Výmena lanka ručnej brzdy Lada Kalina

Obsah

Odstránenie prvkov systému parkovacej brzdy
Nastavenie lanka ručnej brzdy na kaline
Finalizácia ručnej brzdy VAZ 2110
Oprava lanka ručnej brzdy VAZ
Ako nastaviť parkovaciu brzdu? Bezpečnosť a pohodlie
- Ako vymeniť a nastaviť lanko spojky na VAZ 1117-VAZ 1119?
Výmena pružiny tiahla západky páky parkovacej brzdy
- Oprava páky parkovacej brzdy

Odstránenie prvkov systému parkovacej brzdy

Prácu výmeny kábla si ukážeme na príklade ľavého kábla.

Odskrutkujeme poistnú maticu a nastavovaciu maticu tyče páky parkovacej brzdy (pozri "Nastavenie parkovacej brzdy").

Odpojte kábel ekvalizéra od páky parkovacej brzdy.

Vytiahneme predné hroty vodičov ekvalizéra a odstránime ich.

Z držiaka vyberieme hrot ľavého krytu kábla.

Odpojíme zadnú koncovku ľavého lanka od páčky na manuálne zapojenie doštičiek (pozri „Výmena brzdových doštičiek zadných kolies“).

Vytiahneme špičku lanka z otvoru v brzdovom štíte.

Uvoľnite maticu pomocou kľúča 10.

a odstráňte držiak, aby ste pripevnili káblovú skrinku k zadnému nosníku zavesenia.

Odstráňte káblovú skrinku z držiaka na držiaku, aby ste upevnili nosník zadného zavesenia.

Ohnite držiak pomocou skrutkovača.

a vyberte kábel z držiaka na šasi.

Ľavé lanko parkovacej brzdy pretiahneme cez ochrannú clonu palivových potrubí.

Podobne odstráňte pravý kábel z parkovacieho kábla.

Nainštalujte vodiče v nasledujúcom poradí. Jeden z káblov zostavíme v opačnom poradí a jeho predný koniec vložíme do káblového ekvalizéra. Prítlak páky parkovacej brzdy zavedieme do vyrovnávacieho otvoru a nastavovacou maticou vykonáme niekoľko otočení.

Pre inštaláciu ďalšieho kábla odporúčame vyrobiť úchyt z kovovej rúrky s dĺžkou cca 300 mm a otvorom s priemerom 15-16 mm. Na jednom konci rúrky vyvŕtame otvor a vyrežeme doň závit (M4-M6).

inštalátor reťazcov

Kábel upevňujeme na podpery karosérie a držiak na upevnenie zadného nosníka zavesenia.

Rúrku nasadíme na zadný koniec kábla a na konci pripevníme plášť kábla skrutkou.

Tyčom (môžete použiť kľúč zo sady zásuviek) zatlačíme na špičku drôtu a stlačíme jeho pružinu.

Tým sa uvoľní predný koniec kábla z priechodky a umožní sa jeho vloženie do ekvalizéra.

Ďalšiu montáž lanka vykonávame v opačnom poradí Po výmene laniek nastavíme ručnú brzdu.

Ak chcete odstrániť páku parkovacej brzdy, odskrutkujte poistnú maticu hriadeľa páky parkovacej brzdy a nastavovaciu maticu

Odstránili sme káblový ekvalizér z páky parkovacej brzdy. Demontáž krytu volantu

Pomocou hlavy „13“ odskrutkujte dve skrutky upevňujúce konzolu páky parkovacej brzdy k podlahovému tunelu.

Odstráňte držiak so spínačom parkovacej brzdy.

Odstráňte páku parkovacej brzdy s konzolou a zostavou tyče pretiahnutím tyče cez gumenú tesniacu manžetu.

Pomocou skrutkovača vypáčte montážnu konzolu axiálneho hriadeľa.

a vyzliecť ho

Demontujte hriadeľ páky parkovacej brzdy a spojenie.

Namontujte páku parkovacej brzdy v opačnom poradí. Nastavíme parkovaciu brzdu (pozri "Nastavenie parkovacej brzdy").

Nastavenie lanka ručnej brzdy na kaline

Vitajte! Lanko ručnej brzdy - čas plynie a kúsok po kúsku sa naťahuje a naťahuje a príde bod, keď jednoducho nemôže zatiahnuť zadné brzdové doštičky, pretože je tak natiahnuté a už nemôže nič ťahať, toto všetko opravíme aby ti to bolo jasnejšie!

Vo všeobecnosti toto lanko, kto nevie, ide od ručnej brzdy (ide pod spodok) a k zadným brzdovým doštičkám, samotné lanko je pripevnené k týmto doštičkám, takže keď zdvihnete ručnú brzdu, tak aj zadné platničky sa dostanú do pohybu, to znamená, že sa dostanú do kontaktu so stenami brzdového bubna a v súvislosti s tým dochádza k treniu medzi čeľusťami a bubnom (čeľuste sú silne pritlačené na bubon, čo mu bráni v pohybe) a v dôsledku tohto trenia zadné kolesá sa zastavia a nikam sa nepohybujú, ale keď je lanko zoslabené alebo príliš natiahnuté, viac nemôže pritiahnuť brzdové doštičky k bubnu a vďaka tomuto treniu sa to robí s menšou námahou a tak ručná brzda auto je stále horšie a horšie.

Poznámka! Ak chcete nastaviť lanko parkovacej brzdy, zásobte sa nástrojmi, ktoré použijete pri nastavovaní, ktorými sú kľúče a mazivo typu WD-40, aby sa všetky zhrdzavené a zhrdzavené skrutky lepšie vysúvali a zároveň sa nelámali. čas!

Nastavenie parkovacej brzdy
Dodatočný videoklip

Kde sa nachádza lanko parkovacej brzdy? Celkovo su na Kaline dva kable a prechadzaju pod spodok auta napr ak beries klasicke auta ako VAZ 2106, VAZ 2107 a pod., tak na ne daju aj dva kable, ale zadny kábel bol jeden celý a hneď išiel na dve zadné kolesá, ale na Kaline je to trochu inak, sú tam dva káble a každý z nich vedie na samostatné zadné koleso auta (káble na schéme nižšie sú označené červenou šípkou pre prehľadnosť) a oba lanká sú kombinované kvôli vyrovnávacej lište, ktorá je označená modrou šípkou, tu si mimochodom budete musieť túto lištu nastaviť a podľa toho nastaviť ručnú brzdu, ale o tom neskôr v článku, ale teraz pokračujeme v scenári.

Kedy je potrebné nastaviť lanko parkovacej brzdy? Musíte to nastaviť, keď sa príliš natiahne (v skutočnosti, ak je kábel kvalitný, natiahne sa oveľa viac a oveľa kratšie), ako aj pri opotrebovaní zadných podložiek (zadné podložky sú opotrebované) ako každé iné mechanizmy brzdového systému sa opotrebúvajú a opotrebúvajú, ako sme už povedali, vďaka týmto doštičkám vzniká iba trenie, ktoré drží auto, ale čím viac sa brzdové doštičky opotrebúvajú, tým je toto trenie horšie a v súvislosti s tým aj ručná brzda začne auto veľmi zle držať na jednom mieste).

Poznámka! Ak sa chcete dozvedieť viac o tom, ako môžete skontrolovať výkon lanka ručnej brzdy, prečítajte si zaujímavý článok, v ktorom všetko podrobne popisujeme a volá sa: „Kontrola ručnej brzdy na všetkých autách“!

Čo ešte potrebujete vedieť, venovali ste niekedy pozornosť tomu, koľko cvaknutí urobí ručná brzda, keď ju zatiahnete? Takže ak je lanko napnuté, tak ručná brzda bude určite musieť fungovať v oblasti 2-4 cvaknutí a pri každodennej jazde, keď je lanko už trochu napnuté, môže ručná brzda fungovať od 2 do 8 cvaknutí, ale nie viac, ak viac, urýchlene upravte lanko v aute, pretože parkovacia brzda už auto neudrží.

1) Veľa ľudí sa bojí nastúpiť do auta, predsa na tom nie je nič zlé, hlavné je pri práci nepoužívať príliš hrubú silu, ale o tom to nie je, späť k téme. Najprv budete musieť prejsť autom do kontrolného otvoru a odskrutkovať odtiaľ štyri matice (sú očíslované na fotografii nižšie), ktoré zaisťujú kovový kryt, a potom budete musieť tento kryt presunúť dopredu. karoséria auta.

Poznámka! Tento kryt chráni mechanizmus ručnej brzdy pred čiastočkami soli a vody, ktoré sa môžu rýchlo zdeformovať a urobiť ho nepoužiteľným a ako ste si už mohli všimnúť, nachádza sa v prednej časti auta, tesne nad tlmičom výfuku, takmer vedľa motora!

Mimochodom, keďže ide o spodok auta, všetka nečistota a voda sa takpovediac bez problémov dostane do týchto matíc a časom kysnú a hrdzavejú, v súvislosti s tým je veľmi ťažké ich odskrutkovať, pretože vyššie uvedená hrubá sila nie je potrebná, pretože môžete len zlomiť skrutky alebo odtrhnúť okraje matíc, čo spôsobí problémy pri opätovnej inštalácii tohto kovového puzdra, takže sa zásobte nejakým druhom maziva, ako je WD-40 a naneste ho na všetky matice a najmä na závitovú časť svorníkov, potom trochu posuňte mazivo a opatrne pomaly odskrutkujte štyri matice, ktoré držia tento kryt!

2) Keď sú matice odskrutkované, ako je uvedené vyššie, budete musieť vziať toto puzdro rukami a presunúť ho do prednej časti vozidla (musíte ho posunúť, kým neuvidíte mechanizmus ručnej brzdy zobrazený na malej fotografii nižšie). jasnosť), ale aby ste videli tento mechanizmus ručnej brzdy ako celok, odporúčame odstrániť tlmič z bočného vankúša, ako je znázornené na veľkej fotografii nižšie, inak bude oveľa ťažšie presunúť telo tlmiča z kovu.

Poznámka! Buďte opatrní s tlmičom výfuku, nepopálte sa s ním, najmä ak sa vám motor veľmi zahreje alebo len klesne na prevádzkovú teplotu!

3) A nakoniec, keď je všetko hotové a máte plný prístup k celému mechanizmu, vezmite si kľúč alebo čokoľvek, čo je pre vás pohodlnejšie a pomocou neho najskôr odskrutkujte dve matice (matice sa odblokujú, keď otočíte jednou napr. , v smere hodinových ručičiek a proti sebe , vo všeobecnosti v dvoch rôznych smeroch, v súvislosti s tým sú odpojené a môžu sa ďalej otáčať, iba ak sú matice uzamknuté, je nepravdepodobné, že by ste jednu z nich odskrutkovali bez odomknutia) a potom budete je potrebné otočiť nastavovaciu maticu (označenú červenou šípkou) v požadovanom smere, to znamená, že ak potrebujete zatiahnuť ručnú brzdu, utiahnite maticu tak, aby posúvala nastavovaciu tyč uvedenú vyššie. (označené modrou šípkou) a ak náhle potrebujete uvoľniť parkovaciu brzdu (príklad K potiahnutý.

Poznámka! Keď budete hotoví a budete mať 2-4 kliknutia, dokončite prácu a uistite sa, že sú obe matice zaistené spolu, ale nemusíte sa dotýkať nastavovacej matice, aby ste zaistili, t. j. na utiahnutie použite kľúč. poistná matica označila zelenú šípku nastavovacej matice na fotografii vyššie a následne ich zaistite, aby sa nastavovacia matica počas jazdy neuvoľnila!

Doplnkové video: Ďalšie informácie o nastavení mechanizmu parkovacej brzdy nájdete v nasledujúcom videu:

Finalizácia ručnej brzdy VAZ 2110

Oprava lanka ručnej brzdy VAZ

Parkovacia brzda na vozidlách VAZ časom nefunguje tak, ako predtým. Môže to byť spôsobené opotrebovaním krytu kábla parkovacej brzdy, ktorý umožňuje, aby sa nečistoty dostali do kábla cez vytvorené otvory, čo narúša normálnu prevádzku. Lanko parkovacej brzdy sa nemusí vymieňať za nové, dá sa opraviť.

Ak chcete zistiť stav kábla parkovacej brzdy, musíte ho odstrániť. Proces demontáže je znázornený na videu: Kontrolujeme kryt kábla ručnej brzdy, či nie je poškriabaný. Činnosť lanka a pružiny skontrolujeme potiahnutím a uvoľnením lanka. Nič by vám nemalo prekážať v pohybe. Najčastejšie, aby sa kábel obnovil, musí byť namazaný syntetickým mazivom (nepoužívajte olej, v chlade zhustne). A tiež odstráňte škrabance na karosérii, aby sa dovnútra nedostali nečistoty. Odreniny je možné „zalepiť“ elektrickou páskou, ale existuje aj iný, produktívnejší spôsob - pomocou tepelnej cambry, ktorú je možné zakúpiť v železiarstve. Nasadíme na lanko ručnej brzdy a nahrejeme tak, aby sa po obvode lanka scvrklo. Po inštalácii takéhoto dodatočného plášťa a namazaní kábla ho možno bezpečne používať ešte niekoľko rokov. Postup kontroly stavu a opravy lanka ručnej brzdy ukazuje video: Mimochodom, na nové lanko ručnej brzdy sa dá namontovať aj termocambra, ktorá predĺži jeho životnosť. Dodávame, že existuje aj ďalší spôsob úpravy ručnej brzdy.

Ako nastaviť parkovaciu brzdu? Bezpečnosť a pohodlie

Výmena lanka ručnej brzdy Lada Kalina

Vitajte! Spojkové lanko - vďaka nemu ovládate spojkovú vidlicu a v tomto čase môžete spojku odpojiť od zotrvačníka, vďaka vypínaciemu ložisku je na všetkých autách s predným náhonom použité lanko, pretože je umiestnené v hlboký predný, na klasike sa používa hlavný a podradený valec spojky spolu s lankom ( nie je tam lanko spojky), tieto valce fungujú inak, na rozdiel od lanka (lanko len ťahá), ale výsledok je rovnaký ( spojka je odpojená od zotrvačníka v dôsledku vypínacieho ložiska) a k činnosti dochádza v dôsledku rovnakého pohonu, t. j. v dôsledku pedálov spojky.

Poznámka! Na vykonanie výmenných prác budete musieť použiť: Uistite sa, že používate kľúče a okrem nich môžete použiť akýkoľvek iný kľúč, ktorý dokáže odskrutkovať skrutky a matice, okrem toho budete potrebovať aj meradlo alebo sa radšej zásobte pravítkom a kliešťami!

Výmena a nastavenie lanka spojky
Dodatočný videoklip

Kde sa nachádza lanko spojky? Nebudeme môcť podrobne ukázať, kde sa nachádza, pretože sa nachádza nižšie a uhol, ktorý bol nasnímaný na fotografii nižšie, vám jednoducho neumožní vidieť toto miesto, ale aj tak sa pokúsime opísať, kde sa nachádza , a je to, najprv hľadajte krabicu, pre väčšiu prehľadnosť na fotke je označená červenou šípkou, k tejto prevodovke je pripojený kábel, ktorý ide z priestoru spolujazdca, takže si už viete urobiť približný záver, kde lanko ide, k tomu všetkému si pozri modrú šípku, ktorá ukazuje aj približné umiestnenie lankovej spojky v motorovom priestore auta.

Kedy treba vymeniť lanko spojky? Akýkoľvek kábel, vrátane kábla, ktorý vedie k parkovacej brzde, ktorý vedie k plynu (Plynový kábel sa správne nazýva), je potrebné vymeniť, ak sa zlomí (Ak sa zlomí, nebudete môcť systém vôbec používať, že lanko ide, napríklad prasklo plynové lanko, auto už nejazdí, spojkové lanko sa zlomilo, spojkový systém už nebude fungovať rovnako), so silným napätím, ktoré mimochodom značne preruší činnosť spojkového systému (spojka nemusí byť úplne odpojená od zotrvačníka, takže radenie bude ťažké a so škrípaním), ako aj prepínanie počas kysnutia.

Ako vymeniť a nastaviť lanko spojky na VAZ 1117-VAZ 1119?

Demontáž: 1) Na začiatok, keď ste v kabíne, prejdite na pedál spojky a vyberte zarážku plášťa kábla z držiaka pedálu, urobíte to veľmi jednoducho, to znamená, že vezmite kľúč a pomocou neho odskrutkujte upevňovaciu maticu zarážky. (pozri fotografiu 1), akonáhle je matica otočená, zátka sa odstráni z čapu konzoly (pozri fotografiu 2), potom sa otvorí prístup k spojovaciemu čapu, z ktorého budete musieť odstrániť zarážku pomocou klieští alebo skrutkovačom (pozri fotografiu 3), po odstránení zástrčky odstráňte kryt kompenzačného mechanizmu s rovnakým opotrebovaním prstov ako obloženia hnaného kotúča (pozri fotografiu 4).

2) Teraz ručne odstráňte plastové puzdro z čapu spojkového pedálu (pozri fotografiu 1), skontrolujte jeho stav, nemalo by byť zdeformované alebo veľmi opotrebované, v opačnom prípade ho vymeňte za nové puzdro (Pred inštaláciou nového puzdra ho namažte Namažte Litol -24 alebo LSTs-15), potom odstráňte gumové tesnenie krytu kábla z otvoru, ktorý zatvára (pozri fotografiu 2), potom vystúpte z auta a presuňte sa do motorového priestoru auta ku skrinke, kde ju dosiahnete, potiahnite hrot spojkového lanka dopredu a tým odpojte vidlicu (pozri fotografiu 3) a potom odskrutkujte popruh a vyberte ho z hrotu lanka, ako je znázornené na štvrtej fotografii.

3) A nakoniec odstránime kábel z držiaka v krabici, okamžite si všimneme skutočnosť, že držiak na Lada Kalina je jednodielny a nie je odnímateľný, ako je znázornené na fotografii nižšie (Fotografia nižšie zobrazuje iba iné auto, nie je zobrazená konzola, ale vidlica spojky ), preto z tohto otvoru bude potrebné natiahnuť lanko (kábel je označený modrou šípkou) do interiéru auta (v smere označenom zelenou šípka) a preto celé lanko odviesť z motorového priestoru do auta a tým ho z auta úplne vybrať (s odstránením lanka odstráňte vodiacu objímku z telesa lanka spojky).

Inštalácia: Inštalácia nového kábla začína v priestore pre cestujúcich a presnejšie povedané, musíte najprv zatlačiť kábel z priestoru pre cestujúcich do priestoru motora a potom, keď je v priestore pre cestujúcich, vložiť kompenzátor opotrebenia. mechanizmus obloženia kotúča spojky na skrutku spojky a upevnite ho poistnou sponou, po upevnení zarážky kábla nainštalujte objímky na miesto a navlečte gumové tesnenie krytu kábla do otvoru, kým je v aute, a potom môžete prejsť do motorového priestoru, kde bude potrebné prestrčiť lanko cez držiak (pozri fotografiu 1) a namontovať kryt vodiacej objímky lanka, keď je objímka namontovaná, na svorke je skrútená na spodnom konci lanka spojky , pričom by mal byť skrútený tak, aby špička kábla vyčnievala 0-1 mm z konca popruhu, po dosiahnutí tohto výstupku prekonaním sily pružiny kábla ho potiahnite dopredu na koniec, a keď kábel je úplne vytiahnutý, vezmite meradlo a držte koniec kábla vytiahnutý a zmerajte vzdialenosť označenú písmenom „L“ na fotografii o 2, táto vzdialenosť by mala byť „27 mm“, ak sa vzdialenosť nezhoduje, potom otočte popruh na konci kábla, uistite sa, že je úplne rovnaký, akonáhle všetko funguje pre vás, nainštalujte koniec kábla do drážky vidlice spojky a uvoľnite ju a tiež sa uistite, že pri pôsobení pružiny je špička namontovaná na vidlicu spojky bez vôle a nakoniec dvojitým alebo trojitým stlačením pedálu spojky zmerajte vzdialenosť znovu „L“ av prípade potreby nastavte lanko spojky na aute.

Poznámka! Táto vzdialenosť, ktorá je označená písmenom "L", je vzdialenosť nastavenia, ktorá by mala byť presne táto, pri správnom nastavení kábla, ale tiež majte na pamäti, že káble sú rôzne a ak sa zistia chyby, ktoré môžu byť dlhší ako bežný natívny kábel alebo kratší, potom nebude vzdialenosť ani „27 mm“, takže si kúpte dobré diely z dôveryhodných miest a ak uvidíte, že uvoľňovacie ložisko už začína fungovať s takýmto uložením (teda nestlačíte spojkový pedál, ale už sa ozýva hluk z vypínacieho ložiska), potom v tomto prípade môžete lanko zanedbať a upraviť už nie podľa informácií, ktoré píše fabrika, ale práve preto. tvoja voľba!

Dodatočný videoklip: Ako sa vymieňa spojkové lanko na príklade auta VAZ 2110 si môžete pozrieť vo videu nižšie, ale upozorňujeme, že na Lade Kalina sa lanko vymieňa trochu inak, ale po prečítaní tohto článku a zhliadnutí videa , s najväčšou pravdepodobnosťou nebudete mať problém s výmenou kábla.

Niektorí vodiči v snahe dosiahnuť menšie opotrebovanie lanka parkovacej brzdy sa ho snažia používať menej často.

Takáto "ekonomika" vedie k zlému výsledku - kábel, ktorý sa zriedka pohybuje v plášti, postupne stráca svoju pohyblivosť a nakoniec sa zasekne a zlomí. V prípade potreby použite parkovaciu brzdu.