10 najhorších návykov neskúsených vodičov

Nie je hanbou byť začínajúcim vodičom. Jediným problémom je, že z niektorých neskúsených chýb sa môže stať doživotný zvyk. Tu uvádzame najbežnejšie a spôsoby, ako sa ich včas zbaviť.

Správne uloženie

Inštruktorom autoškoly vtedy trvalo hodinu, kým naučili kadetov sedieť v aute. V poslednej dobe je to vzácnosť – a márne, pretože nesprávne posadiť vodiča je oveľa nebezpečnejšie.

Čo to znamená sedieť správne?

Sedadlo si najskôr nastavte tak, aby ste mali dobrý výhľad do všetkých strán, no zároveň sa jemne dotýkali pedálov, a to v pohodlnom uhle – inak vás budú nohy bolieť príliš rýchlo. Keď je brzda úplne stlačená, koleno by malo byť stále mierne pokrčené.

Vaše ruky by mali byť na volante v 9:15, to znamená v jeho dvoch krajných bodoch. Lakte by mali byť ohnuté. Mnoho ľudí nastavuje sedadlo a volant tak, aby mohli jazdiť s rovnými rukami. To nielen spomaľuje ich reakciu, ale zvyšuje sa aj riziko kolízie.

Chrbát majte vystretý a nie na takmer 45 stupňov, ako to niektorí ľudia radi jazdia.

Telefón v salóne

Písanie a čítanie správ počas jazdy je idiotské. Asi každý to aspoň raz urobil – ale riziko, ktoré to so sebou nesie, nestojí za to.

Neškodné nie sú ani telefonáty – tie totiž spomaľujú rýchlosť reakcie o 20 – 25 %. Každý moderný smartfón má reproduktor – aspoň ho používajte, ak nemáte hlasitý odposluch.

Ďalším problémom je hodiť telefón do salónu – a keď zazvoní, začne hľadanie, často vysokou rýchlosťou. 

pásy

Nezapnutý bezpečnostný pás nie je len trestom, ale výrazne zvyšuje aj riziko zranenia pri nehode. A to platí nielen pre cestujúcich vpredu, ale aj pre tých na zadných sedadlách – ak nie sú pripútaní, dokážu aj pri miernom náraze vo vysokej rýchlosti vyletieť dopredu silou niekoľkých ton. Keď vám taxikár povie, aby ste „nezapínali bezpečnostné pásy“, v skutočnosti vám hovorí, aby ste zbytočne riskovali svoj život.

Prestavba

Pre začínajúcich vodičov je akýkoľvek manéver náročný a zmena jazdného pruhu na križovatku je veľmi stresujúci proces. Je múdre sa im aspoň prvýkrát vyhnúť, kým si na auto nezvyknete a šoférovanie sa stane fuška. Navigácia môže uľahčiť život aj nováčikom, aj keď vedia, kam idú – napríklad vám vie vopred povedať, kam odbočiť, aby ste nemuseli na poslednú chvíľu meniť jazdný pruh.

Ľavý pruh

Našou zúfalou prosbou pre všetkých, nielen pre začiatočníkov, je zvoliť si jazdný pruh rozumne. Dokonca sme sa stretli aj s inštruktormi, ktorí žiakom vysvetlili, že po meste môžu jazdiť, kam chcú. Pravidlá vás v skutočnosti nezaväzujú jazdiť rovno vpravo, pretože to je mimo hraníc mesta. Ale zdravý rozum mu hovorí.

Ak neopravujete svoje auto pred križovatkou, pokúste sa jazdiť pokiaľ možno vpravo a nezasahujte do tých, ktorí idú rýchlejšie ako vy. K mnohým nehodám v meste dochádza kvôli tomu, že niekto blokuje ľavý jazdný pruh, iný sa ho snaží za každú cenu predbehnúť, dokonca aj vpravo.

Ručná brzda

Jeho funkciou je zabezpečiť auto pri odstavení (o špeciálnych prípadoch na trati si povieme inokedy). Čoraz viac mladých vodičov si ale myslí, že ručná brzda nie je potrebná. V tuhých zimách skutočne hrozí zamrznutie starých áut. Ale vo všetkých ostatných prípadoch budete potrebovať usmernenie. Povolená rýchlosť nie je vždy dostatočná na to, aby zabránila rozjazdu zaparkovaného vozidla. A budete zodpovedný za všetky následné škody.

Únava za jazdy

Profesionálni vodiči dobre vedia, že jediný spôsob, ako sa vysporiadať s ospalosťou, je zdriemnuť si. Nepomáha žiadna káva, žiadne otvorené okno, žiadna hlasná hudba.

Začiatočníci sú však často v pokušení vyskúšať tieto „metódy“, len aby sa dostali včas. Často nedopadnú tak, ako by chceli.

Ak sú vaše očné viečka ťažké, urobte si preto vždy polhodinovú prestávku. A pokiaľ je to možné, vyhnite sa príliš dlhým výletom. Riziko nehody po 12 hodinách jazdy je 9-krát vyššie ako po 6 hodinách. 

Zahrievanie motora

Niektorí mladí vodiči možno počuli, že v zime sa musí motor najskôr zahriať, aby nebol vystavený veľkému zaťaženiu. Ale v skutočnosti to platí pre všetky ročné obdobia. Nepodporujeme vás, aby ste to nečinne využívali. Stačí chvíľu jazdiť pomaly a pokojne, kým sa prevádzková teplota nepriblíži k optimálnym stupňom. Nie náhodou je kvôli tomu na palubnej doske umiestnený indikátor. Stlačením škrtiacej klapky nadol, keď je motor ešte studený, sa výrazne skráti životnosť motora.

Hlasná hudba

Hlasná hudba má negatívny vplyv na koncentráciu a reakčnú rýchlosť.

Hlavnou škodou maximalizácie zvuku je, že vám bráni počuť iné zvuky – napríklad zvuky alarmu z vlastného auta, približovanie sa iných vozidiel alebo dokonca sirény sanitky alebo hasičov.

Vedci zo Stanfordskej univerzity tiež ukázali, že rôzne štýly hudby sa odrážajú rôznymi spôsobmi. Ak počúvate heavy metal alebo techno, vaša koncentrácia sa zhoršuje. Baroková hudba – ako napríklad Vivaldi – sa však v skutočnosti zlepšuje.

Zvukový signál

U nás sa používa na čoraz širšie spektrum účelov: na vystrašenie niekoho, kto nejde priamo na zelený semafor; pozdraviť priateľa, ktorý sa nešťastnou náhodou ocitol v dopravnej zápche ...

Pravda je, že predpisy umožňujú pípanie použiť iba v nevyhnutných prípadoch, aby sa zabránilo nehode. V opačnom prípade použite iné komunikačné prostriedky.