Výmena ložiska kolesa Kia Rio 3

Vodiči musia počúvať činnosť motora. Klepanie, bzučanie, nezvyčajné zvuky pod dnom sú znakom možných problémov. Ložisko náboja Kia Rio 3 často spôsobuje podráždenie.

Za čo je zodpovedné a kde sa nachádza ložisko náboja?

Kolesá sú spojené s motorom cez nápravu, dostávajú z nej krútiaci moment, vytvárajú pohyb auta. Koleso je pripevnené k osi pomocou náboja. Spája tiež prvky: nápravu a pneumatiku. Jedna strana je pripevnená k osi (čapu), druhá je spojená s kolesom. K náboju je pripojený ďalší kotúč - brzdový kotúč. Preto sa priamo podieľa aj na brzdení.

V tomto spojovacom mechanizme je kľúčovým prvkom ložisko náboja Kia Rio 3, od ktorého závisí prevádzka automobilov a bezpečná jazda. Ak na Kia Rio 3 zlyhá ložisko kolesa, auto stratí kontrolu.

Ako zistiť, že ložisko náboja Kia Rio je chybné

Ložisko zabezpečuje otáčanie kolies. Neexistuje žiadny náhradný program. Majstri veria, že ložisko kolesa Kia Rio 3 vydrží 100 tisíc kilometrov. Na ruských cestách je to nemožné. Nárazy na kolesá v jamkách a nárazy sa prenášajú na jednotku; mechanizmus sa opotrebuje.

Stav ložísk sa diagnostikuje pri výmene kolies a brzdových doštičiek alebo oprave zavesenia. Ovládanie je rovnaké, či už ide o ložisko predného alebo zadného kolesa Kia Rio 3.

O poruche prvku rozhoduje rachot v kabíne. Čím vyššia je rýchlosť, tým je zvuk hlasnejší. Hluk môže zmiznúť pri otáčaní vozidla. Ak hluk prestane počas ľavého manévru, potom odfúkol pravý prvok. Naopak. Vysvetľuje to skutočnosť, že počas akéhokoľvek manévru je jedna strana vozidla zaťažená, ložisko druhej strany vynaloží menšie úsilie a prestane vydávať hluk.

Bzučiaca časť je okamžite nahradená novou.

Ak sa ložisko kolesa Kia Rio 3 zasekne, nehoda je nevyhnutná.

Ďalším problémom je, že sa zohrievajú všetky časti, ktoré spájajú koleso s nápravou. Toto je náboj, veniec a čap riadenia. Nasledovať bude kotúčová brzda.

Je ľahké overiť, či nízkofrekvenčný zvuk vychádza z ložiska. Nasadia auto na zdvihák, roztočia podozrivé koleso, vrtia sa v horizontálnej a vertikálnej rovine. Vŕzganie a vôľa medzi kolesom a nápravou signalizujú slabý článok.

Nasledujúce príznaky naznačujú poruchu uzla:

• Zdola sa ozýva zvláštny zvuk.
• Vibruje volant alebo brzdový pedál.
• Náboj sa prehrieva a stráca tuk.
• Brúsenie a čistenie zaveseného brúsneho kotúča.
• Pri otáčaní sa ozýva nezvyčajný zvuk.
• Kontrolka ABS svieti.
• Auto ide bokom.

Ak nemôžete nájsť zdroj podivného hluku, kontaktujte mechanikov servisnej stanice.

Dôvody, prečo sa uzol opotrebuje a zlomí:

• Životnosť vozidla.
• Do ložiska sa dostali nečistoty - spona je zničená.
• Opotrebované obežné dráhy alebo loptičky.
• V mechanizme je malé alebo žiadne mazanie.
• Extrémny štýl jazdy.
• Nekvalifikovaná údržba jednotky.
• Tesnenie sa zrútilo.
• Opotrebovaný koniec spojovacej tyče.
• Uvoľnite matice alebo skrutky kolesa.

Tieto dôvody sa navzájom ovplyvňujú. Ložisko predného kolesa Kia Rio 3 sa v autách opotrebováva rýchlejšie.

Zariadenie a umiestnenie ložiska v rôznych generáciách Kia Rio

Guľôčkové ložisko je vyrobené komplexnou technológiou. Skladá sa z vonkajšieho krúžku a vnútorného krúžku. Medzi nimi sú revolučné gule. Dištančná podložka ich drží v rovnakej vzdialenosti od seba. V prstencových telesách prebiehajú drážky pozdĺž celého priemeru. Valčeky/guličky sa po nich kotúľajú.

Ložiská sa nedajú opraviť. V prípade poruchy sa vymení.

V kórejských automobiloch Kia po roku 2012 sú guľôčkové ložiská nalisované do čapu riadenia.

Pri demontáži mechanizmu na výmenu opotrebovaného dielu dochádza k narušeniu vyrovnania kolies.

V prvej generácii nemá rozpera otočnú časť, ale dva rohové valčekové prvky. V tomto prevedení sa nezaobídete bez rukávu medzi nimi.

Výber ložísk kolies pre Kia Rio

Náhradné diely sa kupujú od dôveryhodných výrobcov. Nízka cena je znepokojujúca. Na základe spätnej väzby od vlastníkov bol zostavený zoznam výrobcov vyrábajúcich dobré produkty pre automobilový trh:

• SNR Francúzsko. Pre tágo druhej generácie: súprava s ložiskom, poistný krúžok, kľúč.
• FAG Nemecko. Pre Rio pred rokom 2011 bola do súpravy pridaná poistná matica.
• SCF Švédsko. Pre vozidlá po roku 2012 je potrebné poistnú maticu dokúpiť samostatne.
• ROOUVILLE Nemecko. Kompletná sada na výmenu ložiska kolesa Kia Rio 3.
• SNR Francúzsko. Súprava tretej generácie neobsahuje závlačku.

Kontrola nového dielu. Musíte začať: ak je pohyb voľný, bez otrasov a hluku, potom je úloha prevzatá.

Falošná alebo nekvalitná konštrukcia predstavuje pre auto hrozbu. Preto venujte pozornosť bodom:

• Balíček. Kvalitatívne, s dobrým dojmom, sú QR kódy - nakupujú tovar.
• Spracovanie kovov. Puzdro je hladké, bez škrabancov a fľakov - výrobok vydrží dlho.
• Cena. Príliš lacné - falošné.
• Stopy tuku. Technológia výroby rotačných dielov je automatizovaná. Dávkuje sa množstvo lubrikantu. Jeho detailné prekročenie je dôkazom falšovania.

Ložisko sa môže rozpadnúť a zablokovať koleso v nesprávny čas, takže majiteľom áut zostáva náhradný diel.

Návod na demontáž ložiska kolesa z Kia Rio

Proces sa vykonáva na čerpacej stanici. Mnohí vodiči to však robia sami. Výmena ložiska predného náboja Kia Rio sa vykonáva tromi spôsobmi:

1. Použite extraktor. Záves s inštalovaným guľôčkovým ložiskom je neodnímateľný. V tomto prípade nie je narušený útlm podobnosti. Zlou správou je, že dostať sa k ložisku je ťažké.
2. Razník je rozobraný, dielec sa mení na pracovnom stole. Použite sťahovák a zverák. Výhodou tejto metódy je, že sa s ňou pohodlne pracuje. Mínus: lano prasklo.
3. Stojan je úplne odstránený, uzol je nahradený zverákom. Nevýhodou metódy je dlhá demontáž a výhodou je kvalita práce.

Náradie: zväzok kľúčov, račňa, kladivo. Nezaobídete sa bez špeciálneho sťahováka ložísk kolies a hlavy 27. Namiesto hlavy je vhodné vreteno. V práci budete potrebovať aj krížový skrutkovač, momentový kľúč. Vyžaduje zverák na pracovnom stole. Skladujú motorový olej, kvapalinu VD-40 a handry.

Najbežnejšie praktizovaný druhý spôsob je výmena ložiska kolesa. Práca sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

1. Vozidlo je upevnené v nehybnom stave („ručná brzda“, kolesá sa zastavia).
2. Uvoľnia sa úchyty kolies, odmontujú sa kotúče, stlačí sa brzdový pedál (je potrebný asistent), odskrutkuje sa matica náboja.
3. Golier sa vytiahne a odskrutkuje z manžety - zapínanie na chrbte. Uvoľnený prvok je zviazaný, inak bude prekážať pri práci.
4. Odstráňte brzdový kotúč.
5. Urobte dve značky. Prvým je pozrieť sa na odsadenie nastavovacej skrutky vzhľadom na hrebeň. Druhý znak ukáže, ako by mala byť päsť umiestnená vo vzťahu k pozícii. Takže pri montáži je potrebné kombinovať znaky.
6. Odskrutkujeme prvú podperu, odpojíme ju od stojana a spodného guľového kĺbu. Za týmto účelom odskrutkujte ďalšie dve skrutky.
7. Odstráňte náboj guľôčkového ložiska pomocou adaptéra vhodnej veľkosti. Potom sa ochranný krúžok vypne.

Teraz pokračujú práce na pracovnom stole.

Inštalácia nového ložiska kolesa

Veľmi dôležitý je moment, kedy sa použitý komponent odstráni a nainštaluje ďalší. Je dôležité nedeformovať časti. Pracovná postupnosť:

1. Odsávač je upevnený zverákom, stará časť je odstránená.
2. Miesto nového guľového čapu na čape riadenia je očistené od nečistôt a namazané.
3. Nová vložka. Použite jeden z dvoch spôsobov: bez kladiva so sťahovákom alebo so skľučovadlom.

Keď kliknete na časť, všetka práca sa vykoná v opačnom poradí. Výmena ložiska kolesa Kia Rio 2 prebieha podľa rovnakého algoritmu.

Ako predĺžiť životnosť ložiska kolesa

Na stojanoch laboratórne testy, rotujúce časti dokazujú 200 000 km užitočného zdroja. V praxi je dojazd kratší.

Dôvodom sú zlé cesty. Mestské autá, ktoré prekonávajú výmoly, preskakujú obrubníky a rýchlejšie dorazia do autoservisu. Vysokorýchlostné vedenie urýchľuje opotrebovanie obrobku. Keď parkovacia brzda často zablokuje zadnú nápravu, komponent je pod enormným namáhaním.

Väčšie disky, ako odporúčajú výrobcovia, môžu spôsobiť opotrebovanie dielov.

Práca strmeňov v brzdovom systéme je dôležitá. Keď plynule zastavia rotáciu kolesa, guľové kĺby trpia menej.

Pre predĺženie životnosti agregátu je potrebné ho častejšie diagnostikovať, jazdiť opatrnejšie, bez potreby aktualizovať auto.