10 ikonických automobilov s dvojitými svetlometmi

Použitie skôr okrúhlych ako obdĺžnikových alebo zložitejších svetlometov v ranom automobilovom priemysle bolo spojené s technológiou, ktorá sa v tom čase používala. Je jednoduchšie vyrobiť takúto optiku a ľahšie zaostrovať svetlo pomocou kužeľovitého reflektora.

Niekedy sú svetlomety dvojité, takže výrobcovia oddeľujú ich drahšie a teda lepšie vybavené modely. V dnešnej dobe sa však okrúhla optika stala charakteristickým znakom retro automobilov, aj keď ich niektoré spoločnosti stále používajú pre luxusné alebo charizmatické autá. Napríklad Mini, Fiat 500, Porsche 911, Bentley, Jeep Wrangler, Mercedes-Benz triedy G a nedávno vyradený Volkswagen Beertle. Pripomeňme si však ďalšie ikonické auto, ktoré malo 4 oči, ale už sa nevyrába.

Honda Integra (1993-1995)

Za dve desaťročia výroby je k dispozícii iba jedna zo 4 generácií modelu Integra s dvojitými okrúhlymi svetlometmi. Toto je tretia generácia modelu, ktorá mala v Japonsku debut v roku 1993. Kvôli vizuálnej podobnosti fanúšikovia označujú túto optiku ako „oči chrobáka“.

Predaje „štvorokého“ modelu Integra sú však výrazne nižšie ako jeho predchodcu. Preto sa do modelu dostane dva roky po zmene designu úzke svetlomety.

Rolls-Royce Silver Shadow (1965 – 1980)

Súčasné modely Rolls-Royce vyrábané pod krídlami BMW sú obľúbené práve pre svoju úzku hlavnú optiku. V minulosti však luxusné britské limuzíny už dlho mali 4 okrúhle svetlomety. Prvýkrát sa objavili na modeloch zo 60. rokov vrátane Silver Shadow. Aktualizovali sa do roku 2002, ale Phantom 2003 má teraz tradičnú optiku.

BMW radu 5 (1972-1981)

Zdá sa nám, že 4-oká optika bola odjakživa charakteristickým znakom mníchovských áut, no prvýkrát sa v sériových modeloch BMW objavila až koncom 1960. rokov. Čoskoro sa však tieto svetlomety začali montovať na celý modelový rad bavorského výrobcu - od 3. do 7. série.

V 1990. rokoch minulého storočia skryla trojka (E36) pod spoločným sklom štyri okrúhle svetlomety, za ktorými nasledovali sedem (E38) a päť (E39). Aj v tejto podobe však Bavori zdôrazňujú rodinné črty zavedením novej technológie LED s názvom „Angel Eyes“.

Mitsubishi 3000 GT (1994-2000)

Pôvodne bolo japonské kupé so 4 sedadlami, otočnou zadnou nápravou a aktívnou aerodynamikou vybavené „skrytou“ optikou (výsuvné svetlomety), ale vo svojich modeloch druhej generácie, známych tiež ako Mitsubishi GTO a Dodge Stealth, dostalo 4 okrúhle svetlomety. Sú umiestnené pod spoločným priehľadným krytom v tvare kvapky.

Pontiac GTO (1965-1967)

Americké GTO predchádza Japoncov a tento Pontiac je považovaný za jeden z prvých svalových automobilov v Amerike. Vyšiel v 60. rokoch a od samého začiatku sa jeho poznávacím znakom stali dvojité okrúhle svetlomety. Vertikálne sa stávajú iba rok po debute automobilu.

Mimochodom, názov najrýchlejšieho Pontiacu navrhol notoricky známy John DeLorean, ktorý v tom čase pracoval v General Motors. Skratka GTO sa predtým používala vo Ferrari 250 GTO a v talianskom aute je spojená s homologizáciou auta, aby mohlo pretekať (tento názov znamená Gran Turismo Omologato). Názov amerického kupé – Grand Tempest Option – však nemá s motoršportom nič spoločné.

Chevrolet Corvette (1958-1962)

Ak hovoríme o amerických svalových automobiloch, nestačí si spomenúť na ikonickú Corvette s pohonom zadných kolies a silným motorom V8. Tento automobil zostáva dodnes najslávnejším americkým športovým automobilom a jeho prvá generácia je vybavená 4 okrúhlymi svetlometmi, ktoré prešli rozsiahlou rekonštrukciou v roku 1958.

Potom dostanú dvojdverové dvere nielen nový vzhľad s mnohými neprehľadnými detailmi, ale aj modernizovaný interiér. V tom istom roku sa prvýkrát objavil tachometer a bezpečnostné pásy už boli nainštalované v továrni (predtým ich montovali predajcovia).

Ferrari Testaro (1984 – 1996)

Zaradenie tohto legendárneho automobilu do tejto skupiny určite niekoho prekvapí, pretože talianske športové auto je veľmi zriedkavé. Je známy svojou „slepou“ optikou, v ktorej sú svetlomety zasunuté do predného krytu. Ale keď dvojdverový otvorí oči, je zrejmé, že jeho miesto je na tomto zozname.

Alfa Romeo GTV / Spider (1993-2004)

Ako už spomínané Ferrari Testarossa, tak aj duo - kupé Alfa Romeo GTV a roadster Spider - vyvinul Pininfarina. Dizajn oboch áut je dielom Enrica Fumiu, ktorý je aj autorom známejších Alfy Romeo 164 a Lancie Y.

Po dobu 10 rokov sa modely GTV a Spider vyrábali so 4 okrúhlymi svetlometmi skrytými za otvormi v dlhej aerodynamickej kapote. V tomto období prešli autá 3 veľkými modernizáciami, ale ani jedna sa nedotkla optiky.

Ford Capri (1978-1986)

Tento fastback navrhnutý pre európsky trh bol navrhnutý ako alternatíva k legendárnemu Mustangu. Štvorčlenná optika svetlometov je vybavená všetkými strojmi Capri tretej generácie, ale dvojité svetlomety možno vidieť aj v prvej sérii z roku 1972. Sú však určené len pre top verzie modelu – 3000 GXL a RS 3100.

Vauxhall Manta (1970 – 1975)

Ďalšie európske kupé 70. rokov, na ktoré chce Opel odpovedať s Fordom Capri. Nemecké športové auto s pohonom zadných kolies a silným motorom dokonca súťaží v rely, pričom od svojej prvej generácie dostalo okrúhle svetlomety.

V druhej generácii legendárneho modelu Opel je už optika obdĺžniková, no k dispozícii sú aj 4 predné svetlomety. Dávajú sa na špeciálne verzie karosérie - napríklad na Manta 400.