5 najlepších kompaktných športových áut s pohonom predných kolies – športové autá
Obsah
Je zbytočné obchádzať toto: Renault Megan RS Toto je auto, s ktorým musí bojovať každý športový kompaktný automobil s pohonom predných kolies. Zmenila karty na stole športových automobilov s pohonom predných kolies a zostáva meradlom efektivity, angažovanosti a vysokého výkonu. Na jej smolu, teraz nie je na zozname a myši začínajú tancovať. Okrem toho dobre tancujú, pretože všetky hot -hatche v našom rebríčku sú schopné konkurovať odchádzajúcej kráľovnej, ak nie úplne ju poraziť. Čo bude najlepšie?
Piate miesto: Honda Civic Type R.
Na Honda Civic Typer R (Honda Civic Typer R) je ťažké zostať bez povšimnutia: jeho vzhľad závodného auta je taký prehnaný, že sa mi zdá, že niečo skrýva. S výkonom 320 koní poháňaným preplňovaným motorom 2.0 (áno, teraz je to turbo) je R najsilnejším pohonom predných kolies v zozname. Manuálna prevodovka (jediná voľba) je vynikajúca: krátke jazdy, suchá spojka; skutočný spojenec jazdy s nožom v zuboch. Prepĺňaný motor vyvíja v porovnaní s konkurenciou ďalších 1000 XNUMX otáčok za minútu, zatiaľ čo sebavedomé riadenie a spolupráca v oblasti zadných kolies robia jazdu mimoriadne zábavnou.
Štvrté miesto: Ford Fiesta ST
Čo to s nami robí malé dievčatko Ford Fiesta uprostred týchto mocných obrov? No, mali by ste sa to pokúsiť pochopiť. Ford Fiesta ST 200 je príkladom toho, že citlivý podvozok, presné riadenie s bohatou spätnou väzbou a takmer dokonalé vyladenie sú prvky, na ktorých záleží najviac. Nie je to monštrum sily, naozaj, ale po niekoľkých otáčkach ste na to zabudli, toľko zábavy v tomto malom poklope. Spomedzi všetkých prítomných je to ten s najlepším riadením a najotravnejším nastavením (asi ako Civic), no vzhľadom na skromnú kavalériu sa nemusíte dotýkať šialených rýchlostí, aby ste si užili jeho kvality.
Tretie miesto: Volkswagen Golf GTI.
La Volkswagen Golf GTi Vždy bol každý deň veľkým športovým kompaktným autom, ale občas mu bolo vyčítané, že bol pri jazde na doraz príliš „zdvorilý“ a málo agresívny. Golf GTi 7 je však iný: je presnejší, rýchlejší a atraktívnejší než ktorýkoľvek iný Golf GTi. S výkonom 230 koní, vyváženým výkonom a najlepšou kvalitou prevedenia vo svojom segmente prináša Golf späť žezlo najlepšieho kompaktného MPV. Ospravedlňujeme sa, ak nie dosť.
Druhé miesto: Peugeot 308 GTi od spoločnosti Peugeot Sport
Všetko, čo som miloval Peugeot RCZ-LACNO Toto som našiel v 308 GTi. Napríklad 1.6-koňový preplňovaný turbodúchadlom s výkonom 270 THP alebo samosvorný diferenciál Torsen. Aj tu, rovnako ako na Civicu, je jedinou voľbou manuálna prevodovka. Skvelá správa. Prevodové pomery sú krátke, motor túži po otáčkach a zadná časť je nabitá vždy, keď uberiete plyn. Ale nech sa deje čokoľvek, Peugeot 308 GTi si zachováva poriadnu dávku mäkkosti pri každodennom jazdení.
Poradie bratranca: Seat Leon Cupra 290
Stále vážne pochybujem o deklarovanej kapacite Seat Leon Cupra 290. Jeho 2.0 TSI tlačí tak silno, že by potreboval 10 prevodových stupňov. Ale Cupra je viac než len motor: Grip je taký žulový, že brzdenie pred zákrutami je takmer zbytočné. Dá sa povedať, že je o niečo menej atraktívny ako Mégane (riadenie je trochu viac filtrované) a elektronicky riadený samosvorný diferenciál nie vždy drží krok s dôležitým rytierstvom. Ale je to tŕň v oku, a čo je ešte prekvapivejšie: pohodlné a tiché, keď treba. Treba ešte niečo dodať?
