Zdravie motora
Kontrolujeme technický stav ojazdeného auta. Dva roky staré auto s 20 100 km. kilometrov môže byť v horšom technickom stave ako auto, ktoré má najazdené XNUMX-tisíc. kilometrov za desať rokov. Všetko závisí od toho, ako sa majiteľ k autu správa a aký má štýl jazdy.
Kontrolujeme technický stav ojazdeného auta.
Dva roky staré auto s 20 100 km. kilometrov môže byť v horšom technickom stave ako auto, ktoré má najazdené XNUMX-tisíc. kilometrov za desať rokov. Všetko závisí od toho, ako sa majiteľ k autu správa a aký má štýl jazdy.
Maloleté auto s malým počtom najazdených kilometrov (napríklad trojročné auto s 20 XNUMX km) za rozumnú cenu ide na dračku. Takáto kópia by však mala spôsobiť nielen nadšenie, ale predovšetkým ostražitosť. Možno auto vyzerá iba upravene, ale v skutočnosti sú jeho komponenty veľmi opotrebované, alebo možno predchádzajúci majiteľ len vytiahol počítadlo kilometrov.
Ak sa rozhodnete kúpiť si takéto auto, musíte pracovať detektívom. Kontrolou viacerých prvkov môžete zistiť, či je počet najazdených kilometrov adekvátny technickému stavu auta.
Kompresný diagram
Najprv musíte ísť do garáže a požiadať mechanika, aby urobil diagnózu. Venujte pozornosť kompresnému diagramu. Ak sa hodnoty výrazne odchyľujú od normy, znamená to, že súčiastky motora (krúžky, piesty, vložky valcov) sú veľmi opotrebované a motor je vhodný len na generálnu opravu. Kompresia je správna, keď diagram ukazuje správne hodnoty a je rovnaká pre všetky valce. Porovnávacie hodnoty je možné získať od špecializovanej spoločnosti.
Захват
Ďalším krokom je kontrola celkového stavu motora. Kovové piliny v motorovom oleji (skontrolujte mierkou) signalizujú zaseknuté ložisko. Ak plyn vychádza z uzáveru plniaceho hrdla oleja (odstráňte uzáver), keď motor beží, zvyčajne to znamená, že sú poškodené krúžky. Hlasné klopanie znamená, že motor je úplne opotrebovaný. Kvapky vody v oleji (skontrolujte aj na mierke) naznačujú poškodenie hlavy valcov.
chladenie
Ďalšia vec je skontrolovať chladiaci systém. Odskrutkujte uzáver expanznej nádrže a skontrolujte, či chladiaca kvapalina nie je mastná alebo hrdzavá. V oboch prípadoch je radiátor poškodený. Dávajte pozor na tesnosť potrubia chladiča a prívodu vody (biele stopy vodného kameňa). Ak voda v chladiči počas chodu motora bublá, je poškodené tesnenie hlavy valcov.
na záver
Ak spozorujete niektorý z týchto príznakov, potom je motor auta značne opotrebovaný a je potrebné ho opraviť. Môže sa tiež ukázať, že existujú aj iné vážnejšie zranenia, ktoré ste pri zbežnom vyšetrení nenašli.
Na začiatok článku
