Výmena ložiska kolesa na aute VAZ 2110
Obsah
Faktom je, že ložisko kolesa VAZ 2110 je malá časť a na prácu s ním potrebujete dostatočné osvetlenie a určitý komfort. Preto treba s autom pripraveným na opravu vraziť do revízneho otvoru a vytvoriť dostatočný svetelný prístup k opravnej jednotke.
Náradie a náhradné diely
Pred zostupom do jamy je potrebné pripraviť všetky nástroje a materiály. Treba tiež poznamenať, že výmena ložísk predného náboja je oveľa náročnejšia ako vykonanie rovnakej práce na zadných komponentoch.
Preto je potrebné začať prácu od predného uzla.
Tu je zoznam požadovaných nástrojov:
- Špeciálny sťahovák na odstránenie ložísk;
- Takzvaný tŕň, to znamená kus z rúry požadovanej veľkosti. Toto zariadenie sa používa na odstránenie nábojov;
- 30 hláv vybavených kvalitným golierom;
- Očkové kľúče veľkosti 19 a 17.
Taktiež je potrebné zakúpiť nové vhodné ložiská, ktoré budú potrebné na výmenu. Pre auto VAZ 2110 si musíte vybrať ložiskové diely vyrobené v Rusku a neuprednostňovať čínske náprotivky. Rozdiel v cene týchto produktov je malý, preto neexperimentujte.
Cena náboja a ložiska na VAZ 2110
Továrenské výrobné stredisko AvtoVAZ (21100-3104014-00) stojí od 1300 do 1600 rubľov. Toto je najspoľahlivejšia možnosť.
analógy:
- Originál (RG21083103012) - 950 rubľov.
- VolgaAvtoProm (21080-310301200) - 650 rubľov.
Osvedčenou verziou ložiska predného kolesa je originálny prvok AvtoVAZ (21083103020). Jeho cena je asi 470 rubľov.
Existuje niekoľko možností pre analógové ložiská:
- FAG (713691010) - 1330-1500 rubľov.
- SKF (VKBA 1306) — 1640-2000 r.
- HI (NB721) - 545 - 680 rubľov.
- HOFER (HF301046) - 380 rubľov.
- CRAFT (KT100505) - 590 rubľov.
- FEBEST (DAC34640037) - 680 rubľov.
Nemecká spoločnosť FAG a švédska spoločnosť SKF ponúkajú najspoľahlivejšie ložiská predných kolies pre VAZ 2110. Tieto ložiská sa líšia od ostatných vo vysokej kvalite a predlžujú životnosť náboja. Najhoršou možnosťou je však podľa majiteľov áut HOFER.
Prvý spôsob. Výmena ložiska kolesa
Dnes sme sa chystali vymeniť ložisko predného kolesa, tak sme išli s veľmi dobrým priateľom do súkromného domu, aby to bolo pohodlnejšie a teraz sa nemôžete dostať do garáže, všetko sa topí.
Pred zdvihnutím auta naštartovali a veľmi ľahko vytiahli skrutku náboja, bola zle dotiahnutá. Po vybratí kolesa odskrutkujte maticu, kým sa nezastaví.
Zamierte na 30
Odstráňte brzdový strmeň odskrutkovaním dvoch skrutiek 17.
Okamžite som sa pozrel na doštičky - zatiaľ čo sú normálne, bez odskrutkovania brzdovej hadičky odstránime strmeň na stranu.
Potom začali odstraňovať brzdový kotúč a je to tu – hrdina tejto príležitosti.
Odskrutkujeme tri 10 skrutiek, ktoré držia ochranný kryt.
Bankomat
Ďalším krokom bolo odskrutkovanie dvoch skrutiek zaisťujúcich guľu na 17.
Guľový čap je v dobrom stave, ostali tam dve skrutky na 19 montáž čapu riadenia, ale nebolo to tam, jedna skrutka bola odskrutkovaná a druhá nechcela von, vidno, že je vyschnutá , WDshka pomôcť.
Potom odstráňte poistné krúžky na oboch stranách.
A jemne poklepte na ložisko vo vnútri.
A znova opatrne odstráňte.
Potom ho očistíme od nečistôt a prachu keratínom a zvonku namontujeme poistný krúžok.
Nové ložisko medzitým ležalo v snehu a zamrzlo.
namiesto chladničky.
Začal zohrievať komoru.
Super vec
Dáme staré ložisko, "fúkneme" a na jeho miesto nové.
predĺženie
Na mieste Zostáva vrátiť vedro späť a máme rovnakú starú svorku.
Klip trochu narežeme brúskou a odstránime.
V náboji bol umiestnený čap riadenia s ložiskom.
predĺženie
Potom došlo k opačnému procesu analýzy, okamžite skontroloval granát.
Inštalácia
Vymenili sme teda ložisko predného kolesa, všetko trvalo dve hodiny.
Druhý spôsob. Výmena náboja a ložiska predného kolesa VAZ 2110
1. Zdvihnite auto. Zatiahneme ručnú brzdu, zaradíme prvý prevodový stupeň a vymeníme doštičky pod kolesá.
2. Odstráňte kryt náboja. Úzkym dlátom vyrovnáme ozubené rameno matice ložiska náboja na dvoch miestach. Uvoľnite maticu ložiska kolesa s „30“ hlavou. Matica sa uťahuje vysokým krútiacim momentom, takže hlava a rameno musia byť dostatočne pevné, aby preniesli potrebnú silu.
3. Uvoľnite skrutky kolesa.
4. Odstráňte koleso.
5. Pomocou kľúča „17“ odskrutkujte dve skrutky, ktoré držia strmeň brzdy. Jeden je na poschodí.
6. A jeden v spodnej časti.
7. Vezmeme plochý skrutkovač a roztiahneme brzdové doštičky.
8. Odstráňte strmeň brzdy spolu s montážnou konzolou.
9. Strmeň priviažeme tak, aby nevisel na brzdovej hadici.
10. Pomocou kľúča „12“ odskrutkujte a vyberte brzdový kotúč.
12. Otočte maticu ložiska lode proti dorazu a vyberte podložku.
13. Pomocou kľúča „17“ odskrutkujte dve skrutky guľového kĺbu.
14. Pomocou kľúča „19“ odskrutkujte maticu stĺpika riadenia.
15. Nainštalovaný sťahovák na odstránenie hrotu riadenia z kyvadla
16. A vytlačte hrot riadenia.
18. Odskrutkujeme upevnenie guľového kĺbu na čape riadenia a vyberieme CV kĺb z ložiskového otvoru.
19. Pokúšame sa vytiahnuť puzdro s hlavou „19“.
20. Pre „bezpečnosť“ pred údermi do prstov je lepšie použiť šidlo, ktoré zasunieme do hlavy, aby sme narazili na kocku.
21. A vytiahnite náboj z čapu riadenia.
22. Vypáčte skrutkovačom a odstráňte krúžok na nečistoty.
23. Takmer vždy, keď sa zatlačí ložisko kolesa, zostane na náboji krúžok, ktorý je ťažké odstrániť kvôli pevnému uloženiu. Odsávač môžete použiť tak, že jeho nohy vložíte do dvoch malých otvorov vo vedre.
24. Nasadíme ochranný krúžok pred nečistotami a naskrutkujeme ho do nového náboja.
25. Nainštalujte náboj, zmontujte všetky diely v opačnom poradí.
