Lotus Exige S roadster 2014 recenzia

Po montážnej linke sa pohybuje rad áut v cukríkovej farbe, ako keby bola sekvencia farieb zvolená pre maximálny efekt. Z výrobnej linky by ste to neuhádli, ale továreň je uprostred poľa v rovinatej a prevažne poľnohospodárskej oblasti východného Anglicka.

Som v Hetheli v Norfolku, kde žije Lotus a továreň, ktorá je súčasťou úžasne veľkého komplexu, žije v neobyčajnej vidieckej uličke. Okrem tejto budovy a kancelárií sa tu nachádza lakovňa, skúšobne motorov, emisné a bezodrazové komory a rozsiahle inžinierske zariadenia. 1000 XNUMX zamestnancov na mieste je rozdelených medzi automobilovú výrobu a Lotus Engineering, konzultačnú spoločnosť špecializujúcu sa na elektroniku, výkon, dynamiku jazdy a ľahkú konštrukciu.

Dizajnová technológia

Keďže automobilový svet robí ďalší veľký krok smerom k hliníku rozhodnutím Fordu postaviť svoje snímače série F z kovu, dlhoročné skúsenosti Lotusu v oblasti tvarovania a spájania materiálu sú neoceniteľné. Všetky jeho autá – Elise, Exige a Evora – sú vyrobené z hliníka. s použitím rovnakej základnej štruktúry. Hliníkové šasi sú do Hethelu prepravované z Lotus Lightweight Structures v Midlands, dcérskej spoločnosti, ktorá okrem iného vyrába diely aj pre Jaguar a Aston Martin.

V Hetheli sa podvozky kombinujú s karosériami vyrobenými z rôznych kompozitov – materiálov, ktoré sa kedysi spájali pod názvom sklolaminát – lakované a montované do hotových áut. Lotus má za sebou ťažké časy, ale nálada v Hetheli je optimistická. Montážne linky opäť bežia (aj napriek žiadnemu viditeľnému pohybu) pri 44 vozidlách týždenne. A sortiment Lotus sa rozširuje.

Najnovším prírastkom je Exige S Roadster, ktorý bude v austrálskych showroomoch uvedený tento mesiac. Je väčší ako Elise a o vyše 200 kg ťažší. Na dnešné pomery je stále ľahký, len 1166 10 kg, a nezvyčajne je o XNUMX kg ľahší ako kupé.

Za kabínou je skôr 257kW preplňovaný 3.5-litrový V6 ako preplňovaný štvorvalec. So zrýchlením na 100 km/h za štyri sekundy ide o najrýchlejší kabriolet, aký kedy Lotus vytvoril. S týmto autom má Lotus dva kabriolety, aby maximalizoval potenciál svojich vozidiel. Exige je dospelý brat Lotus Elise S, ktorý je teraz v predaji, ale je zaoblenejší a rafinovanejší.

vodičský

Po rýchlom prebehnutí krajinou Norfolku so stiahnutou strechou však jeho podobnosť s kupé – a dokonca aj Eliza - ktoré vynikajú. Minulý rok som jazdil na kupé Exige a ukazuje silné stránky značky: rýchle a schopné športové auto, ktoré sa vyhýba mnohým moderným vymoženostiam, no ponúka čistý zážitok z jazdy, ktorý sa nepodobá ničomu inému na trhu.

Lotus je najznámejší medzi mnohými malými výrobcami, ktorí kŕmia nadšencov po celom svete. Mainstreamové značky už nerobia tie drsné a nahlas. Exige S Roadster je však pokusom Lotusu rozšíriť svoje publikum.

Ľahšie sa do nej nastupuje a vystupuje a má viac vybavenia. Kým Elise si zachováva tvrdé plasty, obnažené hliníkové a látkové sedadlá, Exige má prešívanú kožu. V skutočnosti je mäkší ako ktorýkoľvek predchádzajúci Lotus, aký som kedy videl. Pre každý prípad bola zo zavesenia odstránená určitá tuhosť.

Toto je Lotus, Exige koktail s palicou, olivou a dáždnikom. Je však nevyhnutne limitovaný svojím východiskovým bodom. Architektúra interiéru je rozpoznateľne rovnaká v roadsteri Exige aj Elise, pretože koža sleduje obrysy toho, čo by za normálnych okolností bolo plastové. Nechýbajú rovnaké široké prahy a maličký nákladný priestor.

Návrat domov do Sydney a možnosť vyskúšať Elise S Roadster zdôrazňujú rozdiely. Strecha zostáva projektom Boy Scout, bočné zrkadlá sú manuálne nastaviteľné a rýchlomer je príliš malý na uloženie licencie. Prakticky nie je kam nič odložiť a niet kam schovať cennosti.

O povrchu vozovky nikdy nebudete pochybovať a je taký tvrdý, že auto môže na nerovnej ceste odhodiť a koleso v reakcii škubne. Pri akcelerácii sa hojdá na pätách, ale inak sa telo takmer nehýbe. V zákrutách podvozok komunikuje vodičovi nuansy ako máloktoré iné auto.

Napriek deficitu výkonu 95 kW Elise s menšou hmotnosťou na pohyb pôsobí štvorvalec citlivo a agilne. Nie je taký rýchly ako Exige kabriolet, ale rozdiel je malý.

V mnohých ohľadoch pôsobí Elise ako poctivejšie auto, ktoré sa nesnaží skrývať ostré zákruty. Je ľahký a nekompromisný, presne ako by ste očakávali. Navonok je z tých dvoch aj ten krajší a kreslí úsmevy všade, kam príde. Týmto je to pre mňa vyriešené.

Napriek extra šarmu kokteilu Exige, ak mám byť hardcore Lotus, vezmem si ten svoj.