Top 5 dieselových športových áut – športové autá
Tento rok sme mali veľa rýchlych áut a všetky boli veľmi zábavné, pokiaľ ide o rýchlu jazdu, ale pravdou je, že 80% času trávime pomaly jazdením v meste alebo na diaľnici a teraz chcete nafta netrpezlivo.
Zoberme si napríklad, Golf R.: veľmi rýchle a praktické auto, ale spotrebuje presne jedno Ferrari dokonca aj pri rýchlosti 30 km / h.
Našťastie je v zozname niekoľko dieselových modelov (áno), ktoré sú veľmi zábavné, ale nepoužívajú sa ako ropné tankery. Ešte pred niekoľkými rokmi boli naftové motory určené pre traktory a nákladné autá, ale motory, ktoré dnes nachádzame v niektorých automobiloch, nemajú benzínovým motorom čo závidieť. Pozrime sa spoločne, ktorý z najlepších naftových modelov na trhu neoľutuje športový automobil na benzín.
Peugeot 308 GTD
La 308 je jeden z Peugeot najúspešnejší za posledné roky. Jeho podvozok je tuhý a reaguje a vďaka malému vedeniu z videohier je agilný a zábavný aj vo verzii 1.6 s naftovým motorom. Francúzi však mali skvelý nápad a rozhodli sa nám dať verziu s 2.0-litrovým dieselovým motorom s výkonom 180 k. a krútiaci moment 400 Nm oproti 205 k. a 285 Nm krútiaceho momentu v turbo benzínovej verzii GT 1.6. Konfigurácia a pneumatiky sú pre tieto dve verzie rovnaké, ale naftová verzia týchto 20 koní doplňuje. vysoký krútiaci moment a predovšetkým spotreba 25 km / l v kombinovanom cykle.
Volvo V40 D4
V Taliansku o tom počujeme málo, ale Volvo stavia skvelé autá. Mal som to potešenie skúsiť V40 vo viacerých variantoch a zaujal ma podvozok a riadenie tohto auta. Verzia D4 s výkonom 190 koní a 400 Nm krútiaceho momentu sa pohybuje ako vlak a má takú podporu v zákrutách, ktorá je v rozpore s filozofiou spoločnosti Volvo o „bezpečnom a tichom aute“. Skvelá je aj manuálna prevodovka.
Golf GTD
Áno, aj v tomto prípade – ako v prípade Peugeotu – ponúka naftová verzia nemeckého športového kompaktu par excellence nespočetné množstvo výhod. Tam Golf GTi nikdy to nebolo extrémne športové auto, ale každodenné auto schopné prinášať potešenie, keď prejde niekoľkými zákrutami. Tam GTD posúva užívateľskú prívetivosť Golfu na vyššiu úroveň: zásluhu na tom má 2.0 TDI s výkonom 184 k. a 380 Nm, motor, ktorý skutočne funguje. Vďaka 6-stupňovej prevodovke DSG bude GTD pôsobiť ešte rýchlejšie.
Mini Cooper SD
Nie je to nič nové Mini je zábavné riadiť auto aj v tých najjednoduchších verziách. S najnovšou generáciou Cooper stratil časť tuhosti a citlivosti, ktoré ho vždy odlišovali, ale zostáva jedným z najlepších kompaktných automobilov na trhu. Ak verzia SD mal zvuk benzínovej verzie S, nič také by neexistovalo. 2.0-litrové BMW tlačí Mini vpred bez námahy s výkonom 170 koní. a krútiaci moment 360 Nm.
Nemusí mať zvuk 2.0 turbo, ale ponúka rovnaké potešenie, väčší krútiaci moment a nespotrebúva ako Boing 747.
bmw 125d
Po vyskúšaní BMW125dlepšie ťažko nájsť. Jediný kompaktný (na chvíľu) pohon zadných kolies je dodávaný s jedným z najlepších dieselov v obehu. Jeho 2.0-litrový motor Twin Scroll vyvíja 218 koní. a krútiaci moment 450 Nm a jeho výkon zodpovedá otáčkam atmosférického motora.
Riadenie je presné a priame a stačí vypnúť elektroniku, aby ste sa zabavili pri odpaľovaní zadných kolies. 125 d zrýchli z 0 na 100 km / h za 6,3 sekundy a je k dispozícii s dvoma výnimočnými prevodovkami: šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a / alebo 8-stupňovou automatickou prevodovkou ZF.
Je našou víťazkou.
