adaptívne odpruženie. Spôsob, ako zvýšiť bezpečnosť
Dobre navrhnuté odpruženie ovplyvňuje nielen trakciu a komfort jazdy, ale aj bezpečnosť. Moderným riešením je adaptívne pruženie, ktoré sa prispôsobuje typom povrchu vozovky a štýlu jazdy vodiča.
– Brzdná dráha, účinnosť zatáčania a správna činnosť elektronických asistenčných systémov závisí od nastavenia a technického stavu pruženia, vysvetľuje Radosław Jaskulski, inštruktor Škoda Auto Szkoła.
Jedným z najpokročilejších typov pruženia je adaptívne odpruženie. Tento typ riešenia už dávno nie je len pre vozidlá vyššej triedy. Vo svojich modeloch ich používajú aj automobilky pre široké spektrum zákazníkov, ako je napríklad Škoda. Systém sa nazýva Dynamic Chassis Control (DCC) a používa sa v modeloch: Octavia (aj Octavia RS a RS245), Superb, Karoq a Kodiaq. Pomocou DCC môže vodič prispôsobiť charakteristiku odpruženia stavu vozovky alebo svojim individuálnym preferenciám.
Systém DCC využíva tlmiče s variabilným tlmením, ktoré riadia tok oleja, látky zodpovednej za zníženie rázového zaťaženia. Má to na svedomí elektronicky riadený ventil, ktorý dostáva dáta na základe stavu vozovky, štýlu jazdy vodiča a zvoleného profilu jazdy. Ak je ventil v tlmiči naplno otvorený, vtedy sú nárazy tlmené najúčinnejšie, t.j. Systém poskytuje vysoký komfort jazdy. Keď ventil nie je úplne otvorený, reguluje sa prietok oleja v tlmičoch, čo znamená, že odpruženie sa stáva tuhším, čím sa znižuje nakláňanie karosérie a prispieva k dynamickejšiemu zážitku z jazdy.
Systém DCC je dostupný v spojení so systémom Driving Mode Select System, ktorý umožňuje prispôsobiť určité parametre vozidla potrebám a preferenciám vodiča. Hovoríme o vlastnostiach pohonu, tlmičov a riadenia. Vodič sa rozhodne, ktorý profil si vyberie, a môže povoliť jednu z niekoľkých dostupných možností. Napríklad v Škode Kodiaq si používateľ môže vybrať až 5 režimov: Normal, Eco, Sport, Individual a Snow. Prvým je neutrálne nastavenie, prispôsobené bežnej jazde na asfaltových povrchoch. Ekonomický režim uprednostňuje optimálnu spotrebu paliva, t.j. systém najprv zmeria dávku paliva, aby sa zabezpečilo hospodárne spaľovanie. Dobrú dynamiku má na svedomí športový režim, t.j. plynulé zrýchlenie a maximálna stabilita v zákrutách. V tomto režime je pruženie tuhšie. Individuálne sa prispôsobuje štýlu jazdy vodiča. Systém okrem iného zohľadňuje spôsob ovládania plynového pedálu a pohyb volantu. Režim Snow je určený pre jazdu na klzkom povrchu, najmä v zime. Meranie krútiaceho momentu motora sa stlmí, rovnako ako činnosť systému riadenia.
Výhodou systému DCC je okrem iného pripravenosť reagovať v extrémnych situáciách. Ak niektorý zo snímačov zaznamená prudké správanie vodiča, napríklad náhly manéver pri vyhýbaní sa prekážke, DCC upraví príslušné nastavenia (zvýšená stabilita, lepšia trakcia, kratšia brzdná dráha) a následne sa vráti do predtým nastaveného režimu.
Systém DCC teda znamená nielen vyšší komfort jazdy, ale predovšetkým väčšiu bezpečnosť a kontrolu nad správaním auta.
