Postarajte sa o batériu v zime
Padajúci ortuťový stĺpec na teplomeroch robí starosti mnohým vodičom. V praxi to môže znamenať problémy s batériou auta a ranným štartovaním motora. Keď je vonku zima, oplatí sa postarať sa o stav batérie v našom aute.
Väčšina vodičov si to pravdepodobne uvedomuje a niektorí nie, no s poklesom teploty klesá. 
zvyšuje sa elektrická kapacita batérie. Ide o účinok zníženia teploty elektrolytu v batérii, takže môže dodať menej elektriny, ako by to bolo pri vyššej teplote.
Prečo batéria v zime „prerazí kosť“?
V prípade novej autobatérie nastane plná 25-hodinová kapacita batérie pri plus 0 stupňoch C, no ak teplota okolia klesne na 80 stupňov C, jej účinnosť bude len 10 percent. výstupný výkon. Keď ortuťový stĺpec klesne na mínus 70 stupňov Celzia, účinnosť batérie bude tesne nad XNUMX percent. Celý čas však hovoríme o novej batérii. Ak je batéria mierne vybitá, jej kapacita je ešte nižšia.
– Batéria funguje na jeseň a v zime v oveľa náročnejších podmienkach ako v iných ročných obdobiach. V tejto dobe je menej pravdepodobné, že pôjdeme na dlhšie trasy, v dôsledku čoho sa batéria dobíja z generátora obmedzene, hovorí Rafal Kadzban z Jenox Accuatory Sp. z oo „Akumulátor sa najčastejšie vybíja najmä pri jazde na krátke vzdialenosti s veľkým počtom zapnutých elektrických prijímačov, ako sú rádio, svetlomety, ventilátory, vyhrievanie okien, zrkadiel a sedadiel,“ dodáva.
Je tiež potrebné pripomenúť, že zníženie teploty okolia spôsobuje zahustenie oleja v kľukovej skrini a prevodovke. Tým pádom sa zvyšuje odpor, ktorý musí štartér prekonať pri štartovaní auta. S väčším odporom sa teda zvyšuje aj prúd odoberaný z batérie počas štartovania. V dôsledku toho nedostatočne nabitá batéria v zime „preniká až do špiku kostí“.
Najprv. Nabite batériu
Každý užívateľ auta musí pamätať na to, že aj tzv. bezúdržbová batéria si vyžaduje určitú starostlivosť. Na rozdiel od názvu majú tiež vstupy, často pokryté fóliou s logom výrobcu. Každá batéria musí byť skontrolovaná aspoň raz za štvrťrok. Najmä pred príchodom zimného chladného počasia treba autobatériu dôkladne skontrolovať a nabiť. Hladina elektrolytu zdravej autobatérie by mala byť medzi 10 a 15 mm nad okrajmi dosiek a jej hustota by mala byť do 1,28 g / cm3 po prepočte na teplotu 25 stupňov C. Táto hodnota je dôležitá, pretože určuje úroveň bezpečnosti prevádzky batérie – Ak napríklad zaznamenáme pokles hustoty elektrolytu na 1,05 g/cm3, batéria nám môže zamrznúť už pri mínus 5 stupňoch C. V dôsledku toho hrozí zničenie hmota aktívnych dosiek a puzdra batérie explodujú a nebudú vhodné na ďalšie použitie, – hovorí Rafal Kadzban. Správne nabitie batérie pomocou nabíjačky by malo trvať minimálne 10 hodín. Treba však pripomenúť, že hodnota nabíjacieho prúdu by nemala presiahnuť desatinu kapacity batérie, meranú v ampérhodinách.
Batéria "v oblečení"
Niektorí používatelia vozidiel používajú šikovné „oblečenie“ na batérie, aby čo najdlhšie udržali teplotu elektrolytu blízko optimálnej (spomínaných vyššie 25 stupňov C). Z bezpečnostných dôvodov však musia pamätať na to, že „oblečenie“ šité na batériu nesmie blokovať výstup z otvoru batérie. Tí, ktorí sa rozhodnú pre takéto rozhodnutie, by si mali uvedomiť, že ak je vozidlo dlhodobo v mraze, šanca na udržanie vyššej teploty v autobatérii je mizivá. Oveľa dôležitejšie pre plný výkon batérie je sledovať stav nabitia a jej správne používanie. Ak batéria nemá zbytočné preťaženia, štartovanie auta bez tepelnej izolácie by nemal byť problém. V extrémnych mrazoch však môže byť efektívne vybrať batériu cez noc a uložiť ju pri izbovej teplote.
Používateľov, ktorí sa o svoje auto starajú, nečakajú nepríjemné prekvapenia v podobe nepredvídaných porúch. Ak venujeme rovnakú starostlivosť a kontrolu aj našej batérii, nemala by mať v zime žiadne problémy.
