Výmena rozvodového remeňa Mitsubishi Outlander

V systéme distribúcie plynu je povinná bezchybnosť spojovacieho článku, ktorý synchronizuje vačkový hriadeľ a kľukový hriadeľ. Preto je včasná výmena rozvodového remeňa Mitsubishi Outlander dôležitým postupom. Časť musí byť pravidelne kontrolovaná na praskliny a delaminácie, pretože porucha hrozí poškodením motora a generálnou opravou.

Je vhodné aktualizovať rozvodový remeň alebo synchronizačný prvok po približne 90 5 kilometroch vozidla alebo po XNUMX rokoch prevádzky. Je možné skôr, ak existujú pochybnosti o kvalite produktu. Pri rozbití sa ventily ohýbajú na akomkoľvek motore Outlanderu. Odporúča sa vymeniť súpravu, pretože porucha jedného prvku povedie k opakovaným opravám.

Reťaz alebo opasok

Majitelia automobilov sa často zaujímajú o to, čo sa používa v rozvodovej reťazi alebo remene Mitsubishi Outlander. V závislosti od úpravy a rokov výroby môže byť mechanizmus distribúcie plynu Outlander vybavený reťazovým alebo remeňovým pohonom. Bude to možné určiť podľa vzhľadu bočného krytu motora, umiestneného na strane remeňa alternátora. Ak je poťahový materiál tvrdý, železo (zliatina hliníka), použije sa reťaz. Tenké viacdielne plechové alebo plastové štíty naznačujú flexibilný, konvenčný pohon rozvodov.

Benzínový motor 4B12 s objemom 2,4 litra je vybavený pohonom rozvodovej reťaze. Ide o 16-ventilovú radovú odsávačku vybavenú systémom DOHC. Kľukový hriadeľ má prídavné vyvažovacie hriadele, ktoré zabraňujú vibráciám vznikajúcich odstredivých síl. Tieto nápravy sú integrované s olejovým čerpadlom pre väčšiu kompaktnosť.

Reťazový pohon je celkom spoľahlivý. Princíp činnosti je nasledujúci: krútiaci moment sa prenáša z kľukového hriadeľa na ozubené kolesá vačkového hriadeľa.

Na Mitsubishi Outlander DI-D je spolu s hlavným remeňom odstránený aj remeň alternátora. Je dôležité skontrolovať všetky mechanizmy, aby ste ich v prípade poruchy nahradili novými.

Ďalšia pomoc k téme:

• 2.0 GF2W a 2.4 - reťaz;
• 2.0 V6 a 6 valcov - remeň;
• 4 valce - obe možnosti.

Mitsubishi prívesný motor 1, 4G63, 4G63T, 4G64, 4G69	zóna
Vonkajšie Mitsubishi 2, 4B11, 4B12	reťaz
Vonkajšie Mitsubishi 3, 4B11, 4B12	reťaz

Výmena na príklade 16-ventilového ICE 2.0 litra

2-litrová benzínová pohonná jednotka je vybavená klasickým DOHC. Toto je systém vačkového hriadeľa nad hlavou.

Originálne náhradné diely

Nasledujúce prvky časovania sú štandardom pre Mitsubishi Outlander 2.0:

• rozvodový remeň MD 326059 za 3000 rubľov - používa sa aj na Lancer, Eclipse, Chariot;
• hnací prvok vyvažovacieho hriadeľa MD 984778 alebo 182295 za 300-350 rubľov;
• napínač a valec - MR 984375 (1500 rubľov) a MD 182537 (1000 rubľov);
• stredná kladka (obtok) MD156604 za 550 rubľov.

Pokiaľ ide o náhrady, najžiadanejšie sú tieto podrobnosti:

• hlavný pás Continental CT1000 za 1300 rubľov;
• malý vyvažovací prvok Continental CT1109 za 200 rubľov;
• napínač NTN JPU60-011B-1, cena 450 rubľov;
• napínač vyvažovacieho hriadeľa NTN JPU55-002B-1 za 300 rubľov;
• obtokový valec Koyo PU276033RR1D - iba 200 rubľov.

NTN je japonská spoločnosť známa výrobou kvalitných ložísk a rôznych automobilových dielov. Koyo má dlhú históriu partnerstva so spoločnosťou Toyota Motor Corp. Produkty oboch výrobcov možno nazvať originálnymi, pretože časti týchto spoločností sú často vybavené obalmi s nápisom Mitsubishi. Klient zaplatí viac len za balenie a viac peňazí, takmer dvakrát.

Náradie a náhradné diely

Nástroje a diely potrebné na výmenu rozvodového remeňa Mitsubishi Outlander 2.0:

• remene - rozvod ozubenia, vyvážený;
• tenzor;
• valčeky - napätie, vyváženie, bypass;
• sada kľúčov;
• zdvihák
• kľúč;
• skrutkovače;
• hlavy;
• náhrdelník.

Pre vaše pohodlie:

• odstráňte ochranu motora - spočíva na podperách pod vozidlom;
• zdvihnite pravú prednú časť auta na zdviháku;
• odskrutkujte skrutky a vyberte pravé koleso;
• odstráňte krídlo a bočné prvky zabraňujúce prístupu k rozvodu;
• odstráňte ochranný kryt z remenice kľukového hriadeľa.

Teraz musíme ísť do motorového priestoru:

• odskrutkujeme ochranný kryt, pod ktorým sú umiestnené oba vačkové hriadele, spočíva na 4 upevňovacích prvkoch;
• odstráňte hadicu posilňovača riadenia;
• uvoľnite remenicu čerpadla a súčasne utiahnite upevňovaciu pásku;
• zaveste motor umiestnením na drevené trámy, pričom s ľavou podložkou zaobchádzajte opatrne, pretože sa pri zaťažení ľahko deformuje;
• odstráňte vankúš, spočíva na 3 skrutkách;
• pomocou kľúča alebo nastaviteľného kľúča otočte napínač remeňa proti smeru hodinových ručičiek a napínač zafixujte v ohnutom stave pomocou kučeravého skrutkovača; ak nie je žiadna skrutka, môžete vložiť vŕtačku vhodnej veľkosti;
• nakoniec demontujte upevňovacie prvky remenice čerpadla a odstráňte ich;
• odstráňte ozdobný kryt motora s nápisom Mitsubishi;
• odstráňte drôtené hobliny z motora držané v zapaľovacích cievkach.

Pri výmene olejového tesnenia kľukového hriadeľa uvoľnite stredovú skrutku remenice kľukového hriadeľa. Najjednoduchší spôsob, ako to urobiť, je otočiť štartér a zapnúť ho na niekoľko sekúnd - štvrtý prevodový stupeň. Predtým musíte vložiť výkonný kľúč pod hnacie koleso auta a vložiť ho do hlavy vhodnej veľkosti (21-22M).

Ak je všetko suché a olejové tesnenie neprechádza, stačí odskrutkovať 4 ďalšie upevňovacie prvky z remenice kľukového hriadeľa.

Tagy sú nastavené takto. Kľukový hriadeľ sa otáča v smere hodinových ručičiek, kým sa značky na kryte motora a ozubené kolesá vačkového hriadeľa nezhodujú.

• odskrutkujte medzivalec hnacieho remeňa;
• demontujte spodnú ochranu mechanizmu distribúcie plynu;
• odskrutkujte napínaciu kladku rozvodového remeňa;
• odstráňte napínač;
• vytiahnite ozubené koleso kľukového hriadeľa;
• odstráňte snímač polohy kľukového hriadeľa (CPC);
• odskrutkujte valec a remeň vyvažovacieho hriadeľa;
• vytiahnite remenicu rozvodového remeňa.

Inštalácia sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

• dajte obtokový valec spolu s držiakom;
• vráťte čerpadlo posilňovača riadenia na svoje miesto;
• otočte vyvažovací valec a zarovnajte značky na remenici kľukového hriadeľa s rizikami pre spaľovací motor;
• nasaďte vyvažovací pás a utiahnite;
• nakoniec utiahnite vyvažovací valec - normálne napnutý prvok by sa nemal ohnúť viac ako 5-7 mm, ak ho stlačíte rukou zhora;
• zaskrutkujte DPK;
• znovu nainštalujte ozubené koleso a napínač;
• zarovnajte značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa so značkami na motore;
• nasaďte rozvodový remeň;
• Zarovnajte značky na olejovom čerpadle.

Nezabudnite skontrolovať značky na druhom vyvažovacom hriadeli alebo olejovom čerpadle. Musíme sa dostať pod auto, nájsť skrutku zapaľovacej sviečky za katalyzátorom. Odskrutkujte ho a vložte do otvoru skrutkovač alebo akúkoľvek vhodnú skrutku. Ak je vo vnútri viac ako 4 cm voľného miesta, značky sú správne zarovnané. Ak sa prilepí, otočte ozubené koleso olejového čerpadla o 1 otáčku a znova skontrolujte. Opakujte, kým skrutka neklesne o viac ako 4-5 cm.

Nesprávne nastavená značka olejového čerpadla vedie k nerovnováhe vo vyvažovacom hriadeli. To spôsobuje hluk a vibrácie.

a navyše:

• kliešte na iných prevodoch;
• nasaďte rozvodový remeň na kľukový hriadeľ a ozubené koleso olejového čerpadla;
• otočte valec doprava, čím dosiahnete počiatočné napätie;
• nakoniec utiahnite skrutku rozvodového remeňa a opatrne vyberte čap;
• dvakrát skontrolujte všetky štítky;
• nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa, otočte ju v smere hodinových ručičiek, kým sa značky na vačkovom hriadeli nezhodujú s rizikami ICE;
• nasaďte spodný ochranný kryt;
• naskrutkujte medzivalec hnacieho hriadeľa;
• zostaviť zvyšok komponentov a častí;
• nainštalujte koleso čerpadla, utiahnite ho skrutkami;
• nasaďte si závesný popruh;
• priskrutkujte odstránený držiak motora;
• skontrolujte, ako sa závesný prvok pohybuje po valčekoch a kladkách;
• nainštalujte horný kryt časovania;
• vráťte kryty na miesto.

Dobre zostavený rozvod plynu dáva o sebe vedieť. Do 3000 otáčok za minútu nie je chod motora znateľný, nedochádza k vibráciám a trhaniu. Pri rýchlostiach nad 130 km/h je počuť len zvuk kolies na asfalte.

Video: výmena rozvodového remeňa Mitsubishi Outlander

Súvisiaca práca

Výmena rozvodového remeňa na aute Outlander je rozsiahly postup, ktorý zahŕňa mnoho rôznych komponentov a dielov tretích strán. Preto sa odporúča súčasne vymeniť nasledujúce diely:

• tesnenie pod čerpadlom alebo samotným vodným čerpadlom;
• tesnenia kľukového hriadeľa, vačkového hriadeľa, olejového čerpadla;
• ICE vankúše;
• stredová skrutka kľukového hriadeľa.

Je možné inštalovať originálne alebo analógové diely. Často sa používajú diely od Gates (rozvodový remeň, skrutky), Elring (olejové tesnenia), SKF (čerpadlo).