Výmena ventilátora chladiča na VAZ 2107
Na starých modeloch „klasických“ automobilov VAZ bolo nútené chladenie chladiča. To znamená, že chladiaci ventilátor pracoval priamo z vodného čerpadla a remeň alternátora ho uviedol do pohybu. Ale v neskorších vydaniach, ako napríklad VAZ 2107, bol nainštalovaný elektrický ventilátor, ktorý bol spustený snímačom teploty, ak dosiahol 100 stupňov.
Nestáva sa to často, ale je možné, že motor ventilátora môže vyhorieť. V tomto prípade je jeho oprava dosť problematická a nákladná, takže väčšina majiteľov automobilov dáva prednosť výmene celého ventilátora chladiča. Ako to urobiť s čo najmenšími nákladmi, si môžete prečítať v článku, ktorý som napísal konkrétne na príklade môjho auta.
Na túto opravu budete potrebovať nejaký nástroj, ktorého zoznam som uviedol nižšie:
- malá hlava 10 mm
- malá predlžovačka, asi 10 cm
- račňová rukoväť (pre pohodlnejšie ovládanie)
[colorbl style="green-bl"]Upozorňujeme, že pri akejkoľvek práci s elektrickým zariadením musíte od batérie odpojiť aspoň záporný pól.[/colorbl]
Potom odpojte napájaciu zástrčku od ventilátora, ako je to znázornené na fotografii nižšie:
Teraz odpojíme vodiče vedúce k snímaču teploty:
Pomocou rohatky a hlavy s predĺžením je potrebné odskrutkovať hornú skrutku upevnenia konštrukcie, pozri fotografiu nižšie:
A ešte jeden na spodnej strane skrinky ventilátora:
Motor je tiež na druhej strane pripevnený jednou skrutkou. Tam už nie je potrebné používať predlžovací kábel, pretože s ním nebude vhodné ho odskrutkovať:
Odpojíme tiež vodiče od snímača teploty, ktorý je zaskrutkovaný do chladiča motora zospodu:
Potom opatrne, bez deformácií a náhlych pohybov, vyberieme puzdro spolu s elektrickým ventilátorom, aby sme nepoškodili chladič:
Nasledujúca fotografia však ukazuje konečnú fázu mojej opravy:
Ak sa chystáte kúpiť nový ventilátor so zostaveným puzdrom, potom pre VAZ 2107 bude jeho cena asi 1000 1200-XNUMX XNUMX rubľov. Tento rozdiel vo väčšej miere závisí od výrobcu.
