Zamrzne olej?
V Poľsku sa v období nízkych teplôt vyskytuje tzv. zimnú naftu, ktorá by mala mať teplotu uzáveru filtra mínus 18 stupňov Celzia.
V období extrémne nízkych teplôt sa v distribučnej sieti nachádza dovážaná arktická motorová nafta s vyššími parametrami a vyššou cenou ako domáce palivo.
Ak si palivá naliate do automobilových nádrží zachovajú továrenské parametre, potom v podmienkach poľskej zimy nie je potrebné pridávať aditíva, ktoré zabraňujú uvoľňovaniu parafínov do filtra a palivového potrubia. Kvalita motorových palív však vyvoláva pochybnosti medzi orgánmi, ktoré kontrolujú maloobchodnú sieť.
PREČÍTAJTE SI TIEŽ
Vymeniť olej skôr alebo nie?
Olej na zimu
Preto, aby sa predišlo znehybneniu dieselových vozidiel, je lepšie pridávať zlepšováky, najmä keď teplota klesne pod mínus 15 stupňov. Mali by ste si vybrať produkty známych petrochemických spoločností, ktoré majú, žiaľ, vysoké ceny.
Neblokuješ prívod vzduchu do chladiča?
V období nízkych teplôt mnohí vodiči zaznamenávajú zvýšenú spotrebu paliva motorom auta a pomalé zahrievanie pohonnej jednotky a interiéru vozidla. Aby sa zabránilo vychladnutiu motora v zime, používatelia inštalujú do mriežky chladiča klapky, ktoré uzatvárajú prívod vzduchu do chladiča. Toto riešenie je účinné v mrazivých dňoch.
Vďaka nemu je odrezaná časť prúdu studeného vzduchu, ktorý intenzívne prijíma teplo z chladiča a motorového priestoru. Je potrebné zdôrazniť, že v moderných autách je druhý prúd vzduchu nasmerovaný do spodnej časti chladiča cez otvory v nárazníku a tieto otvory by nemali byť blokované.
Po inštalácii krytu je potrebné skontrolovať údaje zariadenia, ktoré meria teplotu chladiacej kvapaliny. Membrány by sa nemali používať, keď vzduch prechádza cez mriežku do medzichladiča alebo do vzduchového filtra zásobujúceho pohon. S nástupom kladných teplôt je potrebné clonu demontovať.
