10 faktov, ktoré by ste možno nemuseli vedieť o logu Bugatti

História Bugatti sa začína v roku 1909. O 110 rokov neskôr sa svet radikálne zmenil, ale ikonický červeno -biely znak značky zostal viac -menej rovnaký. Možno to nie je jediný ovál, ktorý Ford má), ale môže byť najprestížnejším v automobilovej aréne.

Bugatti nedávno odhalilo veľmi podrobné informácie o svojom logu. Ukazuje sa, že príbeh, ktorý je za tým, ako aj výrobný proces, sú veľmi zaujímavé, najmä v modernej ére značky poznamenanej vznikom Veyronu. Nevieme, či vás prekvapí, že doba výroby červeno-bieleho oválu je rovnaká ako pri sériovej výrobe automobilu na montážnej linke.

Vyššie uvedené je len jednou zo zaujímavých vlastností loga Bugatti, tu je ďalších 10 zaujímavých faktov:

Navrhol sám Ettore Bugatti

Legendárny tvorca značky Bugatti chcel plochý, kvalitný znak, ktorý by ostro kontrastoval s extravagantnými postavami, ktoré začiatkom 20. storočia zdobili chladiče iných automobilov. Ettore Bugatti ho vytvoril s konkrétnymi pokynmi pre veľkosť, uhol a objem. Samotná veľkosť sa rokmi menila, ale celkový dizajn zostal presne taký, aký si zakladateľ prial.

Farby majú zvláštny význam

Červená farba bola podľa Bugattiho nielen zreteľne viditeľná, ale znamenala aj vášeň a dynamiku. Biela mala zosobňovať eleganciu a aristokraciu. A čierne iniciály nad nápisom predstavovali nadradenosť a odvahu.

Na vonkajšom konci je presne 60 bodov

Všetko je tu trochu čudné. Samotný Bugatti nemal jasnú predstavu, prečo je okolo nápisu presne 60 perál, hovorilo sa však o tom, že išlo o náznak populárneho modernistického trendu z konca 19. a začiatku 20. storočia. Ďalej sa vysvetľuje, že bodky predstavujú interpretáciu trvalého spojenia medzi mechanickými časťami, čo predstavuje pevnosť a trvanlivosť.

Moderné znaky zo striebra 970

A vážia 159 gramov.

Bugatti rozhodne váha svojich hypercollas. Ale aj keď sa rozhodnú zosvetliť akýkoľvek detail, nebude medzi nimi žiadny znak. Nečakajte teda uhlíkový ovál namiesto strieborného tak skoro.

Vytvorená spoločnosťou tretej strany s 242-ročnou históriou

Rodinná spoločnosť s ťažkým nemeckým menom Poellath GmbH & Co. Spoločnosť KG Münz- und Prägewerk bola založená v roku 1778 v bavorskom Schrobenhausene. Spoločnosť je známa precíznymi kovoobrábaním a lisovaním. Outsourcing sa začal oživením Bugatti na začiatku tohto storočia.

Každé logo vyrába ručne asi 20 zamestnancov

Podľa šéfa Poellathu si dizajn a kvalita loga Bugatti vyžaduje, aby bolo vyrobené ručne. Spoločnosť dokonca vytvorila vlastné nástroje, pomocou ktorých doslova urobila znak z kúska striebra. Do tohto procesu je zapojených množstvo odborníkov.

Jeden znak vyrobený do 10 hodín

Od počiatočného rezania a dierovania po smaltovanie a konečnú úpravu trvá niekoľko dní približne 10 hodín práce. Pre porovnanie, Ford postavil snímač F-150 kompletne na montážnej linke za 20 hodín.

Znaky sú vyrazené tlakom takmer 1000 XNUMX ton

Aby sme boli presní, každý kúsok striebra 970 je niekoľkokrát vyrazený lisovacím tlakom až 1000 2,1 ton. Vďaka tomu písmená v logu Bugatti vyčnievajú o XNUMX mm od ostatných. Razenie je vhodnejšie ako odlievanie, pretože výsledkom je ostrejší, podrobnejší a kvalitnejší produkt.

Používa sa špeciálny smalt

Smaltovaný povlak emblémov neobsahuje toxické materiály, preto smalt obsahuje namiesto olova kremičitany a oxidy. Po zahriatí sa teda viaže na striebro.

Proces smaltovania dodáva logu na objeme

Mierne zaoblenie a objem znakov Bugatti nie sú výsledkom pečiatkovania alebo rezania. Vzhľadom na typ skloviny a teplo použité pri smaltovaní je zaokrúhľovanie prirodzeným procesom, ktorý pomáha dosiahnuť trojrozmerný efekt. A keďže každý znak je vyrobený ručne, existujú minimálne rozdiely vo výrobnom procese. To znamená, že každé vozidlo Bugatti má svoje vlastné jedinečné logo.