Výmena nemrznúcej zmesi VAZ 2110

Chladiaca kvapalina v aute zohráva kľúčovú úlohu a je určená na chladenie motora, bez ktorého v skutočnosti nebude fungovať, pretože počas prevádzky vrie. Každý majiteľ vozidla by tiež mal vedieť, že včasná výmena nemrznúcej zmesi za VAZ 2110 tiež chráni všetky komponenty motora pred koróziou, čo predlžuje jeho životnosť.

Navyše nemrznúca zmes, ktorá sa dnes najčastejšie používa v autách, plní aj mazaciu funkciu, aj keď nepodstatnú. Na tento účel sa dokonca používa v niektorých čerpadlách.

Nemrznúca zmes a olej AGA

Charakteristika

Niekedy môžete nájsť spory o tom, čo je lepšie - nemrznúca zmes alebo nemrznúca zmes? Ak rozumiete zložitosti, tak nemrznúca zmes je vlastne nemrznúca zmes, ale špeciálna, vyvinutá v rokoch socializmu. V mnohom prevyšuje známe typy chladiacich kvapalín a vôbec sa nedá porovnávať s vodou, hoci jej stále mnohí nerozumejú.

Aké sú teda najvýznamnejšie výhody nemrznúcej zmesi:

• Pri zahrievaní má nemrznúca zmes oveľa menšiu expanziu ako voda. To znamená, že aj keď je malá medzera, bude tam dostatok miesta na jej rozšírenie a nebude to narúšať systém, trhať kryt alebo potrubia;
• Vrie pri vyššej teplote ako obyčajná voda;
• Nemrznúca zmes tečie aj pri teplotách pod nulou a pri veľmi nízkych teplotách sa nezmení na ľad, ale na gél, opäť nerozbije systém, ale jednoducho mierne zamrzne;
• Nepení;
• Neprispieva ku korózii ako voda, ale naopak, chráni pred ňou motor.

Dôvody na výmenu

Ak hovoríme o životnosti nemrznúcej zmesi vo VAZ 2110, potom je to do 150 XNUMX kilometrov a je vhodné neprekračovať tento počet najazdených kilometrov. Aj keď v praxi sa stáva, že k výmene alebo potrebe čiastočnej výmeny chladiacej kvapaliny dôjde oveľa skôr, ako rýchlomer ukazuje toľko kilometrov.

Možné príčiny:

• Všimli ste si, že farba nemrznúcej zmesi v expanznej nádrži sa zmenila, stala sa takpovediac hrdzavou;
• Na povrchu nádrže si všimol olejový film;
• Váš VAZ 2110 sa často varí, aj keď na to neexistujú žiadne špeciálne predpoklady. Je potrebné si uvedomiť, že VAZ 2110 je stále vysokorýchlostné auto a nerád jazdí veľmi pomaly, stáva sa, že chladiaca kvapalina vrie. Môže to byť spôsobené tým, že chladiaci ventilátor nebeží pri nízkej rýchlosti. Je tiež možné, že sa vám vyvarí nemrznúca zmes, ktorá sa už nedá použiť a ktorú je potrebné vymeniť;
  
• Chladiaca kvapalina niekam ide. Toto je pomerne bežný problém pre VAZ 2110 a tu nepomôže jednoduchá výmena alebo doplnenie hladiny, musíte hľadať, kde tečie nemrznúca zmes. Niekedy kvapalina vyteká nepostrehnuteľne, najmä ak teplota dosiahne bod varu a odparí sa spôsobom, ktorý vodič doteraz nepoznal, pričom nezanecháva žiadne viditeľné stopy. Ako ukazuje prax, najčastejšie treba hľadať príčinu v svorkách. Niekedy pomôže ich úplná výmena. Aby ste sa uistili, že kvapalina vyteká, musíte skontrolovať hladinu na studenom motore. Ak motor ani nevrie, ale je dostatočne horúci, ak niekde trochu uniká, nemusí to byť viditeľné: zahriata nemrznúca zmes môže vykazovať normálnu úroveň, aj keď to tak nie je;
  
• Hladina chladiacej kvapaliny je normálna, to znamená, že na úrovni horného okraja tyče, ktorá drží nádrž, sa farba nezmenila, ale nemrznúca zmes sa rýchlo varí. Môže tam byť vzdušný zámok. Mimochodom, pri zahrievaní-chladení sa hladina mierne mení. Ak si však pri neustálych kontrolách zahriateho VAZ 2110 všimnete, že nemrznúca zmes dochádza, musíte nájsť kde, inak ju nebudete môcť vymeniť.
  

Príprava na výmenu

Mnohí sa zaujímajú o to, koľko litrov chladiacej kvapaliny je v aute VAZ 2110, koľko sa dá skutočne vypustiť a koľko by som si mal kúpiť na výmenu?

Takzvaný objem nemrznúcej náplne je 7,8 litra. Vypustiť menej ako 7 litrov je naozaj nemožné, viac nie. Preto, aby bola výmena úspešná, stačí kúpiť asi 7 litrov.

V tomto prípade je veľmi dôležité dodržiavať niekoľko pravidiel:

• Dôrazne sa odporúča kúpiť kvapalinu od rovnakého výrobcu a rovnakej farby ako vo vašom VAZ 2110. V opačnom prípade môžete získať nepredvídateľný "koktail", ktorý zničí vaše auto;
• Venujte pozornosť tomu, či ste si kúpili tekutinu na pitie (vo fľašiach) alebo koncentrát, ktorý je potrebné ďalej riediť;
• Aby ste nemrznúcu zmes bez problémov vymenili, musíte to urobiť iba na vychladenom VAZ 2110. A naštartujte motor až vtedy, keď je už všetko pripojené, zaplavené a uzáver nádrže je zatvorený.

Výmena

Ak chcete vymeniť nemrznúcu zmes, musíte najprv vypustiť starú:

1. Nasaďte si gumené rukavice a chráňte si oči. Samozrejme, nedotýkajte sa uzáveru plniaceho hrdla, ak motor vrie.
2. Postavili sme auto na rovné miesto. Niektorí odborníci tvrdia, že je ešte lepšie, ak je predná časť mierne zvýšená, takže môže odtekať viac tekutiny, je lepšie zo systému.
3. Odpojte VAZ 2110 odstránením záporného pólu batérie.
4. Demontujte zapaľovací modul spolu s držiakom. To umožňuje prístup k bloku valcov. Nahraďte vhodnú nádobu pod vypúšťaciu zátku, kde bude odtekať nemrznúca kvapalina Nainštalujte nádobu a odskrutkujte vypúšťaciu zátku na bloku valcov
5. Najprv odskrutkujeme uzáver expanznej nádoby, aby sme uľahčili vypúšťanie chladiča (teda pre vytvorenie tlaku v systéme). A nechajte nemrznúcu kvapalinu odísť, kým neprestane vytekať Odstráňte uzáver expanznej nádrže
6. Teraz musíte vymeniť nádobu alebo vedro pod radiátor a tiež odskrutkovať zátku. Musíte vypustiť čo najviac tekutiny; čím väčšie, tým lepšie.
   
   Pod chladič vložíme nádobu na vypustenie chladiacej kvapaliny a odskrutkujeme vypúšťaciu zátku chladiča
7. Keď ste si istí, že už nevyteká žiadna chladiaca kvapalina, vyčistite vypúšťacie otvory a samotné zátky. Zároveň skontrolujte upevnenie všetkých potrubí a ich stav, pretože ak ste mali prípady varu nemrznúcej zmesi, môže to nepriaznivo ovplyvniť.
8. Aby bola výmena naozaj správna, kompletná a zabudli ste na to, aké to je, keď motor vrie, treba počítať ešte s niekoľkými nuansami. Ak máte injektor, odstráňte hadicu na mieste spojenia s tryskou, aby sa zohriala škrtiaca trubica.

   Uvoľníme svorku a odstránime prívodnú hadicu chladiacej kvapaliny z vyhrievacej armatúry škrtiacej klapky.Ak karburátor, odstráňte aj hadicu na mieste spojenia s vyhrievacou armatúrou karburátora. Práve tieto úkony sú nevyhnutné, aby nevznikali vzduchové zápchy.

   Odstránime hadicu z konektora vykurovania karburátora tak, aby vzduch vychádzal a nezostali žiadne vzduchové vrecká

9. Aby ste pochopili, koľko nemrznúcej zmesi musíte naplniť VAZ 2110, pozrite sa na tú, ktorá vyteká. Kvapalina sa naleje cez expanznú nádrž, kým sa systém úplne nenaplní. Je žiaduce, aby vyšlo rovnaké množstvo objemu, ako sa vyprázdni.
   
   Naplňte chladiacu kvapalinu až po úroveň expanznej nádrže

Po vykonaní výmeny je potrebné pevne dotiahnuť (to je dôležité!) Zátku expanznej nádrže. Vymeňte odpojenú hadicu, znova pripojte zapaľovací modul, vráťte kábel, ktorý ste vybrali, k batérii a mali by ste byť schopní naštartovať motor. Nechajte to trochu pôsobiť.

Niekedy to vedie k poklesu hladiny chladiacej kvapaliny v nádrži. Takže niekde bol korok a "prešiel" (skontroloval upevnenie všetkých hadíc!). Stačí pridať nemrznúcu zmes na optimálny objem.