Adir predstavil svetu
Prvý F-35I Adir je predstavený v závode Lockheed Martin vo Fort Worth 22. júna.
22. júna sa v závode Lockheed Martin vo Fort Worth uskutočnilo slávnostné predstavenie prvého viacúčelového bojového lietadla F-35I Adir, teda variantu F-35A Lightning II vyvinutého pre izraelské letectvo. „Vlastnosť“ tejto verzie vyplýva zo špeciálneho vzťahu medzi Washingtonom a Jeruzalemom, ako aj zo špecifických operačných potrieb tohto blízkovýchodného štátu. Izrael sa tak stal siedmou krajinou, ktorá tento typ stroja od výrobcu dostala.
Izrael je už roky kľúčovým spojencom Spojených štátov v zapálenom regióne Blízkeho východu. Táto situácia je výsledkom regionálnej rivality medzi USA a ZSSR počas studenej vojny a vojenská spolupráca medzi oboma krajinami sa zintenzívnila po šesťdňovej vojne, keď západoeurópske štáty uvalili na Izrael zbrojné embargo. Od podpísania mierovej dohody medzi Izraelom a Egyptom v Camp Davide v roku 1978 sa tieto dve susedné krajiny stali hlavnými príjemcami amerických programov vojenskej pomoci FMF. V posledných rokoch z toho Jeruzalem ročne dostáva okolo 3,1 miliardy amerických dolárov, ktoré sa míňajú na nákup zbraní v USA (podľa zákonov USA možno prostriedky minúť na zbrane vyrobené minimálne na 51 % územia USA). Z tohto dôvodu sa niektoré izraelské zbrane vyrábajú v USA, na druhej strane to uľahčuje aj ich export. Navyše sa týmto spôsobom – v mnohých prípadoch – financujú kľúčové modernizačné programy vrátane získania perspektívnych viacúčelových bojových lietadiel. Vozidlá tejto triedy boli dlhé roky prvou obrannou a útočnou líniou Izraela (samozrejme, pokiaľ sa nerozhodlo o použití jadrových zbraní), poskytujúce presné údery proti strategicky dôležitým cieľom v krajinách považovaných za nepriateľské voči Izraelu. Patrí medzi ne napríklad slávny nálet na iracký jadrový reaktor v júni 1981 alebo útok na podobné zariadenia v Sýrii v septembri 2007. Aby si Izrael udržal náskok pred potenciálnymi protivníkmi, snaží sa už dlhé roky kupovať najnovšie typov lietadiel v Spojených štátoch, ktoré navyše podliehajú, niekedy dosť hlbokým, úpravám silami miestneho priemyslu. Najčastejšie sa týkajú montáže rozsiahlych systémov elektronického boja a integrácie vlastného vývoja vysoko presných zbraní. Plodná spolupráca tiež znamená, že americkí výrobcovia ako Lockheed Martin tiež ťažia z izraelských odborných znalostí. Práve z Izraela pochádza väčšina elektronických zariadení na pokročilých verziách F-16C/D, ako aj externé palivové nádrže na 600 galónov.
F-35 Lightning II nebol iný. Izraelské nákupy nových lietadiel z prelomu storočia zo Spojených štátov amerických (F-15I Ra'am a F-16I Sufa) boli rýchlo zrušené arabskými štátmi, ktoré na jednej strane nakúpili značné množstvo multi -bojové lietadlá zo Spojených štátov amerických (F-16E / F - SAE, F-15S / SA Strike Eagle - Saudská Arábia, F-16C / D Block 50 - Omán, Block 52/52+ - Irak, Egypt) a Európy (Eurofighter Typhoon - Saudská Arábia, Omán, Kuvajt a Dassault Rafale - Egypt, Katar) a na druhej strane začali nakupovať perspektívne protilietadlové systémy ruskej výroby (S-300PMU2 - Alžírsko, Irán).
S cieľom získať rozhodujúcu výhodu nad potenciálnymi protivníkmi sa Izrael v polovici prvej dekády 22. storočia pokúsil prinútiť Američanov súhlasiť s vývozom stíhačiek F-35A Raptor, no rázne „nie“ a uzavretie výrobnej linky v závode Marietta fakticky zastavila rokovania. Z tohto dôvodu sa pozornosť sústredila na ďalší v tom čase vyvíjaný produkt Lockheed Martin, F-16 Lightning II. Nová konštrukcia mala poskytnúť technickú výhodu a umožniť odstránenie najstarších F-100A / B Nec z linky. Pôvodne sa predpokladalo, že sa zakúpi 2008 kópií, ale už v roku 75 ministerstvo zahraničia odhalilo žiadosť o vývoz 15,2 kópií. Je dôležité poznamenať, že Izrael začal uvažovať o kúpe klasickej vzletovej a pristávacej verzie A a vertikálnej verzie B (o tom neskôr). Spomínaný balík mal hodnotu 19 miliardy USD, čo je oveľa viac, ako tvorcovia rozhodnutí v Jeruzaleme očakávali. Od samého začiatku rokovaní bola jadrom sváru cena a možnosť samoobsluhy a úpravy zo strany izraelského priemyslu. Nakoniec bola zmluva na nákup prvej várky 2011 kópií podpísaná v marci 2,7 a predstavovala približne 2015 miliardy amerických dolárov. Väčšina z tejto sumy pochádzala z FMF, čo fakticky obmedzilo ďalšie modernizačné programy Hejla HaAwira – vr. príjem tankovacieho lietadla alebo dopravného lietadla VTOL. Vo februári XNUMX bola podpísaná zmluva o kúpe druhej tranže vr.
len 14 áut. Celkovo Izrael dostane 5,5 lietadiel v hodnote 33 miliardy dolárov, ktoré budú odoslané na leteckú základňu Nevatim v Negevskej púšti.
