Tekuté "ja". Nenechajte palivo zamrznúť!
Zloženie a vlastnosti
Pre presnosť si všimneme, že v implementácii nájdete dve verzie takejto kvapaliny s mierne odlišným zložením:
- Kvapalina "I" (výrobcovia - Kemerovo OAO PO "Khimprom", Nižný Novgorod, ochranná známka "Volga-Oil").
- Kvapalina "IM" (výrobca - CJSC "Zarechye").
Zloženie týchto tekutín je rôzne. Liquid "I" obsahuje etylcellosolve, izopropanol a povrchovo aktívne prísady, ktoré znižujú povrchové napätie. Kvapalina "I-M" obsahuje rovnaké pomery etylcellosolvu a metanolu. Všetky zložky (s výnimkou povrchovo aktívnych látok) sú vysoko toxické v kvapalnej forme aj vo forme pary.
Kvapaliny "I" pre motorovú naftu sú vyrábané v súlade s technickými požiadavkami OST 53-3-175-73-99 a TU 0257-107-05757618-2001. Medzi majiteľmi dieselových áut (väčšinou ťažkých vozidiel) sú považované za domáce náhrady známych antigélov z LIQUI MOLY, Aljašky či HIGH GEAR, ktoré zabraňujú procesom zahusťovania nafty pri nízkych teplotách.
Hlavné ukazovatele výkonnosti:
- Vzhľad: transparentná mierne žltkastá kvapalina so špecifickým zápachom.
- Hustota pri izbovej teplote: 858…864 kg/m3.
- Optický index lomu: 1,36 ... 1,38.
- Hmotnostný podiel vody: nie viac ako 0,4 %.
- Korozívnosť: žiadna.
Obe uvažované kvapaliny sú vysoko prchavé a horľavé.
Mechanizmus účinku
Pri pridávaní kvapalín "I" do paliva je zabezpečená zvýšená filtrovateľnosť, ktorá sa udržiava až do teplôt -50ºC. Zároveň sa zvyšuje rozpustnosť ľadových kryštálikov v motorovej nafte a pri prebytku vlhkosti v palive tvorí po zmiešaní s aditívom roztok, ktorý sa vyznačuje nižším bodom tuhnutia.
V podmienkach prudkého poklesu teploty kvapaliny „I“ a „I-M“ tiež zabraňujú tvorbe kondenzátu na dne palivových nádrží. Výsledkom ich pôsobenia je emulgácia uhľovodíkov obsiahnutých v palive liehovými roztokmi. Voľná voda sa tak viaže na palivo a netvorí upchávky v palivovom potrubí. Je zaujímavé, že hoci sa obe predmetné kvapaliny môžu používať ako prísada do automobilového paliva (a nielen do nafty, ale aj do benzínu), hlavným účelom "I" a "I-M" je prísada do leteckého paliva pre vrtuľníky. a prúdové motory.lietadlá. Tam znižujú pravdepodobnosť zamrznutia filtrov pri obzvlášť nízkych teplotách..
Dlhodobé používanie týchto kompozícií je nežiaduce: zabraňujú parafinizácii paliva, v dôsledku čoho častice parafínu koagulujú v suspenzii. V dôsledku toho sa výrazne zníži mazivosť motorovej nafty.
Návod na použitie
Rýchlosť zavádzania prísad je určená teplotou vonkajšieho vzduchu. Ak nepresiahne -20ºC, odporúčané množstvo je 0,1 % z celkového objemu motorovej nafty v nádrži. S ďalším poklesom teploty sa rýchlosť zdvojnásobí. Maximálne prípustné množstvo prísady je do 3 %; ďalšie zvýšenie koncentrácie kvapalín "I" a "I-M" v motorovej nafte zhorší činnosť motora automobilu. Pri použití "I" alebo "I-M" je potrebné pamätať na to, že v nadmernom množstve znižujú teplotu vznietenia paliva.
Vzhľadom na rozdiel v hustote sa pri tankovaní odporúča vstrekovať kvapaliny do palivovej nádrže pomocou špeciálneho dávkovača. Môžete to urobiť inak - najprv injekčnou striekačkou vstreknite správne množstvo tekutiny a až potom použite plniacu pištoľ.
recenzia
Recenzie používateľov sú rozporuplné, každý majiteľ vozidla hodnotí účinnosť takýchto zlúčenín proti kryštalizácii vody z hľadiska užitočnosti pre konkrétny motor. Napríklad pre ťažké dieselové vozidlá (traktory, rýpadlá, ťažké vozidlá) sa použitie „I“ a „I-M“ považuje za efektívne, najmä ak bol z nejakého dôvodu motor naplnený „letnou“ motorovou naftou. Obzvlášť sa zaznamenalo zlepšenie pracovných podmienok filtrov: dokonca sa dospelo k záveru, že "I" alebo "I-M" je účinnejšia ako mnohé dovážané antigély.
Používatelia upozorňujú aj na to, že obe tekutiny sú jedovaté: dráždia sliznicu, pri neopatrnom vdýchnutí výparov spôsobujú závraty (to všetko je však uvedené na sprievodných etiketách, takže je to vec vlastnej opatrnosti).
Stručne povedané, používanie vášho auta v drsných zimných dňoch s náhodným natankovaním letného paliva s nádobou s kvapalinou „I“ vám ušetrí riziko zastavenia so zhasnutým motorom uprostred diaľnice. Všetko, čo musíte urobiť, je naliať správne množstvo kvapaliny do nádrže, počkať 20 ... 30 minút a potom naštartovať motor. A určite budete mať šťastie.
