Zimný režim v „stroji“. Len v ťažkých podmienkach!

Niektoré vozidlá s automatickou prevodovkou majú zimný režim. Mal by sa používať len v naozaj ťažkých podmienkach.

Percento vodičov, ktorí sa rozhodnú prečítať si návod na obsluhu auta, je malé. V prípade áut zo sekundárneho trhu je to často ťažké – v priebehu rokov sa návod často stratí alebo poškodí. Stav vecí môže mať za následok nesprávne používanie vozidla alebo pochybnosti o prevádzke zariadenia. Na diskusných fórach je veľa otázok o zimnom režime fungovania automatickej prevodovky. Čo spôsobuje? Kedy ho použiť? Kedy vypnúť?

Najjednoduchšie je odpovedať na prvú otázku. Zimná funkcia, často označovaná písmenom W, núti vozidlo rozbehnúť sa na druhý alebo dokonca tretí prevodový stupeň v závislosti od modelu a konštrukcie prevodovky. Špecifickou stratégiou je zníženie pravdepodobnosti zlyhania adhézie a uľahčenie dávkovania hnacej sily. Stáva sa, že zimný režim vám umožní rozbehnúť sa v situácii, s ktorou si systémy kontroly trakcie nevedia poradiť.

V autách s automatickým pohonom všetkých kolies alebo elektronickými uzávierkami diferenciálov sa ich stratégia môže zmeniť – prioritou je poskytnúť maximálnu možnú trakciu. Je však potrebné pripomenúť, že režim Zima by sa nemal používať na opustenie snehových závejov. Ak prevodovka beží na vysokom prevodovom stupni, môže sa prehriať. Pre auto bude výhodnejšie uzamknúť prvý prevodový stupeň posunutím voliča prevodovky do polohy 1 alebo L.

Kedy by ste mali používať zimný režim? Najzrejmejšou odpoveďou na otázku je, že v zime to nie je úplne správne. Použitie zimného režimu na suchom a klzkom povrchu zhoršuje výkon, zvyšuje spotrebu paliva a zvyšuje zaťaženie meniča krútiaceho momentu. Vo väčšine modelov je funkcia určená na uľahčenie štartovania na zasnežených alebo zľadovatených cestách a v takýchto situáciách by mala byť zapnutá. Výnimkou z pravidla sú vozidlá s pohonom zadných kolies bez kontroly trakcie alebo ESP. Zimný režim tiež uľahčuje jazdu pri vyšších rýchlostiach a zlepšuje brzdnú stabilitu.

Nie vždy je to možné. V niektorých modeloch elektronika automaticky vypne zimný režim pri dosiahnutí určitej rýchlosti (napríklad 30 km/h). Odborníci odporúčajú používať manuálne prepínateľný zimný režim do rýchlosti cca 70 km/h.

Pomalé reakcie na plyn v zimnom režime netreba stotožňovať s ekonomickou jazdou. Zatiaľ čo vysoké prevodové stupne sú zaradené skoro, dochádza k podraďovaniu pri nízkych otáčkach, ale auto sa rozbehne na druhom alebo treťom prevodovom stupni, čo má za následok plytvanie energiou v meniči krútiaceho momentu.

Testy dynamickej jazdy v zimnom režime poriadne zaťažili prevodovku. Preklzávanie meniča krútiaceho momentu spôsobuje veľa tepla. Časť prevodovky má poistný ventil - po stlačení plynu na podlahu klesne na prvý prevodový stupeň.

Ak auto s automatickou prevodovkou nemá tlačidlo s nápisom Winter alebo písmenom W, neznamená to, že nemá program na štartovanie v podmienkach zníženej priľnavosti. V návode na obsluhu niektorých modelov sa dozvedáme, že bol všitý do funkcie manuálnej voľby prevodových stupňov. Keď stojíte, preraďte z režimu D do režimu M a preraďte nahor pomocou radiacej páky alebo voliča. Zimný režim je dostupný, keď na paneli displeja svieti číslo 2 alebo 3.