Čipový tuning motora, t.j. spôsob, ako zvýšiť výkon v bežnom aute

Tuning auta nie je len o vylepšení jeho vzhľadu či príprave na súťažnú jazdu. Čipový tuning motora, ak je prevedený profesionálne, výrazne zvyšuje komfort jazdy bez rizika poškodenia pohonnej jednotky.

Každý zásah na sériovom aute, zameraný na akúkoľvek zmenu technických parametrov, si vyžaduje rozsiahle odborné znalosti a dobre vybavené technické prostriedky. Tuning môže ovplyvniť rôzne komponenty automobilu a môže sa vykonávať s cieľom dosiahnuť rôzne ciele. Jedným z nich je zvýšenie výkonu a krútiaceho momentu motora pri súčasnom znížení spotreby paliva. Najlepšie je to realizovať prostredníctvom tzv. chip tuning. Profesionálne vyrobený skúseným mechanikom poskytuje veľmi dobré výsledky.

Čo je to chiptuning?

Výrobcovia automobilov často nechávajú motory v mnohých smeroch predimenzované, aby boli zabudované v novších modeloch alebo prispôsobené na mieru, veľkosti alebo hmotnosti konkrétneho modelu. Ten istý motor môže mať niekoľko rôznych výkonových a krútiacich momentov. Pomocou chiptuningu, t.j. úpravy továrenského počítačového programu na riadenie motora vieme tieto parametre upraviť a vylepšiť.

– Nárast parametrov motora pomocou chiptuningu nemusí byť veľký, aby splnil naše očakávania. Zvyčajne však XNUMX% zisk stačí na to, aby bol počas jazdy viditeľný rozdiel, hovorí Grzegorz Staszewski, odborník na Motointegrator.pl. „Hlavným dôvodom je, aby bolo auto dynamickejšie, flexibilnejšie, ale nie nevyhnutne rýchlejšie. Sú modely áut, ktoré majú v pomere k hmotnosti príliš malý výkon a krútiaci moment, a preto reagujú na plynový pedál príliš lenivo. To sťažuje stúpanie do svahov a predbiehacie manévre, čo výrazne znižuje úroveň bezpečnosti jazdy. Z týchto dôvodov si chiptuning často vyberajú aj ženy, ktoré denne jazdia na veľkých a ťažkých rodinných autách, ale aj majitelia kempingových áut a malých autobusov, ktoré často ťahajú prívesy.

Pozri tiež: Ladenie motora - pri hľadaní sily. Sprievodca

Existujú aj programy úprav, ktoré výrazne znižujú spotrebu paliva a nazývajú sa ekotuning. Mapa motora je potom vyladená tak, že pri stredných otáčkach a zaťažení je aj ľahší a má menšiu chuť do paliva.

Ako urobiť chiptuning?

Internet je plný špecialistov, ktorí ponúkajú služby chiptuningu. Musíte však vedieť, že operácia úpravy riadiacej jednotky motora ECU nie je jednoduchá a pri neopatrnom vykonaní zvyčajne spôsobí viac škody ako úžitku. Nenechajme sa oklamať ubezpečeniami, že chiptuning sa dá správne urobiť na parkovisku pri nákupnom centre za 200 – 300 PLN, pretože bez profesionálneho technického vybavenia a rozsiahlych znalostí mechanika sa nepohnete.

- Základom dobre vykonanej úpravy je v prvom rade rozbor technického stavu motora, preto sa v prvom rade robí diagnostické meranie na dynamometri. Často sa ukazuje, že zvyšovanie parametrov pohonnej jednotky jednoducho nemá zmysel, pretože je poškodená a teda výrazne oslabená v pomere k nominálnym továrenským parametrom, hovorí Grzegorz Staszewski, expert Motointgrator.pl. - Auto môže mať poškodený prietokomer, zanesený katalyzátor, dieru v medzichladiči, chybné turbodúchadlo a po odstránení takýchto porúch sa auto zmení na nepoznanie. Dokonca sa stáva, že katalógové auto by malo mať stodvadsať koní a pri teste na dynamometri sa ukáže, že ich je len tridsať! Ide skôr o výnimočné prípady, no výpadok polovičného prúdu je bežný jav.

Po odstránení poruchy sa vozidlo znovu otestuje na dyno a ak výkon zostane rovnaký alebo veľmi blízky špecifikáciám výrobcu, je možné vykonať zmeny v ovládači. Správne vykonaná úprava spočíva v doladení chodu motora tak, aby sa nepreťažoval. Všetky komponenty vozidla tvoria jeden, presne interagujúci celok. Nefunkčnosť jedného prvku vedie najčastejšie k poruche ostatných a s príliš opotrebovaným motorom si po chiptuningu nemusí poradiť ani prevodovka pohonu, s čím je spojené vysoké riziko jeho poškodenia. Skúsený mechanik preto vie, že je dôležité dobre rozumieť tomu, ktoré modely a v akom rozsahu je možné upravovať a ktoré prvky sú navrhnuté tak, aby do nich nebolo možné zasahovať výrobným nastavením.

Pozri aj: Ladenie naftových motorov je väčšinou elektronické, nie mechanické. Sprievodca

Po zmene softvéru riadiacej jednotky motora by sa malo vozidlo vrátiť späť na dynamometer, aby sa skontrolovalo, či sa dosiahli zamýšľané zmeny parametrov. V prípade potreby sa tieto kroky opakujú, kým sa nedosiahne úspech. Kvalitne spracovaný chiptuning nemá vplyv na zhoršenie parametrov výfuku, ktoré určujú príslušné normy, a preto sa netreba báť, že by naše auto malo po úprave problémy pri štandardných technických skúškach.

Zle prevedený chiptuning domácimi špecialistami, ktorí nemajú patričnú technickú prípravu a samozrejme znalosti, sa väčšinou končí nepríjemnými následkami. Takéto zmeny sa nedajú dobre urobiť bez dynamického testovania. Často si sťahujú modifikačný program dvakrát alebo trikrát, pretože žiadna z týchto operácií nepriniesla požadovaný efekt. Neskôr sa ukázalo, že ho nemohla priviezť, pretože auto malo nediagnostikovanú, často triviálnu poruchu. Po jeho následnom odstránení pri recenzii je nárast výkonu nečakane 60%. Výsledkom je, že turbodúchadlo exploduje, v piestoch sa urobia diery a v peňaženke majiteľa auta veľmi veľké diery.

Powerbox

Metódy ladenia čipov sa líšia. Niektoré ovládače je potrebné rozobrať a naprogramovať v laboratóriu, no vo väčšine prípadov sa programovanie vykonáva cez konektor OBD (on-board diagnostika). Existuje aj ďalší spôsob zvýšenia parametrov motora, často zamieňaný s chiptuningom, ktorý spočíva v použití externého modulu, tzv. Napájacie zdroje (možné zakúpiť okrem iného na webovej stránke Motointgrator.pl). Ide o prídavné zariadenie pripojené k systému vozidla, ktoré upravuje signály snímačov a mení údaje riadiacej ECU motora. Na ich základe sa mení dávka paliva, plniaci tlak s turbodúchadlom alebo kompresorom a v dôsledku toho sa zvyšuje aj výkon.

Pozri tiež: Tuning a šport - príslušenstvo, náhradné diely - internetový obchod spal.regiomoto.pl

Chip tuning auta v záruke

Úprava hnacieho ústrojenstva sa často používa, keď je vozidlo v záruke. Treba mať na pamäti, že v moderných autách si počítač pamätá každú zmenu v softvéri a je veľmi ľahké ju odhaliť službou, ktorá dáva na toto auto záruku. V pozáručných autách sa vo väčšine prípadov odporúča chiptuning, ktorý úplne zmení softvér riadenia motora. To poskytuje presnejšie a bezpečnejšie nastavenie, ktoré eliminuje riziko akejkoľvek odchýlky.

Vo väčšine prípadov webová lokalita nedokáže okamžite zistiť zmeny. Je potrebný špeciálny komplexný postup, aby sa skontrolovalo, či je na regulátore spustený výrobný program alebo upravený. Mali by ste si však uvedomiť, že niektoré renomované služby prémiových značiek pravidelne kontrolujú svoje kontrolné programy pri každej kontrole a nemali by ste sa spoliehať na to, že takéto zmeny zostanú nepovšimnuté, čo môže viesť k strate záruky. Zároveň takéto stránky ponúkajú svoju modifikačnú službu, aj keď, samozrejme, za patrične veľké množstvo peňazí.

Motory, ktoré milujú chiptuning

– Vzhľadom na špecifiká chiptuningu mu nie je možné podrobiť všetky disky. Motory staršej generácie z osemdesiatych a začiatku deväťdesiatych rokov minulého storočia nie sú vhodné, pretože vo väčšine prípadov ide o mechanické konštrukcie bez elektroniky. Dá sa to ľahko rozpoznať podľa toho, že lanko škrtiacej klapky je pripojené priamo k vstrekovaciemu čerpadlu. Ak áno, je to úplne mechanické. V autách, kde je plynový pedál elektrický, je takzvaný elektronický systém riadenia motora zárukou, že motor je riadený počítačom a softvér je možné meniť, hovorí Grzegorz Staszewski, expert Motointegrator.pl. Chip tuning je ideálny pre turbomotory. Môžete tiež vykonať zmeny na ovládačoch v atmosférických motoroch, ale nie vždy to bude znamenať zvýšenie výkonu; skôr so zdvihnutím obmedzovača otáčok alebo obmedzovača rýchlosti.

Dá sa zmeniť auto s najazdenými kilometrami napr.200 300 km? Žiaľ, pri kúpe ojazdeného auta neručíme za správnosť najazdených kilometrov, ktoré uvádza predajca. Preto je ťažké overiť jeho vhodnosť na chiptuning len podľa najazdených kilometrov a vždy je potrebné auto podrobiť kompletnej diagnostike na dynamometri. Často sa ukazuje, že aj autá s najazdenými 400 - XNUMX tisíc kilometrov sú veľmi dobre udržiavané a neexistujú žiadne kontraindikácie na zlepšenie ich výkonu. Pred akýmikoľvek zmenami v tuningu je však vždy potrebné postarať sa najskôr o dobrý stav pneumatík, bŕzd a podvozku – prvkov, ktoré rozhodujú o komforte jazdy a predovšetkým o bezpečnosti jazdy.