Zimné pneumatiky do každého počasia
Najnovšie trendy v dizajne zimných pneumatík zostávajú rovnaké – mali by poskytovať kratšiu brzdnú dráhu, spoľahlivejšiu priľnavosť a ovládateľnosť – bez ohľadu na to, aké počasie nás na trati stretne. Nedávno sme mali možnosť vyskúšať si najnovšiu pneumatiku Goodyear.
Zima u nás môže byť nielen nerovnomerná, preto musí moderná zimná pneumatika dobre fungovať nielen na čerstvom alebo utlačenom snehu, ľade a kaši, ale aj na mokrom a suchom povrchu. To nie je všetko, vodiči od týchto pneumatík očakávajú vysoký komfort prispôsobený ich štýlu jazdy. Pneumatika by tiež mala byť tichá a mala by znižovať spotrebu paliva. Presvedčenie, že v zime nemôžete používať široké pneumatiky, sa stáva minulosťou. Širšie pneumatiky majú mnoho výhod: lepší kontakt s vozovkou, kratšiu brzdnú dráhu, sebavedomé a stabilné ovládanie a lepšiu priľnavosť. Preto je vytvorenie takejto pneumatiky technologickým umeleckým dielom, na ktorom sa okrem iného podieľajú dizajnéri behúňa a inžinieri a špecialisti na zmesi behúňa.
Špecialisti z amerického pneumatikárskeho gigantu Goodyear predstavili v Luxembursku deviatu generáciu zimných pneumatík UltraGrip9 pre európskych kupujúcich, ktorí hľadajú pneumatiky na náročné cesty. Fabien Césarcon, zodpovedný za produkty spoločnosti v Európe, na Strednom východe a v Afrike, bol spokojný s testovaním pneumatík na miestnej trati. Upozorňuje na lamely a okraje nového dezénu vyvinutého v UltraGrip9 tak, aby čo najlepšie zodpovedal tvaru pätky pneumatiky, povrchu, kde sa pneumatika dotýka vozovky. To znamená, že bez ohľadu na manéver pneumatika s istotou reaguje pri jazde rovno, v zákrutách, ako aj pri brzdení a zrýchľovaní.
Použitá variabilná geometria bloku zaisťuje spoľahlivú ovládateľnosť na ceste. Veľký počet rebier a vysokých lamiel na ramenných blokoch behúňa zaručujú lepší výkon na snehu, zatiaľ čo vysoká hustota lamelových lamiel a hranatejšia kontaktná plocha zlepšujú priľnavosť pneumatiky na ľade, zatiaľ čo hydrodynamické drážky zvyšujú odolnosť voči aquaplaningu a zlepšujú trakciu. na topiacom sa snehu. Na druhej strane kompaktné ramenné jednotky s technológiou 3D BIS zlepšujú brzdný výkon počas monzúnového obdobia.
Konkurencia však nespí a Michelin predstavil Alpin 5, ktorý je reakciou na klimatické zmeny v Európe, kde kvôli poklesu sneženia musia zimné pneumatiky poskytovať bezpečnosť nielen pri jazde na zasneženom povrchu, ale aj na mokré, suché alebo zľadovatené vozovky. Pneumatika Alpin 5 je navrhnutá s použitím pokročilých technológií v dezéne behúňa a gumovej zmesi, pričom je potrebné pamätať na zimnú bezpečnosť. Pretože v tomto ročnom období je zaznamenaných najviac nehôd spôsobených stratou trakcie. Štatistiky uvádzajú, že v období od októbra do apríla sú pri jazde na snehu zaznamenané len 4 % nehôd a najviac až 57 % na suchom povrchu. Vyplýva to zo štúdie, ktorú vypracovalo oddelenie pre výskum cestných nehôd Technickej univerzity v Drážďanoch.Na základe výsledkov tejto štúdie dizajnéri Michelinu vytvorili pneumatiku, ktorá poskytuje trakciu vo všetkých zimných podmienkach. V Alpin 5 nájdete mnoho inovatívnych technológií, vr. Zmes behúňa využíva funkčné elastoméry, ktoré poskytujú lepšiu priľnavosť na mokrom a zasneženom povrchu pri zachovaní nízkeho valivého odporu. Nové zloženie je založené na technológii Helio Compound štvrtej generácie a obsahuje slnečnicový olej, ktorý umožňuje zachovať vlastnosti gumy a jej elasticitu pri nízkych teplotách.
Ďalšou novinkou je použitie technológie Stabili Grip, ktorá je založená na samosvorných lamelách a efektívnom návrate dezénu do pôvodného tvaru. Samosvorné bloky poskytujú optimálny kontakt pneumatiky so zemou a väčšiu presnosť riadenia (známy ako „efekt stopy“).
Alpin 5 má hlboké drážky a špeciálne navrhnuté bloky behúňa, ktoré vytvárajú efekt „plazenia a plazenia“ tam, kde sa pneumatika dotýka snehu. Keď sa bloky vrátia do pôvodného tvaru, bočné drážky účinne odvádzajú vodu, čím sa znižuje riziko akvaplaningu. Lamely v dezéne pneumatiky fungujú ako tisíce malých pazúrov pre väčšiu priľnavosť a trakciu. V porovnaní s predchádzajúcou generáciou má behúň Alpin 5 o 12 % viac rebier, o 16 % viac drážok a o 17 % viac gumy v porovnaní s drážkami a kanálikmi.
Continental tiež predstavil svoju ponuku Zomowa. Toto je WinterContactTM TS 850 P. Táto pneumatika je určená pre vysokovýkonné osobné autá a SUV. Vďaka novému asymetrickému dezénu a 
aplikované technologické riešenia, pneumatika zaručuje lepší výkon pri jazde na suchom a zasneženom povrchu, vynikajúcu priľnavosť k vozovke a skrátenú brzdnú dráhu. Nová pneumatika sa vyznačuje väčšími uhlami odklonu a vyššou hustotou lamiel v porovnaní s jej predchodcom. Dezén WinterContactTM TS 850 P má tiež viac blokov na povrchu behúňa, čo má za následok zvýšenie počtu priečnych rebier. Lamely v strede behúňa a na vnútornej strane pneumatiky sú vyplnené väčším množstvom snehu, čo zvyšuje trenie a zlepšuje trakciu.
TOP indikátor
Kupujúci môže sledovať stupeň opotrebovania pneumatík, pretože UltraGrip 9 má špeciálny indikátor „TOP“ (Tread Optimal Performance) v tvare snehovej vločky. Je integrovaná do dezénu a keď hrúbka dezénu klesne na 4 mm, indikátor zmizne a upozorní vodičov, že pneumatika sa už neodporúča používať v zime a treba ju vymeniť.
Dobré na suchých povrchoch
Pohodlie a bezpečnosť na suchej vozovke do značnej miery závisí od tvrdosti dezénu pneumatiky. Na zlepšenie tohto parametra vyvinul Continental vonkajšiu ramennú štruktúru nového WinterContactTM TS 850 P. Lamely vonkajšieho bloku pneumatiky sú navrhnuté tak, aby zvýšili tuhosť bloku. To umožňuje ešte presnejší pohyb pneumatiky pri rýchlom prejazde zákrutou. Zároveň lamely a bloky umiestnené na vnútornej strane pneumatiky a v strede behúňa ďalej zvyšujú priľnavosť.
