Zanesený katalyzátor

Ak je katalyzátor upchatý, môže dôjsť k strate výkonu motora, slabej akcelerácii, vibráciám pri voľnobehu a nepravidelnému chodu motora.

Strata výkonu motora, slabá akcelerácia, vibrácie pri voľnobehu a drsnosť motora sú jasnými znakmi toho, že motor sa blíži ku koncu svojej životnosti a že sa blíži nákladná generálna oprava. Ale takéto príznaky sa môžu objaviť aj na bežiacom motore, kvôli zanesenému katalyzátoru.

Stáva sa, že sa vodič sťažuje na výrazné zhoršenie výkonu motora a ak ide o auto s vysokým počtom najazdených kilometrov, mechanik to v diagnostike trochu preháňa, že treba opraviť motor, vstrekovací systém či turbodúchadlo. Bohužiaľ to nie je vždy presná diagnóza. Problémy začínajú, keď generálna oprava motora nedokáže obnoviť výkon motora. Potom sa trochu v tme pokusom a omylom pokúsite nájsť príčinu a nakoniec Podozrenia padajú na upchatý výfukový systém. Najčastejšie ide o zanesený katalyzátor, aj keď sa tiež stáva, že sa môže upchať tlmič výfuku.

Správna diagnóza

Zanesený katalyzátor účinne zabraňuje úniku výfukových plynov a pôsobí ako motorová brzda. Pri čiastočnom zablokovaní to vodič väčšinou nepocíti, pri zablokovaní väčšej časti je oslabenie jasne citeľné. V extrémnych prípadoch môže byť prúd výfukových plynov úplne zablokovaný a motor nenaštartuje. Potom sa hľadá príčina v systéme zapaľovania alebo napájania. Podozrenia padajú na palivové čerpadlo, vstrekovače a palivový filter.

Keď ide o diesel, nízky výkon je spôsobený poškodeným kompresorom alebo vypúšťacím ventilom. Tieto diely sú drahé a ich výmena nepomôže. Potom je podozrenie na vysokotlakové palivové čerpadlo a trysky. Ďalší zbytočný výdavok, ktorý neprinesie zlepšenie. Medzitým za všetky problémy môže upchatý katalyzátor.

V benzínových motoroch sa vložka môže roztaviť v dôsledku výpadku prúdu alebo príliš chudobnej zmesi (to sa často stáva pri inštaláciách LPG). Katalyzátory sa už niekoľko rokov používajú aj v dieseloch a ak má auto okolo 200 XNUMX km, je veľmi pravdepodobné, že práve to spôsobuje problémy. Staršie konštrukcie nemajú elektroniku, takže hromadenie častíc sa nespaľuje a v dôsledku toho sa znižuje prietok výfukových plynov. V nových motoroch naplnených elektronikou sa o priechodnosť katalyzátora stará počítač a v prípade zanesenia dostane vodič informáciu o potrebe návštevy čerpacej stanice.

Stojí za zmienku

Keď sa ukáže, že defektom je poškodený katalyzátor, bohužiaľ vo väčšine prípadov oprava spočíva v odstránení vložky katalyzátora. Deje sa tak na úkor životného prostredia. V tomto prípade budú staršie modely áut fungovať správne, pretože ich riadiaci systém neriadi zloženie výfukových plynov za katalyzátorom. V nových prevedeniach nie je jazda bez katalyzátora možná, keďže zloženie výfukových plynov sa kontroluje aj za katalyzátorom a ak nevyhovuje normám, počítač signalizuje poruchu.

Nákup nového katalyzátora by vám nemal zruinovať domáci rozpočet. Továrenské katalyzátory sú v skutočnosti veľmi drahé - ceny dosahujú niekoľko tisíc. PLN, ale môžete úspešne použiť univerzálny, ktorého cena je od 300 do 600 PLN plus asi 100 PLN za výmenu.