Problémy s chodom
Najnepríjemnejšie sú náhle poruchy auta, ktoré sa vyskytnú bez varovania. Veľkým prekvapením môže byť napríklad nemožnosť naštartovania motora, čo sa stáva nielen v zime.
Najnepríjemnejšie sú náhle poruchy auta, ktoré sa vyskytnú bez varovania. Veľkým prekvapením môže byť napríklad nemožnosť naštartovania motora, čo sa stáva nielen v zime.
Napriek tomu, že pred minútou neboli žiadne problémy a žiadne signály blížiacej sa poruchy, naše auto nemusí chcieť naštartovať. 
O niektorých poruchách však môže auto „informovať“ vodiča. Previsnutie v zavesení sa prejavuje nárazmi a netesný tlmič - s oveľa hlasnejšou prácou. Na druhej strane, problémy so štartovaním motora môžu nastať náhle, napriek tomu, že pred minútou motor naskočil po prvých pohyboch štartéra.
Na vine môže byť systém zapaľovania alebo palivový systém. Stačí, že jeden z nich zlyhá a auto sa nedá naštartovať. V našom vozovom parku máme veľmi obmedzené možnosti opráv, ale to neznamená, že sme vopred odsúdení na pomoc na cestách. Môžete sa pokúsiť odstrániť problémy iba so základnou sadou nástrojov, ktoré máte k dispozícii.
Diagnostika by mala začať kontrolou prietoku paliva do motora. Jednotky vstrekovania paliva využívajú elektrické palivové čerpadlá, takže po zapnutí zapaľovania by ste mali na niekoľko sekúnd počuť jemné bzučanie, výraznejšie spoza auta alebo kufra, ktoré nás informuje o fungovaní čerpadla. To znamená, že čerpadlo funguje, ale vôbec si nemôžeme byť istí, že sa palivo dostane do motora.
Ak to chcete skontrolovať, musíte uvoľniť palivové vedenie v motorovom priestore alebo skrutku na koľajničke vstrekovača a skontrolovať, či je tam palivo. Akonáhle spoj uvoľníte, palivo pod tlakom vytečie. Urobte to opatrne a chráňte oblasť látkou alebo papierom.
Ak však nepočujete bežať čerpadlo, skontrolujte najskôr poistky. Nájsť toho pravého by nemal byť problém. Keď beží a čerpadlo stále nebeží, relé čerpadla môže byť chybné. Žiaľ, bude ťažké ho nájsť, ako aj skontrolovať v teréne.
Chybný alarm alebo immolizér, ktorý nemožno resetovať, môže tiež spôsobiť poruchu pumpy.
Ak je palivový systém v poriadku a motor stále nenaštartuje, skontrolujte systém zapaľovania. Prvým krokom je kontrola elektrických spojov, poistiek a zapaľovacích sviečok. Na to však potrebujete druhú osobu, ktorá naštartuje motor.
Ak máme v kufri náhradnú sviečku, stačí odmontovať jeden drôt zo sviečky motora a nasadiť na náhradnú sviečku. Potom umiestnite zapaľovaciu sviečku na kovovú časť a naštartujte motor. Neprítomnosť iskry znamená, že je poškodená zapaľovacia cievka, modul alebo dokonca počítač motora.
Ďalšie úkony sú však bez príslušných nástrojov nemožné, no takto urobená predbežná diagnostika privolanému špecialistovi určite pomôže, pretože urýchli odhalenie závady a zníži účet za opravu.
