Alfa Romeo 156 – štýl za nízku cenu

Klebety dokážu sťažiť život každému. Zvyčajne sú viac-menej skutočné, no v 90. rokoch plány Alfy Romeo stroskotali. Ľuďom sa nechcelo voziť sanitky, tak ich prestali kupovať. Našťastie pri jednom modeli prevážili srdcia vodičov nad rozumom a značka existuje dodnes. Ako vyzerá Alfa Romeo 156?

Taliansky koncern mal vo svojej kariére smutné obdobie, ktoré takmer viedlo ku kolapsu celého predstavenstva. Tržby klesli, peniaze sa minuli, salóny boli prázdne. Nejaký šialenec sa však rozhodol staviť všetko na jednu kartu, aby vytvoril auto, ktoré bude využívať celú značku. Záležitosť bola ťažká, pretože existovali iba dva spôsoby - skvelý úspech alebo hanebná porážka. A hádaj čo? Organizovaný.

V roku 1997 predstavila Alfa Romeo model 156. Malý, štýlový a rýchly. Ale čo je najdôležitejšie, krásne. Projekt mal na starosti Walter de Silva. Ťažko povedať, čo navrhol, no vytvoril auto, ktoré vyzerá skvele aj dnes, takmer 20 rokov po premiére! Projekt bol neskôr opäť rozmaznávaný. Prvý facelift v roku 2002 priniesol drobné vylepšenia a druhý v roku 2003 okrem motorov osviežil aj dizajn. Tu sa opäť objavuje ďalšie veľké meno - Giugiaro vtrhol do noci nad telom. Vzhľad je možno hlavným tromfom. Ľudia hovorili: „Aká miera zlyhania, chcem toto auto!“. Ale naozaj sa Alfa Romeo 156 kazí tak zle, ako sa hovorí?

ALFA ROMEO 156 - NÚDZOVÁ?

Všetko závisí od použitia, no v skutočnosti je vidieť, že limuzína Alpha trpí niektorými špecifickými problémami. Benzínové motory sú často bezpečnejšou voľbou ako diesely, no v tomto prípade je téma skôr šmykľavá. Problémy spôsobujú variátory systému variabilného časovania ventilov a jednou z hlavných porúch sú poškodené puzdrá. Tie vedú k poruche celého motora.

Občas dochádza k predčasným prasknutiam rozvodového remeňa a poruchám agregátov vrátane generátora, no u nás najviac trpí jeden prvok. Talianske cesty sú zvyčajne hladké ako hlava Corwina-Mikkeho, zatiaľ čo naše pripomínajú uhrovitú tvár tínedžera. aký je záver? Často sa musíte pozrieť do jemného zavesenia. Predné priečne ramená, tiahla, stabilizátory a tlmiče sa rýchlo opotrebúvajú. Niektoré verzie majú vzadu samonivelačné pruženie, čo značne predražuje údržbu.

K generálke sa oplatí pridať drobné problémy s mechanizmom riadenia – najmä pri vyššom kilometrovom nájazde je ľahké získať vôľu. elektronika? Tradične má svoje nálady, ale je štandardom medzi všetkými modernými automobilmi. Môžete očakávať chyby počítača a zlyhania hardvéru, ako je elektrické ovládanie okien alebo centrálne zamykanie. Ale keďže sa šušká, že Alpha je núdzová situácia, je naozaj lepšie sa tomu vyhnúť? Dobrá otázka. Po bližšom zoznámení sa s týmto autom môžem s istotou povedať jedno – nie.

Vynahrádza to radosť

Po prvé, nemusíte sa obmedzovať iba na jeden štýl karosérie. Môžete si vybrať zo sedanu, kombi a zvýšeného variantu s pohonom všetkých kolies, ktorý nebol populárny. Stačí si však sadnúť za volant 156-ky, aby ste pocítili vášeň, s ktorou bolo toto auto vytvorené. Pravda, z Fiatu je cítiť mierne kyslá dochuť, no mnohé detaily lahodia oku. Konzola bola otočená smerom k vodičovi, aby bolo spolujazdcovi jasné, že v tomto aute nemá čo povedať. Na mnohých prvkoch dokonca nájdete logo značky a dizajn palubnej dosky je v porovnaní s autami toho istého roku mimoriadne inšpiratívny. Najmä tí, ktorí sú nemeckého a japonského pôvodu. To však neznamená, že je tu všetko dokonalé.

Alfa Romeo 156 má všetko, čo sa vám na autách nepáči. Pruženie je tuhé, plast je zle osadený. Vo verziách bez navigácie navyše desí úbohý kryt s logom značky namiesto obrazovky. Existuje niečo podobné v štýlovo orientovanom aute? Nevypadáva. Navyše nikto nechce sedieť na zadnom sedadle, keďže nie je dostatok miesta pre hlavu a nohy. A kufor je odkladací priestor - sedan má 378 litrov a ironicky ešte menej - kombi 360. Navyše, nakladací otvor je dosť malý a objemný. A ak by v priemernom aute z tohto segmentu boli všetky tieto nedostatky problémom, tak v Alfie sú odsúvané do úzadia. prečo? Pretože toto auto je životný štýl, nie rodinný autobus.

JE TAM NIEČO

Priemerná tichá kabína tu dáva zmysel – môžete počúvať zvuk motora a cítiť prácu tohto auta na ceste. Riadenie je presné a umožňuje ľahko pocítiť každý preklz prednej nápravy. A tento rád pri ostrejšej jazde zo zákruty jemne „vypadne“. Pruženie zase nemá rád nerovnosti - ani pozdĺžne, ani priečne. Reaguje dosť nervózne, no v zákrutách si môžete dovoliť veľa. Alfa jazdí ako po koľajniciach a s voliteľným pohonom všetkých kolies dokáže zázraky. Systém je založený na mechanizme Torsen, čo je čisto mechanické riešenie podobné Audi Quattro. Vďaka tomu môžete znovu objaviť pôžitok z jazdy autom – presne ako po slovnom spojení „úpravy“. Úroveň pôžitku však závisí od motora.

Benzínové motory sa vo vlajkovej lodi V1.6 pohybujú od 3.2 l do 6 l. Výkon sa zase pohybuje od 120 do 250 km. A čo diesely? Sú dve, 1.9 alebo 2.4. Ponúkajú od 105 do 175 km. Najslabšiemu benzínovému motoru 1.6 je lepšie sa vyhnúť. 156 je športová limuzína, škoda, že ju predbehol VW Golf. Motory 1.8TS a 2.0TS s 2 zapaľovacími sviečkami na valec fungujú pod kapotou oveľa lepšie. Bohužiaľ sú núdzové. CVT, puzdrá, spotreba oleja, komponenty – to môže zasiahnuť domáci rozpočet. Modernejší variant JTS s priamym vstrekovaním tiež bojuje proti hromadeniu uhlíka. Zostávajú dva motory V6. 3.2 je vlajkový dizajn, ktorý poskytuje skvelý výkon a zvuk. Jeho údržba však stojí veľa, takže menší a o niečo úspornejší 2.5 V6 je dobrou alternatívou. Diesely JTD sú zasa veľmi vydarené konštrukcie. Možnosť 2.4 má päť valcov a je drahšia na prevádzku, ale 1.9 dostáva len pozitívne recenzie - ide o jeden z najlepších dieselových motorov poslednej doby. Najslabší so 105 k sa možno nevyrovná temperamentu auta, ale 140 k verzii je už veľa zábavy.

Alfa Romeo 156 zvádza nízkou obstarávacou cenou a zároveň desí poklesom nákladov. Nie všetko je tam vynikajúce, ale bez takýchto strojov by bol svet nudný. A cesty zapchaté volkswagenmi a škodovkami by boli hrozné. Preto stojí za zváženie toto auto.

Tento článok vznikol vďaka láskavosti spoločnosti TopCar, ktorá poskytla na test a fotenie auto z aktuálnej ponuky.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

sv. Korolevetska 70

54-117 Vroclav

Email adresa: [e-mail chránený]

Telefón: 71 799 85 00