria: rodina nových vrtuľníkov (Future Vertical Lift), nové bojové vozidlá (najmä programy AMPV, NGCV / FT a MPF), protivzdušná obrana, riadenie bojiska (najmä počas zahraničných misií, vrátane elektronických a bojových). v kybernetickom priestore) a autonómne a diaľkovo ovládané. Všetci musia spolupracovať v rámci tzv. Viacdoménový boj, teda použitie kombinovaných manévrovacích síl na vytvorenie dočasnej výhody v niekoľkých oblastiach na zajatie, udržanie a využitie iniciatívy. Kde sa v tom všetkom odkazuje na Jedného? Napriek pokroku v elektronike, komunikácii, palebnej sile, brnení a mobilite je jadrom pozemných síl stále vojak: ich schopnosti, vybavenie a morálka. Toto sú hlavné oblasti záujmu amerických plánovačov as nimi súvisiace najdôležitejšie modernizačné programy pre americkú armádu z krátkodobého aj veľmi dlhodobého hľadiska. Napriek definovaniu „cestovnej mapy“ pre americkú armádu pred niekoľkými rokmi (napríklad Stratégia modernizácie bojových vozidiel z roku 2014) samotná výstavba „cesty“ ešte nie je dokončená, o čom bude reč nižšie.
Pre efektívnejšie riadenie projektov Veľkej šestky vzniklo 3. októbra 2017 v americkej armáde nové velenie s veľmi zmysluplným názvom Future Command. Je rozdelená do šiestich interdisciplinárnych pracovných skupín CFT (Cross Functional Team). Každý z nich pod velením dôstojníka s hodnosťou brigádneho generála (s bojovými skúsenosťami) zahŕňa špecialistov v rôznych oblastiach. Formovanie tímu malo byť hotové za 120 dní od 9. októbra 2017. Vďaka CFT by mal byť proces modernizácie americkej armády rýchlejší, lacnejší a flexibilnejší. V súčasnosti je úloha CFT obmedzená na zostavovanie konkrétnych „zoznamov želaní“, ktoré sú kľúčové pre každú z hlavných oblastí modernizácie americkej armády. Sú tiež, pravdaže, spolu s tradičnými agentúrami ako TRADOC (veliteľstvo pre výcvik a doktríny americkej armády) alebo ATEC (velenie pre testovanie a hodnotenie armády USA), zodpovedné za vykonávanie testov zbraní. Časom však môže ich význam narastať, čo do značnej miery závisí od výsledkov ich práce.
Bezpilotné bojové vozidlá – budúcnosť dnes alebo pozajtra?
Program NGCV (potenciálny nástupca BMP M2, ktorý nahrádza programy GCV a FFV) a úzko súvisiaci „bezpilotný wingman“ majú kľúčový význam pre vývoj bojových vozidiel americkej armády. Počas panela o témach, o ktorých sa tu diskutuje počas AUSA Global Force 2018, gen. Do funkcie sa zapojil brig. David Lesperance, zodpovedný za vývoj nových bojových platforiem pre americkú armádu (líder CFT NGCV). Tá je podľa neho vyhlásená od roku 2014. Robot wingman „bezpilotný wingman“) bude pripravený na vojenské hodnotenie v roku 2019 súbežne s novým bojovým vozidlom pechoty. Potom budú prvé prototypy (presnejšie technologické demonštrátory) NGCV 1.0 a „bezpilotný wingman“ dodané na testovanie pod záštitou ATEC. Testovanie sa má začať v prvom štvrťroku fiškálneho roka 2020 (október – december 2019) a má byť ukončené o 6 – 9 mesiacov. Ich najdôležitejším cieľom je preveriť aktuálnu dostupnú úroveň „nebezpečnosti“ vozidiel. Kontrakt v hodnote 700 miliónov USD má vyústiť do niekoľkých konceptov, z ktorých niektoré upresní gen. Mark Milley, náčelník štábu americkej armády, pre ďalší rozvoj. Spoločnosti pracujú na projekte ako súčasť tímu vedeného spoločnosťou Science Applications International Corp. (predtým Lockheed Martin, Moog, GS Engineering, Hodges Transportation a Roush Industries). Poznatky získané z testovania prvých prototypov sa použijú na rekonfiguráciu a zostavenie ďalších prototypov v rámci rozpočtov na roky 2022 a 2024. Druhá fáza bude prebiehať cez fiškálne roky 2021 – 2022 a päť tímov pripraví každý tri koncepty: jeden založený na používateľskom vstupe, jeden upravený pomocou paralelne vznikajúcich technických riešení a jeden s určitou flexibilitou navrhnutou uchádzačom. Potom sa vyberú koncepty a postavia sa prototypy. Tentoraz bude povinnosťou uchádzača poskytnúť dve pilotované a štyri bezpilotné vozidlá operujúce spoločne ako súčasť čaty Centaur (alebo menej poeticky, formácie s posádkou a bez posádky), z kombinácie človeka a stroja (tentokrát nie kôň). Testovanie sa začne v treťom štvrťroku 2021. a potrvá do konca roka 2022. Tretia fáza je naplánovaná na fiškálne roky 2023-2024. Tentoraz budú testy prebiehať na úrovni spoločnosti so siedmimi pilotovanými (NGCV 2.0) a 14 bezpilotnými vozidlami. Pôjde o najťažšie a najrealistickejšie bojiská v sérii výziev, ktoré sa začnú v prvom štvrťroku 2023. Veľmi zaujímavá je „plynulá“ štruktúra postupu: ak je daná spoločnosť vyradená v skoršej fáze, stále môže požiadať o účasť v ďalšej fáze. Ďalšou zaujímavosťou je, že ak americká armáda uzná vozidlá testované v I. (resp. II. etape) za vyhovujúce, tak po jej dokončení možno očakávať, že kontrakty dokončia etapu výskumu a vývoja a teda aj zákazky. Robot Wingman bude vytvorený v dvoch etapách: prvá do roku 2035. ako poloautonómne vozidlo a druhé, v rokoch 2035-2045, ako plne autonómne vozidlo. Je potrebné pripomenúť, že program „bezpilotné okrídlené lietadlo“ je zaťažený vysokými rizikami, ktoré mnohí odborníci zdôrazňujú (napríklad problémy s umelou inteligenciou alebo diaľkovým ovládaním pod vplyvom elektronického boja). Preto sa od americkej armády nevyžaduje nákup a fáza výskumu a vývoja sa môže predĺžiť alebo dokonca uzavrieť. To ostro kontrastuje napríklad s programom Future Combat Systems, ktorý sa skončil v roku 2009 po tom, čo minul 18 miliárd dolárov bez toho, aby americkým jednotkám poskytlo jediné bežné služobné vozidlo. Navyše zamýšľané tempo prác a flexibilný prístup k programu sú v príkrom rozpore s FCS, ktorý bol pre stále narastajúce komplikácie (ale aj iracionálne predpoklady) zrušený. Súčasne s vývojom strojov sa vyjasní aj ich úloha na bojisku: či budú pásové roboty pomocné alebo prieskumné či bojové vozidlá, ukáže čas. Stojí za to pripomenúť, že v Spojených štátoch už nejaký čas prebiehajú práce na autonómnych vojenských vozidlách.
