5 problémov, s ktorými si môžete bezpečne kúpiť ojazdené auto

Nič na tomto svete netrvá večne a, samozrejme, každé nové auto si skôr či neskôr vyžiada nielen výmenu spotrebného materiálu, ale aj odstránenie rôznych nepredvídaných porúch. A čím neskôr sa to stane, tým lepšie. Pri kúpe auta staršieho ako tri alebo štyri roky na sekundárnom trhu sa však spravidla nemusíme vždy spoliehať na úplnú absenciu rozmarov z jeho strany. Hlavná vec je, že všetky reálne predpokladané náklady na blízku budúcnosť po kúpe zodpovedajú cene ojazdeného auta.

Samozrejme, nikto si nevyberie ojazdené auto, ak má pri diagnostike problémy s motorom, ktoré hrozia drahou generálkou. Ak je však napríklad možnosť, ktorá sa vám páči, vo všeobecnosti v dobrom technickom stave, ale brzdové doštičky sú opotrebované alebo existujú nejaké iné menšie a odstrániteľné poruchy, potom by bolo rozumné a spravodlivé požiadať predajcu, aby vyhodil určitú sumu vo výške týchto nákladov.

Keď sú ponuky na predaj zverejnené na sekundárnom trhu so zmienkou o možnosti vyjednávania, ide o takéto prípady. Existuje len jeden záver - v každom prípade všetko závisí od primeranosti cenovky nastavenej na tovar a celkového stavu auta.

Režijné materiál

Na základe vyššie uvedeného príkladu brzdových doštičiek môžeme konštatovať, že problémy so spotrebným materiálom nie sú vôbec dôvodom na odmietnutie nákupu, a to je pravda. Treba mať len na pamäti, že jedna vec je vymeniť kabínový filter v hodnote 200 rubľov a druhá je batéria v hodnote 7000 10 - 000 XNUMX "drevených" alebo sada pneumatík za rovnaké peniaze. A napríklad, ak sú pod kapotou skryté staré sviečky, žiarovky v svetlomete nefungujú a životnosť motorového oleja s olejovým filtrom sa míňa, potom je lepšie vypočítať všetko náklady a zamyslite sa nad vhodnosťou vyjednávania.

Sklo

Odrezky a praskliny na čelnom skle ojazdených áut sú bežné, takže vzhľadom na podmienky na našich cestách možno aj tento prvok v istom zmysle považovať za spotrebný tovar. Napríklad čelné sklo na Hyundai Creta stojí v priemere 5000 6000 - 2 000 rubľov a jeho výmena stojí 3 000 - 8 000 rubľov. Aj keď ste pripravení jazdiť s prasknutím, vo väčšine prípadov to bude vždy dôvod na zjednávanie. ďalších 10 000 - XNUMX XNUMX rubľov.

optika

Čipy a praskliny v svetlometoch sú tiež známym problémom na trhu s náhradnými dielmi a nemali by ste ich brať vážne, ak je predajca pripravený z tohto dôvodu znížiť cenu. Napríklad samostatné sklo pre svetlomet toho istého Hyundai Creta stojí okolo 5 000 rubľov a celá zostava svetlometu stojí asi 11 000. K tomu zostáva pripočítať náklady na inštaláciu dielu a pokúsiť sa o túto sumu vyjednávať s predchádzajúcim vlastník.

detail tela

Poškodenie takých častí karosérie, ako je nárazník, blatník, kapota alebo dokonca dvere, možno pripísať rovnakej kategórii drobných porúch ojazdeného auta. Vzhľadom na to, že cena predného nárazníka pre najobľúbenejší kórejský crossover v Rusku bude stáť 3500 5000 - XNUMX XNUMX rubľov v závislosti od farby, potom s primeraným prístupom k požadovanej cene to nie je vôbec dôvod na odmietnutie predajnej kópie. .

salon

Keďže stav interiéru ojazdeného auta vo veľkej miere svedčí o presnosti a čistote predchádzajúceho majiteľa, interiér so špinavými a opotrebovanými dielmi často potenciálneho kupca poriadne odstraší. Začnime tým, že modernými technológiami je možné interiér o jeho plastové prvky umývať, čistiť a leštiť do takej miery, že sa bude lesknúť ako nový. Hlavná vec je poznať sumu, ktorú takáto rekonštrukcia interiéru prinesie, aby ste ju mohli predložiť predajcovi na aukcii. Čo sa týka výmeny dielov, potom všetko bude závisieť aj od ich ceny. Napríklad aktualizácia tlačidla elektrického okna alebo podložky klimatizácie bude stáť cent v porovnaní s výmenou stropného obloženia, ktoré napríklad v Hyundai Creta stojí od 20 000 rubľov.