10 automobilov, ktoré len museli byť s manuálnou prevodovkou
Obsah
Dnešné automatizované prevodovky sú skutočne pôsobivé, či už ide o predselektívne zariadenia, aké používa VW, alebo hydromechanické, aké používa BMW alebo Jaguar Land Rover. Mnoho nadšencov klasických áut však naďalej zostáva pri manuálnych prevodovkách – a výrobcovia sú často sklamaní. .
Španielske vydanie Motor1 uvádzalo 10 áut, ktorým chýba tretí pedál, a to je obrovská chyba. V jednej z nich - Toyote GR Supra má výrobca ešte šancu zvážiť a ponúknuť mechanické rýchlosti, vo zvyšku už také nádeje nebývajú.
Alfa Romeo Giulia
Jedná sa o jeden z najemotívnejších a „zjazdnejších“ sedanov v dnešnej dobe, tento rok však s faceliftom zostal bez manuálnej prevodovky. Najvyššia verzia Quadrifoglio používa 2,9-litrový motor V6 s výkonom 510 k, čo z 0 na 100 km / h trvá 3,9 s. Prevodovka je iba 8-stupňová automatická.
Alpine A110
Francúzske kupé so stredným motorom, vybavené 1,8-litrovým preplňovaným benzínovým motorom s výkonom 252 až 292 koní, je odvážne uvedené ako konkurent Porsche 718 Cayman. Na rozdiel od svojho konkurenta, ktorý je k dispozícii aj so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou, je A110 k dispozícii iba so 7-stupňovou prevodovkou Getrag 7DCT300. Vďaka nízkej hmotnosti (1100 0 kg) zrýchli Alpine Coupé z 100 na 4,5 km / h za XNUMX sekundy.
Audi RS 6 Avant
Kombi v Ingolstadte je snom asi každého milovníka rýchlych áut, ktorý má rodinu s deťmi. 4,0-litrový motor s dvojitým turbodúchadlom vyvinie 600 k, čo umožňuje vozidlu so systémom quattro a natáčateľnými zadnými kolesami dosiahnuť rýchlosť 100 km/h z pokoja za 3,6 sekundy. Prevodové stupne sa radí pomocou 8-stupňovej automatickej prevodovky s krútiacim momentom 800 Nm.
BMW M5
Tí, ktorí hľadajú ešte rýchlejšie auto, sa môžu rozhodnúť pre bavorský super sedan s motorom V4,4 s objemom 8 litra. Vyvíja 600 hp. v štandardnej verzii a 625 litrov. vo verzii Competition je k dispozícii iba s klasickým 8-stupňovým automatom ZF. Zrýchlenie z 0 na 100 km / h trvá 3,4 s (3,3 v M5 Competition). Pri mechanických rýchlostiach to bude pravdepodobne pomalšie, ale emócia určite stojí za to.
Kúp si Leona
V moderných horúcich hatchbackoch, akými sú Renault Megane RS alebo Volkswagen Golf GTI, ponúkajú výrobcovia svojim zákazníkom aj mechanické verzie. Novonarodená značka Cupra, ktorú ovláda španielsky Seat, však vybavuje Leon iba predselektívnou robotickou prevodovkou. Základná verzia je vybavená turbo motorom 2.0 TFSI s výkonom 245 koní. a krútiaci moment 370 Nm.
Jeep Wrangler
Dobývanie miest, kde nevedie cesta, je pre milovníkov off-roadu veľkým potešením. JL Wrangler, ktorý debutoval v roku 2017, to však berie. Benzínová verzia (2,0 litra a 272 k) aj naftová verzia (2,2 litra a 200 k) sú k dispozícii len s 8-stupňovou automatickou prevodovkou.
Mercedes-Benz G-trieda
Nie je veľa SUV s pôsobivou históriou a pozoruhodnými schopnosťami v teréne, ale je medzi nimi aj trieda G. Všetky úpravy súčasného modelového radu (ktorý zahŕňa motory od 286 do 585 k) sú vybavené iba 9-stupňovým automatom.
Mini JCW GP
Až donedávna si nikto nevedel predstaviť britskú „škrupinu“ bez tretieho pedálu, ale pri aktualizácii modelu v roku 2019 dostala extrémna verzia hot hatchu 2,0-litrový motor TwinPower s výkonom 306 koní a automatický stroj. Už nie je možné používať manuálnu prevodovku. Je nepravdepodobné, že by to schválili Alec Isigonis a John Cooper.
Toyota GR Supra
Japonské kupé, oživené v spolupráci s BMW, je jediným autom z tejto skupiny, ktoré má šancu dostať spojkový pedál. Supra je teraz k dispozícii s preplňovaným 6-valcovým radovým motorom s výkonom 340 k. v kombinácii s 8-stupňovou hydromechanickou prevodovkou – rovnakou ako v BMW Z4. Vychádza však verzia s 2,0-litrovým motorom BMW a očakáva sa, že príde s mechanickými otáčkami.
Volkswagen T-Roc R.
Pokiaľ ide o Volkswagen T-Roc R, musíme rozumieť aj Audi SQ2 a Cupra Ateca. Tieto crossovery sú technicky identické a sú vybavené motorom 2.0 TFSI. Vyvíja 300 hp. a umožňuje vám zrýchliť z 0 na 100 km / h za 5 sekúnd. K dispozícii iba so 7-stupňovou predvoľbou.
