Urob si sám blikanie palubného počítača auta - v prípade potreby pokyny krok za krokom
Obsah
Softvér nahraný do elektronickej jednotky zabezpečuje jej fungovanie, preto závisí od softvéru, aké operácie a ako bude vykonávať.
Rozvoj automobilovej a počítačovej výroby núti majiteľov áut držať krok s dobou, čo si občas vyžaduje preflashovanie palubného počítača auta, aby sa obnovila jeho prevádzka alebo mu dala možnosť vykonávať niektoré nezvyčajné funkcie.
Čo je to palubný počítač
Doteraz neexistuje jasná všeobecne akceptovaná definícia palubného počítača (BC, bortovik, carputer), preto sa týmto pojmom nazýva množstvo mikroprocesorových zariadení (zariadení), to znamená:
- trasa (MK, mikrobus), ktorá sleduje hlavné prevádzkové parametre, od najazdených kilometrov a spotreby paliva, až po určenie polohy vozidla;
- elektronická riadiaca jednotka (ECU) pre niektoré jednotky, napríklad motor alebo automatickú prevodovku;
- servis (servisný technik), zvyčajne súčasť komplexnejšieho systému a zobrazuje iba údaje prijaté z hlavnej jednotky riadiaceho počítača alebo vykonáva zjednodušenú diagnostiku;
- riadenie - hlavný prvok riadiaceho systému pre všetky jednotky moderných vozidiel, ktorý zahŕňa niekoľko mikroprocesorových zariadení spojených do jednej siete.
Palubný počítač
Na nahranie nového firmvéru do iných typov BC potrebujete nielen špeciálne vybavenie, ale aj špecialistu, ktorý sa dobre vyzná vo všetkých elektronických automobilových systémoch, ako aj schopný ich opraviť a nakonfigurovať.
Čo je softvér
Akékoľvek elektronické zariadenie je súbor určitým spôsobom pospájaných komponentov, ktoré mu umožňujú vykonávať jednoduché počtové operácie, no na riešenie zložitejších úloh je potrebné do nich predpísať (vyplniť, flashnúť) príslušný postup. Vysvetlíme si to na príklade zisťovania spotreby paliva.
ECU motora zisťuje rôzne senzory, aby určil režim činnosti motora a zámery vodiča, pričom digitalizuje všetky tieto informácie. Potom podľa algoritmu predpísaného vo firmvéri určí optimálne množstvo paliva pre tento režim prevádzky a zodpovedajúci čas vstreku paliva.
Vzhľadom na to, že tlak v palivovej koľajnici je podporovaný palivovým čerpadlom a redukčným ventilom, je na rovnakej úrovni bez ohľadu na režim prevádzky pohonnej jednotky. Hodnota tlaku je zapísaná v algoritme vyplnenom v ECU, ale na niektorých vozidlách riadiaca jednotka prijíma signály z prídavného snímača, ktorý monitoruje tento parameter. Takáto funkcia nielen zlepšuje kontrolu nad prevádzkou spaľovacieho motora (ICE), ale tiež zisťuje poruchy v palivovom potrubí, dáva signál vodičovi a vyzýva ho, aby skontroloval tento systém.
Množstvo kyslíka vstupujúceho do valcov je určené snímačom hmotnostného prietoku vzduchu (DMRV) a optimálny pomer zmesi vzduchu a paliva pre každý režim je zapísaný vo firmvéri ECU. To znamená, že zariadenie musí na základe získaných údajov a algoritmov do nich všitých vypočítať optimálny čas otvorenia každej dýzy a potom opäť pomocou signálov z rôznych snímačov určiť, ako efektívne motor spracoval palivo a či každý parameter je potrebné opraviť. Ak je všetko v poriadku, potom ECU s určitou frekvenciou generuje digitálny signál popisujúci množstvo paliva spotrebovaného v každom cykle.
Snímač hmotnostného prietoku vzduchu
MK po prijatí tohto signálu a zhromaždení údajov zo snímačov hladiny paliva a rýchlosti ich spracuje v súlade s programom, ktorý je doň nahraný. Po prijatí signálov zo snímača rýchlosti vozidla plánovač trasy pomocou príslušného vzorca zahrnutého vo firmvéri určí spotrebu paliva za jednotku času alebo určitú vzdialenosť. Po prijatí informácií zo snímača hladiny paliva v nádrži MK určí, ako dlho bude trvať zostávajúca zásoba paliva. Na väčšine áut si vodič môže vybrať najvhodnejší režim zobrazenia údajov, po ktorom správca trasy prevedie informácie pripravené na vydanie do najvhodnejšieho formátu pre vodiča, napríklad:
- počet litrov na 100 km;
- počet kilometrov na 1 liter paliva (tento formát sa často vyskytuje na japonských autách);
- spotreba paliva v reálnom čase;
- priemerná spotreba za určité časové obdobie alebo prejdená vzdialenosť.
Všetky tieto funkcie sú výsledkom firmvéru, teda počítačového softvéru. Ak zariadenie preflashujete, môžete mu dať nové funkcie alebo niečo zmeniť v implementácii starých.
Prečo potrebujete blikanie
Softvér nahraný do elektronickej jednotky zabezpečuje jej fungovanie, preto závisí od softvéru, aké operácie a ako bude vykonávať. V BC zastaraných modelov je vďaka dlhoročnej prevádzke možné odhaliť skryté vlastnosti, ktoré je buď potrebné nejako kompenzovať, ak sú negatívne, alebo sa dajú použiť, ak sú pozitívne. Keď sú tieto skryté funkcie objavené, je potrebné vykonať zmeny v štandardnom firmvéri zariadenia a vydať nové verzie blikajúceho softvéru, aby bol carputer spoľahlivejší a efektívnejší.
Ako každé iné zariadenie, aj palubný počítač je vystavený vonkajším faktorom, ako sú prepätia, ktoré môžu poškodiť doň nahraný program, čím sa naruší jeho fungovanie. Ak diagnostika neodhalila poškodenie elektronických alebo elektrických komponentov jednotky, potom je problém v softvéri a hovoria o takejto situácii - firmvér preletel.
Ďalším dôvodom na vykonanie tejto operácie je potreba zmeniť režim prevádzky zariadenia alebo systému, ktorý riadi. Napríklad blikaním (preprogramovaním) ECU motora sa mení jej charakteristika, napríklad výkon, spotreba paliva atď. Platí to najmä vtedy, ak majiteľ auta nie je spokojný so štandardnými nastaveniami, pretože sa mu nehodia do jazdy. štýl.
Všeobecné princípy blikania
Každý počítač automobilu má možnosť aktualizovať alebo nahradiť softvér a všetky informácie potrebné na to prichádzajú prostredníctvom príslušného kontaktu zásuvného bloku. Preto na flashovanie budete potrebovať:
- osobný počítač (PC) alebo laptop s príslušným programom;
- USB adaptér;
- kábel s príslušným konektorom.
Aktualizácia BC cez laptop
Keď je všetko vybavenie pripravené, ako aj vybratý príslušný softvér, zostáva si vybrať, ako blikať palubný počítač automobilu - úplne vyplniť nový program alebo upraviť to, čo už existuje, zmeniť hodnoty \uXNUMXb \uXNUMXa vzorce v ňom. Prvá metóda vám umožňuje rozšíriť možnosti carputera, druhá iba opravuje jeho fungovanie v rámci zadaného algoritmu.
Jedným z príkladov blikania palubného počítača je zmena jazyka displeja, čo je obzvlášť dôležité, ak bolo auto vyrobené pre iné krajiny a potom dovezené do Ruska. Napríklad pri japonských autách sú všetky informácie zobrazené hieroglyfmi, pri nemeckých latinčine, čiže človek, ktorý neovláda tento jazyk, nebude mať zo zobrazených informácií úžitok. Nahraním príslušného softvéru sa problém odstráni a bortovik začne zobrazovať informácie v ruštine, pričom jeho ostatné funkcie sú plne zachované.
Ďalším príkladom je preprogramovanie ECU motora, ktoré mení režim činnosti motora. Nový firmvér palubného počítača dokáže zvýšiť výkon a odozvu motora, vďaka čomu bude auto športovejšie, alebo naopak, zníži spotrebu paliva, čím vozidlo pripraví o dynamiku a agresívne správanie.
Akékoľvek blikanie nastáva pri dodaní informácií na dátový kontakt výrobcu, pretože ide o štandardný postup poskytovaný výrobcom. Ale napriek všeobecnému prístupu sú spôsoby výmeny firmvéru pre každý BC individuálne a založené na odporúčaniach výrobcu tohto zariadenia. Preto je všeobecný algoritmus akcií rovnaký, ale softvér a poradie, v ktorom sa načíta, sú individuálne pre každý model palubného zariadenia.
Niekedy sa blikaniu hovorí chiptuning, ale nie je to celkom pravda. Chiptuning je totiž celý rad opatrení zameraných na zlepšenie výkonu auta a preprogramovanie palubného vozidla je len jeho súčasťou. Možno na dosiahnutie požadovaného výsledku stačí nahranie správneho softvéru, ale maximum možno dosiahnuť iba súborom opatrení.
Kde získať program na flashovanie
Palubné počítače majú oproti osobným počítačom extrémne zjednodušenú štruktúru a „rozumejú“ len programom napísaným v strojových kódoch, teda programovacích jazykoch najnižšej úrovne. Z tohto dôvodu väčšina moderných programátorov nemôže kompetentne napísať softvér pre nich, pretože okrem zručností kódovania na tak nízkej úrovni je potrebné aj pochopenie procesov, ktoré toto zariadenie ovplyvní. Okrem toho, kompilácia alebo zmena firmvéru akejkoľvek ECU si vyžaduje oveľa serióznejšie znalosti vrátane rôznych oblastí fyziky a chémie, takže len málokto dokáže vytvoriť kvalitný firmvér od začiatku alebo kompetentne zmeniť existujúci.
Aktualizácia softvéru v dielni
Ďalším miestom, kde nájdete softvér vhodný na flashovanie, sú všelijaké fóra majiteľov áut, kde užívatelia diskutujú o svojich autách a všetkom, čo s nimi súvisí. Výhodou tohto prístupu je možnosť získať skutočnú spätnú väzbu od tých, ktorí testovali nový firmvér na svojom aute a hodnotili ho. Ak ste užívateľom takéhoto fóra, potom vám s vysokou pravdepodobnosťou pomôžeme nielen s výberom nového softvéru pre vašu stávkovú kanceláriu, ale budete aj konzultovaní ohľadom jeho nahrávania.
Ušite sa sami alebo sa zverte do rúk profesionála
Ak máte aspoň minimálne skúsenosti s programovaním elektronických komponentov a príslušného softvéru, potom vám blikanie palubného počítača automobilu nespôsobí žiadne ťažkosti, pretože všeobecný algoritmus akcií je rovnaký pre akékoľvek zariadenie. Ak takéto skúsenosti nemáte, odporúčame zveriť plnenie nového programu odborníkovi, inak je veľká pravdepodobnosť, že sa niečo pokazí a v lepšom prípade budete musieť preflashovať carputer a v v najhoršom prípade bude potrebná komplexná oprava auta.
Pamätajte, že napriek všeobecnému algoritmu akcií dochádza k preprogramovaniu rôznych blokov aj na tom istom aute s vážnymi rozdielmi v softvéri aj vo vykonávaní určitých akcií. Preto to, čo platí pre Shtat MK pre prvú generáciu rodiny VAZ Samara (modely vstrekovačov 2108–21099), nebude fungovať pre carputera tej istej spoločnosti, ale určené pre Vesta.
Pozri tiež: Autonómny ohrievač v aute: klasifikácia, ako ho nainštalovať sami
Ako si preflashovať BC sami
Tu je postup, ktorý vám pomôže preflashovať palubný počítač auta, od riadiacich jednotiek motora až po MK alebo servisné zariadenia:
- odpojte batériu a vyberte zariadenie z auta;
- na webovej stránke výrobcu alebo na autofóre nájdete pokyny na blikanie tohto konkrétneho modelu zariadenia a tohto modelu auta;
- stiahnite si firmvér a ďalšie programy, ktoré budú potrebné na jeho inštaláciu a konfiguráciu;
- kúpiť alebo vyrobiť si vlastné potrebné vybavenie;
- podľa pokynov pripojte BC k počítaču alebo notebooku (niekedy sa používajú tablety alebo smartfóny, ale to nie je príliš pohodlné);
- podľa odporúčaní nahrajte (flash) nový softvér;
- nainštalujte elektronickú jednotku na vozidlo a skontrolujte jej činnosť;
- v prípade potreby upravte.
Vlastné blikanie
Na flashovanie niektorých palubných zariadení je potrebné prispájkovať čip ROM (pamäť iba na čítanie), pretože vymazanie informácií v ňom je možné iba ultrafialovým žiarením alebo iným spôsobom, ktorý nesúvisí s digitálnymi kódmi. Takúto prácu by mal vykonávať iba špecialista, ktorý má príslušné zručnosti a vybavenie.
Záver
Keďže je to softvér, ktorý určuje všetky prevádzkové parametre nielen samostatného elektronického zariadenia, ale aj automobilu ako celku, blikanie palubného počítača obnoví jeho normálne fungovanie alebo zlepší výkon. Nahranie nového programu však zahŕňa nielen demontáž jednotky z auta, ale aj použitie špeciálneho vybavenia a akákoľvek chyba môže viesť k poruche zariadenia a vážnej poruche vozidla.
