15 najlepších kvapalín pre posilňovač riadenia

Všetky kvapaliny posilňovača riadenia sa navzájom líšia, a to nielen farbou, ale aj svojimi charakteristikami: zloženie oleja, hustota, ťažnosť, mechanické vlastnosti a ďalšie hydraulické ukazovatele.

Ak sa teda obávate o dlhú a stabilnú prevádzku hydraulického posilňovača riadenia automobilu, musíte dodržiavať prevádzkový poriadok, včas vymeniť kvapalinu v posilňovači riadenia a doplniť tam najkvalitnejšiu kvapalinu. Na prevádzku čerpadla posilňovača riadenia používajte dva druhy tekutín - minerálne alebo syntetické, v kombinácii s prísadami, ktoré hrajú hlavnú úlohu pri prevádzke hydraulického posilňovača.

Určiť najlepšiu kvapalinu do posilňovača riadenia je dosť ťažké, pretože podľa odporúčania výrobcu je lepšie do konkrétneho stroja naliať predpísanú značku. A keďže zďaleka nie všetci vodiči spĺňajú túto požiadavku, pokúsime sa zostaviť zoznam 15 najlepších kvapalín posilňovača riadenia, ktoré vyvolali najväčšiu dôveru a získali veľa pozitívnych ohlasov.

Všimnite si, že takéto kvapaliny sa nalejú do posilňovača riadenia:

• konvenčné ATF, ako v automatickej prevodovke;
• Dexron (II - VI), rovnaký ako kvapalina ATP, len iná sada prísad;
• PSF (I – IV);
• Multi HF.

Preto TOP najlepších kvapalín posilňovačov riadenia budú pozostávať z podobných kategórií, resp.

Aká je teda najlepšia kvapalina posilňovača riadenia na výber zo všetkých tých na trhu?

kategórie	Miesto	Meno	Cena
Najlepšia multihydraulická kvapalina	1	Motto Multi HF	1300 р.
	2	Pentozín CHF 11S	1100 р.
	3	Čiarka PSF MVCHF	1100 р.
	4	Kvapalina RAVENOL Hydraulik PSF	820 р.
	5	Centrálny hydraulický olej LIQUI MOLY	2000 р.
Najlepšie Dexron	1	Motto DEXRON III	760 р.
	2	Febi 32600 DEXRON VI	820 р.
	3	Mannol Dexron III Automatic Plus	480 р.
	4	Castrol Transmax DEX-VI	800 р.
	5	ENEOS Dexron ATF III	od. 1000 p.
Najlepšie ATF pre posilňovač riadenia	1	Mobil ATF 320 Premium	690 р.
	2	Motto Multi ATF	890 р.
	3	Liqui Moly Top Tec ATF 1100	650 р.
	4	Formula Shell Multi-Vehicle ATF	400 р.
	5	HOVORÍM ATF III	1900 р.

Upozorňujeme, že hydraulické kvapaliny PSF od výrobcov automobilov (VAG, Honda, Mitsubishi, Nissan, General Motors a ďalší) sa nezúčastňujú, pretože každá z nich má svoj vlastný originálny hydraulický posilňovač oleja. Porovnajme a vyzdvihnime iba analógové kvapaliny, ktoré sú univerzálne a vhodné pre väčšinu strojov.

Najlepšie Multi HF

Hydraulický olej Motto Multi HF. Multifunkčná a high-tech syntetická zelená kvapalina pre hydraulické systémy. Bol vyvinutý špeciálne pre najnovšiu generáciu automobilov, ktoré sú vybavené takými systémami ako: posilňovač riadenia, hydraulické tlmiče, hydraulické otváranie strechy atď. Znižuje hluk systému, najmä pri nízkych teplotách. Má vlastnosti proti opotrebeniu, proti korózii a proti peneniu.

Môže byť zvolený ako alternatíva k pôvodnému PSF, pretože je určený pre hydraulické pohony: posilňovač riadenia, tlmiče atď.

Má dlhý zoznam schválení:

• CHF11S, CHF202;
• LDA, LDS;
• VW 521-46 (G002 000 / G004 000 M2);
• BMW 81.22.9.407.758;
• PORSCHE 000.043.203.33;
• MB 345.0;
• GM 1940 715/766/B 040 (OPEL);
• FORD M2C204-A;
• VOLVO STD. 1273.36;
• MAN M3289 (3623/93);
• FENDT X902.011.622;
• Chrysler MS 11655;
• Peugeot H50126;
• A veľa ďalších.

recenzia

• - Pri mojom zameraní sa ozvalo silné pískanie z čerpadla posilňovača riadenia, po jeho nahradení tou kvapalinou bolo všetko odstránené akoby ručne.
• - Jazdím na Chevrolet Aveo, dextrónová kvapalina bola naplnená, čerpadlo silne pískalo, odporúčalo sa vymeniť, zvolil som túto kvapalinu, volant sa trochu pritiahol, ale pískanie okamžite zmizlo.

prečítať všetko

1

• Pros:
• Má schválenia pre takmer všetky značky automobilov;
• Možno miešať s podobnými olejmi;
• Navrhnuté pre prácu v hydraulických čerpadlách pri veľkom zaťažení.

• Nevýhody:
• Veľmi vysoká cena (od 1200 rubľov)

Pentozín CHF 11S. Tmavozelená syntetická vysoko kvalitná hydraulická kvapalina používaná automobilkami BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab a Volvo. Môže sa naliať nielen do hydraulického posilňovača, ale aj do vzduchového odpruženia, tlmičov a iných automobilových systémov, ktoré zabezpečujú plnenie takejto kvapaliny. Pentosin CHF 11S Central Hydraulic Fluid je vhodný na použitie vo vozidlách v extrémnych podmienkach, pretože má vynikajúcu rovnováhu medzi teplotou a viskozitou a môže pracovať od -40 °C do 130 °C. Charakteristickým znakom je nielen vysoká cena, ale aj pomerne vysoká tekutosť - indikátory viskozity sú asi 6-18 mm² / s (pri 100 a 40 stupňoch). Napríklad pre jeho náprotivky od iných výrobcov podľa štandardu FEBI, SWAG, Ravenol sú 7-35 mm² / s. Solídny záznam schválení od popredných výrobcov automobilov.

Toto PSF obľúbenej značky z montážnej linky používajú nemeckí automobiloví giganti. Bez strachu o systém posilňovača riadenia ho môžete použiť v akomkoľvek aute, okrem japonských.

Tolerancie:

• DIN 51 524T3
• Audi/VW TL 52 146.00
• Ford WSS-M2C204-A
• MAN M3289
• Bentley RH 5000
• ZF TE-ML 02K
• GM/Opel
• džíp
• Chrysler
• Dodge

recenzia

• - Dobrá kvapalina, netvoria sa triesky, ale veľmi agresívna voči hliníku, plastom a tesneniam.
• - Po výmene na mojom VOLVO S60 sa okamžite prejavilo plynulejšie riadenie a tichý chod posilňovača riadenia. Kvílivé zvuky zmizli, keď bol posilňovač riadenia v krajných polohách.
• - Rozhodol som sa vybrať Pentosin, hoci naša cena je 900 rubľov. na liter, ale dôvera v auto je dôležitejšia ... Na ulici opäť -38, let je normálny.
• - Bývam v Novosibirsku, v drsných zimách sa volant točí ako KRAZ, musel som vyskúšať veľa rôznych kvapalín, usporiadal mrazivý test, vzal 8 populárnych značiek s kvapalinami ATF, Dexron, PSF a CHF. Takže minerál Dextron sa stal ako plastelína, PSF bol lepší, ale Pentozín sa ukázal byť najlikvidnejším.

prečítať všetko

2

• Pros:
• Mimoriadne inertná kvapalina, ktorú možno zmiešať s ATF, aj keď maximálny úžitok prinesie iba vo svojej čistej forme.
• Dostatočne mrazuvzdorný;
• Dá sa použiť na autách VAZ aj prémiových automobiloch.
• Držiak rekordov pre kompatibilitu s rôznymi tesneniami.

• Nevýhody:
• Neeliminuje hluk čerpadla, ak bol pred výmenou, ale je určený len na udržanie predchádzajúceho stavu.
• Pomerne vysoká cena 800 rubľov.

Čiarka PSF MVCHF. Polosyntetická hydraulická kvapalina pre posilňovače riadenia, centrálne hydraulické systémy a nastaviteľné pneumohydraulické odpruženia. možno použiť aj v niektorých systémoch kontroly stability, klimatizáciách, hydraulických systémoch skladacích striech. Kompatibilné s kvapalinami špecifikácie Dexron, CHF11S a CHF202. Rovnako ako všetky multikvapaliny a niektoré PSF je zelená. Predáva sa za cenu 1100 rubľov.

Vhodné pre niektoré modely áut: Audi, Seat, VW, Škoda, BMW, Opel, Peugeot, Porsche, Mercedes, Mini, Rolls Royce, Bentley, Saab, Volvo, MAN, ktoré vyžadujú tento typ hydraulickej kvapaliny.

Veľký záznam odporúčaného používania vo väčšine európskych značiek automobilov, nielen osobných, ale aj nákladných.

Vyhovuje nasledujúcim špecifikáciám:

• VW/Audi G002/TL000
• BMW 81.22.9.407.758
• Vauxhall B040.0070
• MB 345.00
• Porsche 000.043.203.33
• MAN 3623/93 CHF11S
• ISO 7308
• DIN 51 524T2

recenzia

• - Comma PSF je porovnateľná s Mobil Synthetic ATF, nemrzne v silnom mraze na obale, ktorý píšu až do -54, neviem, ale -25 tečie bez problémov.

prečítať všetko

3

• Pros:
• Má schválenia pre takmer všetky európske autá;
• Dobre sa chová v chlade;
• Vyhovuje špecifikácii Dexron.

• Nevýhody:
• Na rozdiel od podobných PSF rovnakej spoločnosti alebo iných analógov sa tento typ hydraulickej kvapaliny nesmie miešať s inými kvapalinami ATF a posilňovačmi riadenia!

Kvapalina RAVENOL Hydraulik PSF — hydraulická kvapalina z Nemecka. Plne syntetické. Na rozdiel od väčšiny tekutín Multi alebo PSF má rovnakú farbu ako ATF – červenú. Má stabilne vysoký viskozitný index a vysokú oxidačnú stabilitu. Vyrába sa na báze hydrokrakového základového oleja s prídavkom polyalfaolefínov s prídavkom špeciálneho komplexu aditív a inhibítorov. Je to špeciálna polosyntetická kvapalina pre posilňovače riadenia moderných automobilov. Okrem hydraulického posilňovača sa používa vo všetkých typoch prevodoviek (manuálna prevodovka, automatická prevodovka, prevodovka a nápravy). Podľa požiadavky výrobcu má vysokú tepelnú stabilitu a je schopný odolávať nízkym teplotám až do -40°C.

Ak nie je možné kúpiť originálnu hydraulickú kvapalinu, je to dobrá voľba pre kórejské alebo japonské auto za príjemnú cenu.

Súlad s požiadavkami:

• Citroen/Peugeot 9735EJ pre C-Crosser/9735EJ pre PEUGEOT 4007
• Ford WSA-M2C195-A
• HONDA PSF-S
• Hyundai PSF-3
• KIA PSF-III
• MAZDA PSF
• MITSUBISHI DIAMOND PSF-2M
• Kvapalina Subaru PS
• Toyota PSF-EH

recenzia

• - Vymenil som ho na svojom Hyundai Santa Fe, naplnil som ho namiesto originálu, pretože nevidím dôvod preplácať dvakrát. Všetko je v poriadku. Čerpadlo nie je hlučné.

prečítať všetko

4

• Pros:
• Neutrálne vzhľadom na tesniace gumové materiály a neželezné kovy;
• Má stabilný olejový film, ktorý môže chrániť diely pri akýchkoľvek extrémnych teplotách;
• Demokratická cena do 500 rubľov. na liter.

• Nevýhody:
• Schválenia má najmä od kórejských a japonských automobiliek.

Centrálny hydraulický olej LIQUI MOLY - Zelený hydraulický olej je plne syntetická kvapalina s aditívom bez obsahu zinku. Bol vyvinutý v Nemecku a zaručuje bezchybnú činnosť takých hydraulických systémov ako sú: posilňovač riadenia, hydropneumatické pruženie, tlmiče, podpora aktívneho tlmiaceho systému spaľovacieho motora. Má viacúčelovú aplikáciu, ale nie u všetkých veľkých európskych výrobcov automobilov a nemá schválenia japonských a kórejských automobiliek.

Možno použiť aj v systémoch určených pre tradičné oleje ATF. Produkt dosahuje najväčšiu účinnosť, keď nie je zmiešaný s inými kvapalinami.

Dobrá tekutina, ktorú sa nemôžete báť naliať do mnohých európskych áut, je v regiónoch s tuhými zimami jednoducho nevyhnutná, no cenovka ju pre mnohých robí nedostupnou.

Vyhovuje toleranciám:

• VW TL 52146 (G002 000/G004 000)
• BMW 81 22 9 407 758
• Fiat 9.55550-AG3
• Citroen LHM
• Ford WSSM2C 204-A
• Opel 1940 766
• MB 345.0
• ZF TE-ML 02K

recenzia

• - byvam na severe, jazdim na Cadillacu SRX ked boli problemy s hydraulikou nad -40, skusal som naplnit Zentralhydraulik-Oil, sice povolenie nie je, ale len Ford, riskol som, jazdim vsetko OK. už štvrtú zimu.
• - mam BMW, plnil som original Pentosin CHF 11S a od minulej zimy som presiel na tuto kvapalinu, volant sa toci ovela lahsie ako na ATF.
• — Na Opli som najazdil za rok 27 43 km v teplotnom rozmedzí od -42 do +XNUMX°C. Posilňovač riadenia pri štartovaní nebzučí, ale v lete sa zdalo, že kvapalina je skôr tekutá, pretože pri otáčaní volantu na mieste bolo cítiť trenie hriadeľa o gumu.

prečítať všetko

5

• Pros:
• Dobré viskozitné charakteristiky v najširšom teplotnom rozsahu;
• Všestrannosť aplikácie.

• Nevýhody:
• Pokiaľ ide o cenovku 2000 XNUMX rubľov. a s dobrými vlastnosťami, má malý počet schválení a odporúčaní na použitie v rôznych značkách automobilov.

Najlepšie tekutiny Dexron

Polosyntetická prevodová kvapalina Motto DEXRON III je produktom technosyntézy. Červený olej je určený pre všetky systémy, kde sa vyžaduje kvapalina DEXRON a MERCON, a to: automatické prevodovky, posilňovače riadenia, hydrostatické prevodovky. Motul DEXRON III ľahko tečie v extrémnych mrazoch a má stabilný olejový film aj pri vysokých teplotách. Tento prevodový olej je možné použiť tam, kde sa odporúčajú kvapaliny DEXRON II D, DEXRON II E a DEXRON III.

Dextron 3 od Motulu konkuruje originálu od GM, ba dokonca ho aj prekonáva.

Vyhovuje normám:

• VŠEOBECNÉ MOTORY DEXRON III G
• FORD MERCON
• MB 236.5
• ALLISON C-4 – CATERPILLAR TO-2

Cena od 760 rubľov.

recenzia

• - Nahradený na mojej Mazde CX-7, teraz sa dá volantom otáčať iba jedným prstom.

prečítať všetko

1

• Pros:
• Schopnosť vyrovnať sa so svojou úlohou v širokom rozsahu teplôt;
• Použiteľnosť v posilňovači riadenia niekoľkých tried Dextron.

• Nevýhody:
• Nevidený.

Febi 32600 DEXRON VI pre najnáročnejšie automatické prevodovky a stĺpiky riadenia s posilňovačom riadenia, zabezpečujúce plnenie prevodovej kvapaliny triedy Dexron 6. odporúčané aj pre výmenu v mechanizmoch vyžadujúcich oleje DEXRON II a DEXRON III. Vyrobené (a plnené) v Nemecku z vysoko kvalitných základových olejov a najnovšej generácie aditív. Zo všetkých dostupných kvapalín posilňovača riadenia má ATF Dexron najvhodnejšiu viskozitu pre aplikácie posilňovača riadenia ako alternatívu k špeciálnej kvapaline PSF.

Febi 32600 je najlepším analógom originálnej kvapaliny v automatických prevodovkách a posilňovačoch riadenia nemeckých výrobcov automobilov.

Má niekoľko najnovších schválení:

• DEXRON VI
• VOITH H55.6335.3X
• Mercedes MB 236.41
• Opel 1940 184
• Vauxhall 93165414
• BMW 81 22 9 400 275 (a ďalšie)

Cena od 820 r.

recenzia

• — Vzal som si Opel Mokka, nie sú žiadne sťažnosti ani žiadne zmeny k horšiemu. Dobrý olej za rozumnú cenu.
• - vymenil som kvapalinu v BMW E46 gur, hned bral Pentosin, ale po tyzdni sa mi silno zacal krutit volant, tiez som ho raz menil ale na Febi 32600, je na nom uz vyse roka, vsetko je v poriadku.

prečítať všetko

Febi 32600 DEXRON VI”>

2

• Pros:
• Môže byť nahradená kvapalinou dextrónu nižšej kvality;
• Má dobrý stupeň viskozity pre univerzálne ATF v skrini a posilňovač riadenia.

• Nevýhody:
• Tolerancie iba od amerických a európskych automobilových gigantov.

Mannol Dexron III Automatic Plus je univerzálny prevodový olej do každého počasia. Navrhnuté pre použitie v automatických prevodovkách, rotačných meničoch, posilňovačoch riadenia a hydraulických spojkách. Ako všetky kvapaliny, aj Dexron a Mercon majú červenú farbu. Starostlivo vybrané aditíva a syntetické komponenty poskytujú najlepšie trecie vlastnosti v čase radenia prevodových stupňov, vynikajúce nízkoteplotné vlastnosti, vysokú antioxidačnú a chemickú stabilitu počas celej životnosti. Má dobré protipenivé a vzduch vytesňujúce vlastnosti. Výrobca tvrdí, že prevodová kvapalina je chemicky neutrálna voči akýmkoľvek tesniacim materiálom, ale testy ukázali, že spôsobuje koróziu častí zo zliatiny medi. Vyrobené v Nemecku.

Produkt má schválenia:

• ALLISON C4/TES 389
• HÚSENICA DO-2
• FORD MERCON V
• FORD M2C138-CJ/M2C166-H
• GM DEXRON III H/G/F
• MB 236.1
• aplikácie PSF
• VOITH G.607
• ZF-TE-ML 09/11/14

Cena od 480 r.

recenzia

• - Do svojej Volgy nalievam Mannol Automatic Plus, vydrží mrazy mínus 30, nie sú žiadne sťažnosti na zvuky alebo ťažkosti pri otáčaní volantom, prevádzka hydraulického posilňovača na túto kvapalinu je tichá.
• — Už dva roky používam MANNOL ATF Dexron III v GUR, nie sú žiadne problémy.

prečítať všetko

3

• Pros:
• Nízka závislosť viskozity od prevádzkovej teploty;
• Nízka cena.

• Nevýhody:
• Agresívne voči zliatinám medi.

Castrol DEXRON VI — Prevodová kvapalina červená pre automatické prevodovky. Prevodový olej s nízkou viskozitou určený na prácu v moderných automatických prevodovkách s maximálnou úsporou paliva. Vyrobené v Nemecku z vysoko kvalitných základových olejov s vyváženým balíkom aditív. Má schválenia Ford (Mercon LV) a GM (Dexron VI) a prekračuje japonský štandard JASO 1A.

Ak nie je možné kúpiť originálny Dexron ATF pre japonské alebo kórejské auto, potom je Castrol Dexron 6 dôstojnou náhradou.

špecifikácia:

• Toyota T, T II, ​​​​T III, T IV, WS
• Nissan Matic D, J, S
• Mitsubishi SP II, IIM, III, PA, J3, SP IV
• Mazda ATF M-III, MV, JWS 3317, FZ
• Subaru F6, červená 1
• Daihatsu AMMIX ATF D-III Multi, D3-SP
• Suzuki AT Oil 5D06, 2384K, JWS 3314, JWS 3317
• Hyundai / Kia SP III, SP IV
• Honda/Acura DW 1/Z 1

Cena od 800 r.

recenzia

• - Na Aveo mi píšu, že treba naliať Dextron 6 do posilňovača riadenia, bral som ho v predajni Castrol Transmax DEX-VI, zdá sa, že len na automatickú prevodovku, vraj je dobrý na hydru, keďže je regulovaný cenovou politikou, aby to nebolo najlacnejsie ale a skoda drahych penazi. O tejto kvapaline je veľmi málo informácií a spätnej väzby, ale nemám žiadne sťažnosti, volant sa otáča bez zvukov a ťažkostí.

prečítať všetko

4

• Pros:
• Aditívny balík, ktorý poskytuje dobrú ochranu proti korózii zliatin medi;
• Vyhovuje mnohým špecifikáciám väčšiny svetových výrobcov automobilov.

• Nevýhody:
• Neexistujú žiadne informácie o použití v hydraulických prevodovkách a posilňovači riadenia.

Prevodový olej ENEOS Dexron ATF III možno použiť v systémoch Step-tronic, Tip-tronic, automatickej prevodovke a posilňovači riadenia. Vysoká tepelno-oxidačná stabilita je schopná zabezpečiť čistotu prevodovky na viac ako 50 tisíc kilometrov. Červená tekutina ENEOS Dexron III, pripomínajúca malinovo-čerešňový sirup, obsahuje špeciálne protipenivé prísady s dobrými vzduchotesnými vlastnosťami. Vyhovuje najnovším požiadavkám výrobcov GM Dexron. Častejšie sa predáva v 4-litrových plechovkách, ale nachádzajú sa aj litrové plechovky. Výrobcom môže byť Kórea alebo Japonsko. Mrazuvzdornosť na úrovni -46 ° С.

Ak si vyberiete olej pre automatickú prevodovku, potom ENEOS ATF Dexron III môže byť v prvej trojke, ale ako analóg pre posilňovač riadenia uzatvára iba päť najlepších kvapalín.

zoznam tolerancií a špecifikácií je malý:

• DEXRON III;
• G 34088;
• Allison C-3, C-4;
• Caterpillar: TO-2.

Cena od 1000 r. na plechovku 0,94 l.

recenzia

• - Používam ho 3 roky, menil som aj v krabici aj v posilňovači riadenia na Mitsubishi Lancer X, Mazda Familia, výborný olej, nestráca svoje vlastnosti.
• - Vzal som Daewoo Espero na výmenu v automatickej prevodovke, po čiastočnom naplnení jazdím viac ako šesť mesiacov, nevidím žiadne problémy.
• - Do krabice som nalial Santa Fe, pre mňa je lepší Mobile, zdá sa, že rýchlejšie stráca svoje vlastnosti, ale to je len relatívne k automatickej prevodovke, neskúšal som, ako sa správa v GUR.

prečítať všetko

5

• Pros:
• Jedna z najlepších mazacích vlastností;
• Dobre znáša veľmi nízke teploty.

• Nevýhody:
• Agresívne voči častiam zo zliatiny medi.

Najlepšie kvapaliny ATF pre posilňovač riadenia

tekutina Mobil ATF 320 Premium má minerálne zloženie. Miesto použitia - automatická prevodovka a posilňovač riadenia, ktoré vyžadujú oleje úrovne Dexron III. Výrobok je určený pre teploty mrazu 30-35 stupňov pod nulou. Miešateľný s červenými ATP kvapalinami Dextron 3. Kompatibilný so všetkými bežnými tesniacimi materiálmi používanými v prevodovkách.

Mobile ATF 320 bude nielen vynikajúcou voľbou ako analóg na nalievanie do automatickej skrinky, ale aj dobrou voľbou, pokiaľ ide o jeho správanie a vlastnosti, v systéme posilňovača riadenia.

Technické údaje:

• ATF Dexron III
• GM Dexron III
• ZF TE-ML 04D
• Ford Mercon M931220

Cena začína od 690 r.

recenzia

• - Jazdím na Mitsubishi Lancer 95 320 najazdených kilometrov naplnený Mobil ATF XNUMX. Všetko v poriadku. Hydrach skutočne začal pracovať tichšie.

prečítať všetko

1

• Pros:
• ATF 320 sa dobre hodí pre použitý posilňovač riadenia;
• Nepoškodzuje gumové tesnenia;
• Možno použiť ako polevu.

• Nevýhody:
• Nie je určené na použitie v severných oblastiach, kde teploty klesajú pod -30°C.

Motto Multi ATF - 100% červený syntetický olej určený pre všetky moderné automatické prevodovky. Navrhnuté na použitie v systémoch posilňovača riadenia, hydrostatických prevodovkách, ktoré vyžadujú použitie kvapalín, ktoré spĺňajú normy Dexron a MERCON. Nahrádza ATF podľa štandardu Dexron III. Vedúci testu, pokiaľ ide o stabilitu viskozity, vlastnosti pri nízkych teplotách a ochranné funkcie, navyše má vysoké výkonové vlastnosti. V porovnaní so špeciálnymi kvapalinami pre hydraulické posilňovače výrazne stráca viskozitné charakteristiky pri kladných teplotách - 7,6 a 36,2 mm2 / s (pri 40 a 100 ° C), pretože je vo väčšej miere navrhnutý špeciálne pre box.

Francúzska kvapalina ATP spĺňa normy Jatco JF613E, Jalos JASO 1A, Allison C-4, ZF - TE-ML. Má veľký zoznam špecifikácií a schválení pre všetky značky áut, no treba sa pozrieť do technických údajov, či je vhodný pre konkrétny model hydraulického posilňovača.

zoznam populárnych tolerancií:

• MAZDA JWS 3317;
• Audi G 052 182, TL 52 182, G 052 529;
• Lexus/TOYOTA ATF typ WS, typ T-III, typ T-IV;
• Acura/HONDA ATF Z1, ATF DW-1
• RENAULT Elfmatic J6, Renaultmatic D2 D3;
• FORD MERCON
• BMW LT 71141
• JAGUAR M1375.4
• MITSUBISHI ATF-PA, ATF-J2, ATF-J3, PSF 3;
• GM DEXRON IIIG, IIIH, IID, IIE;
• CHRYSLER MS 7176;
• a ďalšie.

Zodpovedajúca cena je 890 rubľov. na liter.

recenzia

• - Perfektne sedí na Volvo S80, je pravda, že neplnilo gur, v automatickej prevodovke, ale aj tak sa v porovnaní s mobil 3309 ATF správa v zime oveľa lepšie. Nielenže sa zrýchlila a radenie je mäkšie, tak aj trhnutia, ktoré boli predtým preč.
• - Jazdím na Subaru Legacy, nepodarilo sa mi kúpiť originálnu kvapalinu, vybral som si túto, pretože vyhovovala toleranciám. Celý systém som prepláchol litrom a potom som ho naplnil litrom. Kedysi bol rachot v krajných polohách, teraz je všetko v poriadku.

prečítať všetko

2

• Pros:
• Nielenže zabraňuje vonkajšiemu hluku, ale tiež ich ošetruje po použití iných ATP olejov.
• Má odporúčania od európskych, ázijských a amerických výrobcov.
• Možno miešať s podobnými olejmi.

• Nevýhody:
• Vysoká cena;
• Viac navrhnutý pre prácu v automatickej prevodovke.

Liqui Moly Top Tec ATF 1100 je univerzálna nemecká hydraulická kvapalina na báze olejov hydrokrakovej syntézy a s balíkom vysokovýkonných aditív. Liquid Moli ATF 1100 je určený pre automatické prevodovky aj posilňovače riadenia. Môže sa použiť aj na doplňovanie systémov, pre ktoré platia príslušné špecifikácie ATF. Farba ASTM je červená. Pri výbere ako kvapaliny posilňovača riadenia si musíte pozorne preštudovať odporúčania výrobcu, pretože kvapalina má vysoký index viskozity.

Vyhovuje toleranciám:

• Dexron IIIH
• Dexron IIIG
• Dexron II
• Dexron IID
• Dexron TASA (typ A/prípona A)
• Ford Mercon
• ZF-TE-ML 04D
• MB 236.1
• ZF-TE ML02F

Ak to vyhovuje špecifikácii, namiesto pôvodnej kvapaliny je to skvelá voľba za málo peňazí, pretože cena je od 650 rubľov.

recenzia

• - Naplnil som Top Tec ATF 1100 do posilňovača riadenia môjho Lanosu na 80 XNUMX najazdených kilometrov, už to prekročilo sto, nebolo počuť žiadne zvuky čerpadla.

prečítať všetko

3

• Pros:
• Môže byť použitý ako poleva, miešanie s inými ATF;
• Vynikajúci olej pre systémy posilňovača riadenia, kde sa vyžaduje zvýšená viskozita;
• Dobrá cena.

• Nevýhody:
• Má iba špecifikácie Dextronu;
• Vo väčšej miere použiteľné len na americké, niektoré európske a ázijské autá.

Formula Shell Multi-Vehicle ATF - prevodová kvapalina vyrobená v USA môže byť použitá v posilňovačoch riadenia, kde výrobca odporúča naliať Dexron III. Dobrý produkt za veľmi skromnú cenu (400 rubľov za fľašu) s vyváženými nízkoteplotnými vlastnosťami. má tiež vylepšené antioxidačné a antikorózne vlastnosti, odolnosť voči vysokým a nízkym teplotám, čo umožňuje prevodovkám spoľahlivo fungovať v akomkoľvek podnebí. Môže byť použitý v manuálnych prevodovkách niektorých vozidiel, ako aj v hydraulických systémoch riadenia s určitou špecifikáciou.

Spolu s Motul Multi ATF kvapalina Shell vykázala jeden z najlepších výsledkov počas testovania na stránke „Za volantom“ pre použitie v automatickej prevodovke. Ako každé ATF má jedovatú červenú farbu.

Technické údaje:

• Typ A/Typ A Prípona A
• GM DEXRON
• GM DEXRON-II
• GM DEXRON-IIE
• GM DEXRON-III (H)
• Ford MERCON

Cena 400 rubľov za liter, veľmi atraktívny.

recenzia

• - Nalial som to do Imprezy, až do veľkých mrazov bolo všetko v poriadku, ale ako to udrelo cez 30, kvapalina penila a čerpadlo zavýjalo.

prečítať všetko

4

• Pros:
• Dobrá tepelná a oxidačná stabilita;
• Lacná kvapalina s dobrými technickými vlastnosťami.

• Nevýhody:
• Podľa tolerancií sa hodí na veľmi malý počet značiek automobilov, môže sa naliať len tam, kde je potrebný Dextron 3;
• Vysoká úroveň viskozity je dobrá pre automatické prevodovky, ale horšia pre čerpadlo posilňovača riadenia.

HOVORÍM ATF III — polosyntetický olej svetlej malinovej farby na báze YUBASE VHVI základového oleja. Navrhnuté pre prácu s automatickou prevodovkou a hydraulickým posilňovačom. Má vyvážené výkonové charakteristiky, čo umožňuje použitie kvapaliny v nových aj menej automobiloch. Vynikajúca priľnavosť a pevnosť olejového filmu umožňuje, aby automatická prevodovka aj hydraulický systém dobre fungovali pri zvýšených teplotách. Má nízku prchavosť pri vysokých prevádzkových teplotách.

Vyhovuje toleranciám:

• ATF III G-34088
• GM Dexron III H
• Ford Mercon
• Allison C-4 Toyota T-III
• Honda ATF-Z1
• Nissan Matic-J Matic-K
• Subaru ATF

Cena od 1900 rubľov 4 litrová nádoba.

recenzia

• - ZIC používam v automatickej prevodovke a posilňovači riadenia a na rôznych autách značiek TOYOTA, NISSAN. Aj keď je to lacné, na pár rokov to vystačí. Dobre sa prejavil ako v zimných prevádzkových podmienkach, tak aj pri vysokom zaťažení automatickej prevodovky.
• - Naplnil som to začiatkom leta, čerpadlo v teple fungovalo bez hukotu a samotná koľajnica fungovala dobre. Pri nízkych teplotách sa to tiež prejavilo dobre, po zahriatí spaľovacieho motora hydraulický posilňovač fungoval perfektne, bez zásekov a zaklinenia. Keď je rozpočet obmedzený, potom pokojne vezmite tento olej.
• — Jazdím 5 rokov na polomodrom ZIC Dexron III VHVI, žiadne netesnosti, nikdy som ho nedolieval, vymieňam ho každé 2 roky spolu s nádržou.
• — Po výmene auta Subaru Impreza WRX oťažieval volant.

prečítať všetko

5

• Pros:
• Ideálny pre autá s vysokým počtom najazdených kilometrov, pretože je lacný a má vysokú viskozitu.
• Dobré vlastnosti proti opotrebeniu.

• Nevýhody:
• Príliš hrubé na použitie ako kvapalina posilňovača riadenia v severných oblastiach.
• Je nepohodlné, že litrový kanister je v predaji veľmi ťažké nájsť, ponúka sa hlavne len v 4 litroch. plechovky.

Keďže konštrukcia hydraulického posilňovača obsahuje diely z rôznych materiálov: oceľ, guma, fluoroplast - pri výbere správnej kvapaliny si treba pozrieť technické údaje a brať do úvahy kompatibilitu hydraulického oleja so všetkými týmito povrchmi. je tiež dôležité mať aditíva, ktoré poskytujú lepšie trenie medzi lícovanými povrchmi.

Syntetické oleje sa zriedka používajú v posilňovači riadenia (sú agresívne na gumu), často sa syntetické oleje nalievajú do automatickej prevodovky automobilu. Do systému posilňovača riadenia preto nalievajte iba minerálnu vodu, pokiaľ nie je v návode výslovne uvedený syntetický olej!

Ak si chcete kúpiť skutočne kvalitný výrobok, nie falošný, a sťažovať sa, že tekutina je zlá, je vhodné zaujímať sa o dostupnosť certifikátov kvality pre výrobky.

Je možné navzájom miešať kvapaliny posilňovača riadenia?

Pri dopĺňaní (a nie úplnej výmene) kvapaliny v nádrži posilňovača riadenia musíte dodržiavať niekoľko jednoduchých pravidiel:

• Zmiešajte minerálne a syntetické tekutina neprijateľné!
• Zelená kvapalina posilňovača riadenia sa nesmie miešať s tekutinami iných farieb!
• miešať minerál Dexron IID s Dexronom III je možný, ale podlieha ktoré výrobca v týchto dvoch kvapalinách používa identické prísady.
• miesenia žltá hydraulická kvapalina s červenou, typ minerálu, prípustné.

Ak máte osobnú skúsenosť s používaním konkrétnej tekutiny a máte čo dodať k vyššie uvedenému, zanechajte komentár nižšie.