Prečo by ste nemali predať svoje auto po troch rokoch

Väčšina domácich majiteľov áut si je istá, že za tri roky je potrebné predať auto, ktoré bolo kedysi kúpené nové. Takáto jednomyseľnosť však v žiadnom prípade nesvedčí o nepopierateľnej pravdivosti takéhoto názoru. Existuje aj niekoľko argumentov proti.

Odkiaľ sa vzalo toto magické číslo „tri“? Je to veľmi jednoduché – väčšina automobiliek dáva na svoje autá presne trojročnú záruku. A keďže každý vie, že auto je teraz jednorazové a pokazí sa ihneď po skončení záručnej doby, musíte sa s ním bez ľútosti rozlúčiť, aby ste neplatili ťažko zarobené peniaze za trvalé opravy.

Stojí za zmienku jeden dôležitý bod. Ruských majiteľov áut možno podmienečne rozdeliť do troch kategórií: bohatých, chudobných a hrnčiarov. Prirodzene, zástupcovia všetkých troch skupín majú k autu rozdielne postoje. Bohatí majú svoje zvláštnosti a drotári sa neriadia racionálnymi úvahami – ich úlohou je pôsobiť bohato a úspešne. Práve tieto dve kategórie udávajú tón verejnej mienky, hoci drvivá väčšina v Rusku nie sú boháči. Budeme sa zaoberať problémami týchto druhých.

Štatistiky úplne vyvracajú ustálený názor, že väčšina zhodí auto po troch rokoch prevádzky. Posúďte sami – k 1. júlu tohto roku je priemerný vek osobných áut v Rusku 12,5 roka. Navyše každé tretie auto je staršie ako 15 rokov! Takáto dlhá doba vlastníctva samozrejme nesvedčí o dobrom živote. To je ale realita, ktorá je úplne neprijateľná pre automobilky, oficiálnych predajcov, banky a poisťovne, ktorých úlohou je prinútiť ich nakupovať ich produkty v čo najväčších objemoch a meniť ich čo najčastejšie.

Preto, ak nemáte chuť pracovať pre ich vrecká, alebo poskakovať s vrtkavou módou, zastavte sa a popremýšľajte, aké konkrétne dôvody máte na predaj starého auta a kúpu nového.

Ak sa auto po troch rokoch nerozpadne, nevyžaduje neustále drobné opravy - nečudujte sa, stále sa to stáva pomerne často - aká je potom potreba rýchlo sa ho zbaviť? Netreba vám to pripomínať: čím starostlivejšie a starostlivejšie ste s ním v záručnej dobe zaobchádzali, tým je pravdepodobnejšie, že sa vám odvďačí vernou službou aj po skončení záručnej doby. Áno, aj keď auto potrebuje opravu, potom stojí za to zhodnotiť, čo bude drahšie - autoservis alebo predaj starého auta s nevyhnutnou stratou na cene a nákup nového, ktorý stojí oveľa viac.

Mnoho majiteľov ojazdených áut ich nepoisťuje na drahé CASCO, obmedzujúc sa na nevyhnutné OSAGO. Pri novom aute takáto finta spravidla nefunguje, čo núti majiteľa každoročne odopínať nemalú sumu poisťovniam. Aj to je argument v prospech neskoršej zmeny auta. Ak sa nezmenilo vaše rodinné či spoločenské postavenie, ktoré si urgentne vyžaduje priestrannejší alebo prestížnejší model, tiež nemá zmysel trápiť sa nákupom a predajom.

Čo sa týka zníženia predajnej ceny, potom si každý môže svoje straty spočítať tak, ako je to pre neho výhodnejšie. Musíme si však uvedomiť, že hlavná strata hodnoty nastáva v čase odchodu nového auta z autobazáru, ktorý ho jedným ťahom premení na ojazdené. Je to tiež prvý „trojročný plán“, ktorý je veľmi citlivý na peňaženku - cena, za ktorú je auto pripravené na odber na sekundárnom trhu, klesá ročne o 10-15% v závislosti od značky a počiatočnej ceny. . Potom sa pokles hodnoty citeľne spomalí.

Samozrejme, ak sa vám nepáči vášho domáceho maznáčika, nemôžete nikde šliapať - musíte to zmeniť. V žiadnom prípade by ste však nemali podľahnúť bezuzdnej propagande výrobcov, ktorí vás chytľavým spôsobom alebo lumpom zaťahujú do predajní áut. Je lepšie sa rozhodnúť na triezvej hlave, berúc do úvahy všetky finančné a každodenné faktory.