Zima - kontrola účinnosti auta
Príprava auta na zimu je obzvlášť dôležitá v podmienkach nízkych teplôt, keď je auto zaparkované na ulici a je intenzívne využívané.
Príprava auta na zimnú prevádzku je obzvlášť dôležitá pri nízkych teplotách, keď je auto zaparkované vonku a prevádzkuje sa v rovnakej intenzite ako v lete. 
Keďže väčšina áut má elektronické centrálne zamykanie, často pri poklese teploty je vybitá batéria v diaľkovom ovládači alebo kľúči prekážkou pri otváraní dverí. Aby sa dvere v chladnom počasí spoľahlivo otvárali, musia byť tesnenia potiahnuté špeciálnym silikónovým prípravkom, ktorý im zabráni 
primrznutie k povrchu dverí. Zámky dverí je výhodné chrániť špeciálnym konzervačným prostriedkom. Často sa zabúda na uzamknutie uzáveru palivovej nádrže, ak je vonku a je vystavený dažďu a vlhkosti.
Pri nízkych teplotách sa batéria stáva nevyhnutnou. Ak vo vozidle fungoval štyri roky, treba ho vymeniť za nový. Keď máme funkčnú batériu, oplatí sa skontrolovať hladinu elektrolytu, ako aj kvalitu a spôsob pripevnenia takzvanej batériovej svorky a zemnej svorky na puzdro.
Aby motor efektívne štartoval a bežal hladko, v zime by sa mal používať olej triedy 0W, 5W alebo 10W. Pri štartovaní motora v chladnom počasí je dôležité použiť riedky olej. 
dorazil v najkratšom možnom čase na všetkých trecích jednotkách v motore. Použitím dobrých olejov s nízkymi stupňami viskozity, ako je 5W/30, môžeme dosiahnuť 2,7% zníženie spotreby paliva. v porovnaní s prevádzkou motora na olej 20W/30.
V autách so zážihovým a naftovým motorom je mimoriadne dôležité starať sa o palivový systém. Pri negatívnych teplotách voda, ktorá sa hromadí v nádrži a dostáva sa do paliva, spôsobuje tvorbu ľadových zátok, ktoré upchávajú potrubia. 
palivo a filtre. Vtedy nenaštartuje ani ten najlepší motor s účinným štartérom. Na preventívne účely sa môžu použiť špeciálne prísady do paliva viažuce vodu. Pri teplotách pod mínus 15 stupňov Celzia by sa mala do nádrží naftových áut nalievať zimná nafta.
Aby sa auto v zimných podmienkach správalo sebavedomo, musí byť vybavené zimnými pneumatikami. Pri zimnej pneumatike je brzdná dráha na zhutnenej vrstve. 
snehu pri rýchlosti 40 km/h je cca 16 metrov, na letných pneumatikách takmer 38 metrov. Okrem iných výhod zimných pneumatík už tento ukazovateľ ospravedlňuje výmenu.
Veľmi dôležitým opatrením, ktoré je potrebné vykonať v dielni, je kontrola mrazuvzdornosti kvapaliny v chladiacom systéme. Kvapalina počas prevádzky starne. Spravidla sa v treťom roku prevádzky musí vymeniť za nový.
