Výmena rozvodového remeňa Ford Mondeo 2

Rozvodový remeň: gumový alebo kovový remeň (rozvodová reťaz) s ozubeným profilom, ktorý bráni jeho otáčaniu na nápravách, je potrebný na synchronizáciu otáčania kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa. Okrem toho rozvodový remeň poháňa vodné čerpadlo, ktoré zase cirkuluje chladiacu kvapalinu (chladiacu kvapalinu) cez chladiaci systém motora. Remeň je napínaný napínacím valčekom, ktorý sa spravidla mení súčasne s ozubeným remeňom. Predčasná výmena remeňa je spojená s jeho pretrhnutím, po ktorom je možný taký nepríjemný jav, ako je ohnutie ventilov, k nemu dochádza v dôsledku nekontrolovaného nárazu piestov na ventil v prípade pretrhnutia remeňa.

Aby sa predišlo vývoju takéhoto scenára, je potrebné pravidelne monitorovať napnutie remeňa, jeho stav a včas vymeniť rozvodový remeň, ak sa na jeho povrchu zistia mikrotrhliny, závity, otrepy a iné stopy integrity.

V tomto článku poviem a ukážem, ako čo najrýchlejšie a najefektívnejšie vymeniť rozvodový remeň na Ford Mondeo 1.8I vlastnými rukami.

Výmena rozvodového remeňa FordMondeo - pokyny krok za krokom

1. Práce sa vykonávajú v altánku alebo výťahu. Zaveste pravú prednú stranu auta a potom odstráňte pravé koleso.
2. Na pravej strane pod kľukovou skriňou nainštalujte zdvihák bližšie k rebru k okraju krytu. Aby sa kľuková skriňa pod váhou motora nezlomila, sú potrebné dva zdviháky. Postupne sa posúvajte nahor, kým neuvidíte mierny pohyb motora nahor.
3. Potom odstráňte vzduchové potrubie z rozdeľovača. Za týmto účelom odskrutkujte štyri matice na vrchu, potom ohnite najbližšiu svorku na vzduchovej trubici, odstráňte hadicu v jej spodnej časti a odložte vzduchovú trubicu nabok.
4. Odstráňte triesku z rúrky posilňovača riadenia, ktorá je tesne nad horným krytom rozvodového remeňa, potom odskrutkujte skrutku a maticu.
5. Vyberte expanznú nádrž a nakloňte ju na stranu.
6. Ďalej je potrebné odskrutkovať dve skrutky v podbehu na pravej strane, ktoré zaisťujú plastovú ochranu karosérie.
7. Zaraďte štvrtý prevodový stupeň a úplným stlačením brzdového pedála uvoľnite skrutku, ktorá drží remenicu alternátora a posilňovača riadenia, ako aj remenicu rozvodového remeňa. Neodskrutkujte úplne, to je možné vykonať až po odstránení remeňa alternátora a posilňovača riadenia.
8. Ďalej musíte uvoľniť čapy a matice na pravom držiaku motora. Starostlivo skontrolujte stabilitu zdvihnutého motora, ak je všetko bezpečné, odskrutkujte ich a vyberte držiak.
9. Odstráňte držiak motora odstránením troch skrutiek.
10. Po odskrutkovaní dvoch upevňovacích skrutiek odstráňte horný kryt ochrany rozvodového remeňa, zasuňte ho pod rúrku posilňovača riadenia a odložte ho nabok.
11. Teraz musíte demontovať generátor a remeň posilňovača riadenia, preto musíte stlačiť hlavu napínača v smere „dole“ pomocou konzoly alebo trubice, aby sa generátor a remeň posilňovača riadenia uvoľnili a potom dá sa to odstrániť.
12. Vykonajte rýchlu kontrolu na voľnobežke, alternátore, čerpadle posilňovača riadenia a čerpadle, či nemajú slabú vôľu alebo tvrdú rotáciu.
13. Odstráňte obtokový valec odskrutkovaním skrutky.
14. Uchopte remenicu čerpadla rukou alebo špachtľou, uvoľnite štyri upevňovacie skrutky remenice a potom ich úplne odskrutkujte.
15. Potom odskrutkujte tri skrutky, ktoré držia druhú časť krytu rozvodového remeňa.
16. Odskrutkujeme predtým uvoľnenú skrutku a odstránime remenicu generátora a posilňovača riadenia.
17. Uvoľnite dve skrutky v spodnej časti krytu rozvodového remeňa, potom ho vyberte a odložte.
18. Teraz, keď máte prístup k opasku, musíte nájsť a porovnať označenia.
19. Zaraďte piaty prevodový stupeň a otáčajte kolesom pákou, kým sa značky nezhodujú. Niekedy sa stáva, že jednoducho neexistujú žiadne štítky a v tomto prípade ich musíte urobiť sami. Na tento účel je vhodný pilník na kov alebo tyč. Ďalej musíte nájsť TDC prvého valca a označiť, ako je znázornené na fotografii.
20. Čo sa týka horných kladiek vačiek, tie sú trochu komplikovanejšie, osobne som ich označoval len vo vzťahu k sebe, aj k hlave motora. Napríklad na upevnenie remeníc vačkových hriadeľov môžete použiť "hrot" skrutkovača T55 alebo sadu skrutkovačov. Aj keď to, bohužiaľ, nedáva 100% záruku proti skrúteniu.
21. Ďalej uvoľnite skrutku na napínači remeňa a opatrne vyberte remeň, je žiaduce, aby sa remenice nekĺzali. Potom úplne odskrutkujte napínaciu skrutku a vyberte ju.
22. Ak súprava, ktorú ste si zakúpili, má obtokové valčeky, odskrutkujte ich a vymeňte.
23. Po výmene valčekov môžete pristúpiť k opätovnej montáži.
24. Nainštalujte novú napínaciu kladku a nasaďte nový rozvodový remeň Ford Modeo, dávajte pozor na prítomnosť šípky, ak existuje, potom nainštalujte remeň tak, aby šípka smerovala v smere otáčania hriadeľa.
25. Musíte nasadiť rozvodový remeň v smere jeho pohybu, najprv na prvý, potom na druhý vačkový hriadeľ, pričom dbajte na napnutie.
26. Potiahnite napínací valček a navlečte zaň remeň, potom remeň navlečte postupne na všetky kladky a valčeky, nikde by nemal trčať a hrýzť, remeň by mal byť od okraja kladky cca 1-2 mm.
27. Skontrolujte správne napnutie prednej časti remeňa, ako aj umiestnenie a zhodu všetkých značiek, ak je všetko v poriadku, môžete pristúpiť k napínaniu rozvodového remeňa Ford Mondeo.
28. Na tento účel výrobca poskytuje špeciálnu šesťhrannú hlavu a kľúč na utiahnutie zaisťovacej skrutky. Skontrolujte napnutie a upevnite popruh, pozrite sa na značky. Napnutie sa považuje za správne, ak sa nemôže otočiť o viac ako 70-90 ° v medzere medzi obtokovými valcami °.
29. Zaraďte piaty prevodový stupeň a vráťte podperu späť, otáčajte motorom, kým sa značky nezhodujú. Všetko sa musí zhodovať. Uistite sa, že počas otáčania nie sú žiadne cudzie zvuky alebo pískanie.

Ďalšia montáž, ako som povedal, sa vykonáva v opačnom poradí. Dúfam, že s vami bolo všetko dohodnuté a výmena rozvodového remeňa Ford Mondeo vlastnými rukami bola úspešná.