Výmena chladiča sporáka vaz 2112

Ak sa v chladnom období vzduch v aute pomaly zahrieva, je celkom možné uvažovať o poruche ohrievača. Príznakmi problémov bude aj zápach nemrznúcej zmesi v kabíne, zvýšená spotreba samotnej nemrznúcej zmesi, pod radiátorom ohrievača sa môžu objaviť šmuhy.

V takýchto prípadoch odporúčame zakúpiť si nový radiátor pre vnútorný ohrievač VAZ 2110, 2111, 2112 a vymeniť ho svojpomocne. Nie sú potrebné základné znalosti automechanika. Všetko, čo potrebujete, je krížový skrutkovač, súprava kľúčov, vaša túžba a čas. Postupujte podľa pokynov nižšie.

Výmena chladiča vnútorného ohrievača VAZ 2110, 2111, 2112

Zvyšnú nemrznúcu zmes vypustite odskrutkovaním skrutky

Odpojte svorku a vyberte hadičku

Odstránime tesnenie

Odstránenie zvukovej izolácie motorového priestoru

Odskrutkujeme všetky skrutky a úplne odstránime

Vypnite napájanie vnútorného ventilátora

Odstráňte plastový kryt

Odstráňte montážne spony a odstráňte predný kryt

Odskrutkujte kryt kabínového filtra

Demontáž zostavy ventilátora

Odskrutkujte a odstráňte kryt kabínového filtra

Odstránenie jadra ohrievača

Uvoľnený priestor vyčistíme, vysušíme, namontujeme nový radiátor interiéru. Montujeme v opačnom poradí.

Po tejto práci budete prekvapení, ako rýchlo a silno sa interiér auta zahreje. Zmizne aj únik nemrznúcej zmesi.

Demontáž a výmena obloženia strechy svojpomocne VAZ 2113, 2114, 2115

Odporúčame vám vidieť iný spôsob, ako vymeniť radiátor vnútorného ohrievača za VAZ 2110, 2111, 2112 vo videu nižšie.

Výmena chladiča kachlí VAZ 2110 nového a starého modelu: ceny a fotografie

Vlastním VAZ 2110. Je jasné, že to má od cudzieho auta ďaleko, ale moje auto mi úplne vyhovuje. Dobrá dynamika, jednoduché a pohodlné ovládanie, nízka spotreba paliva. Čo ešte potrebujete na každodenné výlety po meste?

Pred niekoľkými rokmi som narazil na problém s výmenou radiátora kachlí VAZ 2110. Všimol som si únik nemrznúcej zmesi. Ako mi odborníci vysvetlili, dôvody takéhoto zlyhania môžu byť veľmi odlišné.

Na odstránenie takejto nepríjemnosti je potrebné odstrániť ochranu motora. V autoservise mi odporučili, aby som netrpel a nebol zmätený, ale aby som okamžite nainštaloval nové zariadenie.

Keď som sa dozvedel cenu výmeny radiátora kachlí za VAZ 2110, rozhodol som sa to urobiť sám. Spolu s prácou chceli robotníci 3000 XNUMX rubľov. Možno som tam nebol, ale zdá sa, že tých autoopravárov, ktorých som vybral, poznám už dlho. Nemajú dôvod podvádzať.

Som dobrý s autami, takže som nemíňal peniaze na údržbu auta. Mal som návod na opravu tohto auta. Každý majiteľ má spravidla takúto literatúru.

Obsahuje iba jasný a podrobný návod, ktorý ľahko pochopí aj začiatočník.

Rozhodol som sa však podeliť o svoje praktické skúsenosti. Poviem vám podrobne o všetkých nuansách a vlastnostiach takejto opravy.

Čo potrebujete vedieť?

V prvom rade chcem povedať jednu vec. Pri výmene výmenníka tepla nie je potrebné demontovať panel z priestoru pre cestujúcich. Všetky opravy sa vykonávajú výlučne pod kapotou. Teraz o hlavnej veci. Radiátory VAZ 2110 môžu byť:

• v starom štýle, vydané pred septembrom 2003;
• nové vzory vyrobené po uplynutí stanovenej lehoty.

Tento bod určite zvážte, pretože postup výmeny bude v oboch prípadoch odlišný. Okrem toho sa vám tieto informácie budú hodiť pri kúpe výmenníka tepla. Pred začatím práce je potrebné pripraviť všetky materiály a nástroje, ktoré budú potrebné na výmenu. Čo potrebuješ:

• svorky v množstve najmenej 4 kusy;
• sakrálny skrutkovač;
• pinzety;
• kvalitný radiátor.

Pred výmenou je potrebné vypustiť nemrznúcu zmes. Tu sú dve možnosti:

1. Vypustite nemrznúcu zmes z bloku valcov. Za týmto účelom odskrutkujte zátku expanznej nádrže. V dôsledku toho tlak klesne. Ďalej odskrutkujte vypúšťaciu zátku. Nachádza sa za blokom zapaľovania. Vymeňte vedro a zachyťte nemrznúcu zmes. Celkový objem by mal byť približne štyri litre.
2. Nemrznúcu zmes môžete vypustiť iba pomocou expanznej nádrže. V takom prípade odpojte hadicu od kachlí. Objem vypustenej kvapaliny sa zvyčajne rovná jednému litru.

Stará vzorka

Teraz to najdôležitejšie. Začíname s výmenou starého radiátora kachlí VAZ 2110. Je dôležité jasne dodržiavať všetky kroky a neponáhľať sa. Tu je podrobný zoznam ich aktivít.

1. Odstráňte gumové tesnenie a čelné sklo.
2. Uvoľnite skrutku na kryte. Nachádza sa pod hlavným brzdovým valcom.
3. Uvoľnite štyri skrutky v hornej časti krytu.
4. Odpojte dva objímky od dosky, na ktorej sú pripevnené hadice a drôty.
5. Odpojte kladný pól a záporný vodič ventilátora od tela.
6. Odstráňte dve skrutky umiestnené na ľavej strane krytu. Posuňte to trochu dopredu. Nie je potrebné úplne odstrániť kryt.
7. Odstráňte obloženie čelného skla odstránením dvoch matíc a piatich skrutiek.
8. Odstráňte výstup pár z expanznej nádoby.
9. Odpojte hadicu ostrekovača čelného skla. Potom odskrutkujte štyri skrutky.
10. Po demontáži stieračov odstráňte obloženie čelného skla.
11. Odstráňte svorky z chladiča a krytu ventilátora.
12. Odskrutkujte kryt predného ventilátora.
13. Taktiež odskrutkujte a odstráňte skrutky z krytu kabínového filtra.
14. Potom môžete odstrániť kryt zadného ventilátora.
15. Teraz uvoľnite svorky.
16. Odpojte prívodné hadice a poškodený chladič.
17. Po oprave zhromažďujeme všetky prvky v opačnom poradí.

Nová vzorka

Pri výmene chladiča kachlí VAZ 2110 novej vzorky je potrebné poznamenať, že je pripevnený ku karosérii vozidla z dôvodu:

• skrutka umiestnená v strede konca čelného skla v jeho spodnej časti;
• dve matice umiestnené na výfukovom potrubí;
• matice, ktorá sa nachádza vľavo v blízkosti filtra.

Výmenník tepla novej vzorky pozostáva z dvoch hlavných blokov. Pred inštaláciou musia byť oddelené odstránením ľavej a pravej časti. Po odstránení pravej strany odpojte výstupnú hadicu pary. Pravá strana zase pozostáva z dvoch blokov. Sú navzájom spojené pomocou konzol.

Ich odstránením oddelíte časti a získate prístup k tlmiču. Odporúčam vymeniť za nový. Tým je všetka práca dokončená.

Pri výmene radiátora nie je nič zložité. Stačí dôsledne dodržiavať postup a neponáhľať sa. Celý proces demontáže a montáže pri výmene radiátora kachlí VAZ 2110 je možné vidieť na fotografiách a videách, ktoré som zverejnil na tejto stránke. Oprava svojpomocne vám pomôže nielen ušetriť peniaze, ale aj lepšie porozumieť technickým aspektom vášho železného „kamaráta“.

S vekom budú domáce autá vyžadovať viac starostlivosti a pozornosti. Dobre, že som na to prišiel včas, lebo na autoservis by som musel minúť toľko peňazí, koľko stojí auto. A to, ako viete, nie je vôbec ziskové.

Som fanúšikom domácich áut a snažím sa udržať status jeho obľúbeného železa na dlhú dobu. Ako sa ukázalo, okrem skúseností nahromadených pri oprave. Ak máte nejaké otázky, môžete ma kontaktovať prostredníctvom komentárov a ja vám odpoviem čo najskôr. Chcem nájsť podobne zmýšľajúcich ľudí, takže sa nezabudnite pýtať.

Výmena radiátora kachlí (ohrievača) za video

Časovo najnáročnejšia práca spojená so systémom vykurovania interiéru na autách VAZ 2110-2112 je výmena radiátora kachlí, studne alebo ohrievača, nazvite to, ako chcete. Samozrejme, nie je také ľahké vykonať túto opravu na strojoch 10. rodiny a je z toho malá radosť, ale každý to dokáže. Hlavná vec je trpezlivosť a samozrejme dostupnosť správneho nástroja.

Nevyhnutný nástroj na výmenu radiátora ohrievača

Aby ste sa s týmto problémom vyrovnali čo najpohodlnejšie a vykonali opravy s minimálnymi nákladmi na prácu, odporúča sa mať po ruke nasledujúci zoznam nástrojov:

1. Veľké a malé račňové rukoväte
2. Hlava 13 hlboká a 10 podobných
3. predĺženie
4. Štandardná dĺžka krížového skrutkovača
5. Krátke skrutkovače: ploché a krížové
6. Magnetické pero

Keďže radiátor kachlí je umiestnený na dosť neprístupnom mieste, budete musieť najskôr vykonať niekoľko prípravných krokov, a to:

A až potom môžete prejsť priamo k vykonaniu procesu.

Video o výmene radiátora kachlí na modeloch VAZ 2110, 2111 a 2112

Už všetkým známym štýlom najprv uverejňujem svoju video recenziu opravy a potom poviem pár slov o výmene tejto časti.

Upozorňujeme, že pre jednoduchosť a pohodlie pri vykonávaní tejto opravy VAZ 2110 je lepšie najskôr odskrutkovať hlavný brzdový valec, ako aj podtlakový posilňovač bŕzd. A všetky tieto časti posuňte trochu nabok, aby neprekážali pri vyberaní radiátora zo sporáka.

Samozrejme, nemusíte odskrutkovať brzdové potrubie, stačí odskrutkovať dve matice, ktoré držia valec pri vysávaní, a potom odstrániť celú zostavu. Pokiaľ ide o zosilňovač, na strane spolujazdca sú pod hriadeľom riadenia 4 matice, ktoré je potrebné odskrutkovať. A potom môžete túto časť vziať trochu nabok.

Pre zachovanie tesnosti vykurovacieho systému, respektíve vášho tela, dbajte na to, aby ste v dobrom stave udržiavali penové tesniace tesnenie, ktoré je nalepené po celom obvode radiátora.

Nezabudnite tiež nainštalovať spony, kovové pružinové spony, najmä na spodok vnútorného krytu motora ohrievača. Ak tak neurobíte, puzdro nemusí správne sedieť a môže dôjsť k strate tepla v dôsledku cirkulácie vzduchu.

Pri inštalácii nového vykurovacieho radiátora na VAZ 2110-2112 sa uistite, že potrubia, ktoré na potrubia nasadíte, sú elastické a nie sú poškodené. Samozrejme, niektorí majitelia automobilov sa v tomto prípade uchýlia k pomoci tmelu, ale je lepšie vymeniť trysky za nové. Svorky sú utiahnuté skrutkami nadpriemernou silou, aby nemrznúca zmes alebo nemrznúca zmes nikde neunikala.

V dôsledku toho nainštalujeme všetky odstránené časti v opačnom poradí a radujeme sa z fungujúceho vykurovacieho systému. Nový radiátor kachlí pre VAZ 2110-2112 je možné zakúpiť za cenu 600-1000 rubľov.

Hlavné aspekty vykurovacieho systému VAZ 2112 16 ventilov: ako zmeniť radiátor kachlí?

Ako viete, účelom vykurovacieho systému je poskytnúť pohodlnejšiu jazdu. V mraze bude prevádzka auta s chybným sporákom takmer nemožná, pretože ohrievač jednoducho nebude schopný zahriať interiér. Čo je ventilový vykurovací systém VAZ 2112 16, aké poruchy sú typické a ako vymeniť radiátor? Podrobné pokyny nájdete nižšie.

Na vozidlách VAZ 2112 sa používa prívodné a výfukové vetranie. Prúd vzduchu v tomto prípade vstupuje cez špeciálne otvory, ktoré sa nachádzajú v obložení čelného skla.

Samotný vzduch môže byť vháňaný pôsobením ventilátora ohrievača alebo ľubovoľne. Vzduch prúdi z priestoru pre cestujúcich cez medzery medzi výplňami dverí, ako aj cez ich konce.

V týchto otvoroch sú zabudované špeciálne ventily, ktoré umožňujú prechod vzduchu von, a tiež odďaľujú jeho vstup do interiéru, čo zlepšuje tepelnú izoláciu v kabíne.

• Radiátorové zariadenie slúži na ohrev prúdu vzduchu, táto jednotka nastavuje požadovanú teplotu, v dôsledku čoho sa vzduch ohrieva.
• Hlavné prvky vykurovacieho systému:

1. Samotný radiátor. Je inštalovaný v plastovom puzdre umiestnenom horizontálne pod ovládacím panelom.
2. Samotný dizajn obsahuje dva rady hliníkových hadíc, na ktorých sú nainštalované dve plastové nádrže. Na ľavej nádrži sú dve armatúry: cez jednu vyteká a cez druhú vstupuje do systému nemrznúca zmes.
3. Na reguláciu množstva prichádzajúceho vzduchu sa používajú klapky. Ak sú tieto prvky nainštalované v extrémnych polohách, prúd vzduchu nevnikne do priestoru pre cestujúcich.
4. Ďalšia vlastnosť - na rozdiel od iných modelov VAZ, v roku 2112 nie je ventil ohrievača určený na vypnutie prívodu nemrznúcej zmesi. V dôsledku toho, keď sú motory v chode, je zabezpečené konštantné zahrievanie chladiča, čo prispieva k rýchlemu ohrevu priestoru pre cestujúcich. Vďaka výraznému zníženiu spojov sa výrazne zvyšuje tesnosť systému.

Možné poruchy ohrievača a spôsoby ich odstránenia

Aké sú príznaky poruchy vo vykurovacom systéme:

• spotreba nemrznúcej zmesi sa zvýšila, v expanznej nádrži je neustále znížený objem kvapaliny;
• interiér vozidla sa prakticky nezohrieva;
• pod spodkom auta sa začali objavovať stopy po úniku nemrznúcej zmesi;
• na vnútorných stranách okuliarov sa začali objavovať stopy tuku, okuliare sa veľmi potia;
• vôňa chladiva v aute (autorom videa je kanál v Sandrovej garáži).

Z akých dôvodov kachle VAZ 2112 nefungujú:

1. Jedným z najčastejších problémov je porucha chladiča, existujú dva spôsoby riešenia problému: oprava zariadenia chladiča alebo jeho výmena. Oprava je relevantná, ak poškodenie zariadenia nie je vážne a jeho puzdro je možné spájkovať. Oprava však často neprejde, takže je potrebné vymeniť pohon.
2. Porucha prevodového motora, teda samotnej kachle. Pokiaľ ide o riešenie problémov, tu musíte konať v prípade poruchy. Ak je to možné, mali by ste sa samozrejme pokúsiť opraviť samotný motor, ale zvyčajne sa vymení.
3. Bez nemrznúcej zmesi. Tento problém zvyčajne súvisí s únikom. Úniky môžu pochádzať zo zostavy chladiča, termostatu alebo poškodeného potrubia. Ak je chladič a termostat neporušený, mali by ste skontrolovať stav hadíc a najmä ich pripojenia. Ak sú potrubia prasknuté a vykazujú známky poškodenia, mali by byť vymenené.
4. Porucha termostatu. Z tohto dôvodu, aj keď kvapalina čiastočne cirkuluje cez systém, kachle nebudú schopné vykurovať interiér. Keď termostat zlyhá, zariadenie sa zvyčajne vymení.
5. Nefunguje riadiaca jednotka kúrenia, najmä hovoríme o module umiestnenom v stredovej konzole. Ak riadiaci model odmietne pracovať, kachle jednoducho nebudú môcť prijímať signály na zapnutie, vypnutie a zmenu režimov. Ak problém spočíva presne v jednotke, bude potrebné ju vymeniť, ale takéto poruchy sú často spojené s poškodením elektrického obvodu alebo zlým kontaktom medzi zariadením a systémom.

Kritériá pre výber vykurovacieho telesa

Pokiaľ ide o výber, pred nákupom musíte zistiť, ktorý sporák je nainštalovaný vo vašom aute - starý alebo nový. V závislosti od toho sa vyberie radiátorové zariadenie (autorom videa je kanál MegaMaychem).

Pokyny na výmenu radiátora ohrievača

Vzhľadom na to, že „dvenashka“ môže byť vybavená starým aj novým blokom chladiča, postup výmeny zariadenia sa môže líšiť. Každú z možností zvážime samostatne.

Ako teda vymeniť radiátor kachlí v novom type systému:

1. Najprv musíte vypnúť zapaľovanie a odpojiť batériu. Otvorte uzáver expanznej nádrže, potom pod vypúšťací otvor umiestnite nádrž s objemom asi 4-5 litrov a vypustite chladiacu kvapalinu. Ak je v nemrznúcej zmesi sediment, bolo by lepšie vymeniť spotrebný materiál.
2. Potom odskrutkujte matice a vyberte lišty stieračov.
3. Potom musíte odstrániť plastovú lištu, ktorá sa nachádza pod čelným sklom, je upevnená dvoma maticami a štyrmi samoreznými skrutkami.
4. Aby ste sa dostali k vykurovaciemu zariadeniu, musíte demontovať volant, odskrutkovať päť skrutiek, dve matice a ďalšiu skrutku, ktoré sa nachádzajú nižšie, v oblasti hrebeňa riadenia, ako aj v strede volant.
5. Ak chcete odstrániť ohrievač, budete musieť odstrániť priečny nosník, ak existuje. Samozrejme, dištančné vložky nemusia byť. Mali by ste tiež odstrániť zvlnenie čističa vzduchu a hadičky škrtiacej klapky zo zostavy chladiča.
6. Potom odpojte káble od svoriek ohrievača.
7. Potom je potrebné odskrutkovať dve matice z hrebeňa riadenia, s ktorým je ohrievač pripevnený, ako aj maticu, ktorá upevňuje zariadenie k telu.
8. Potom musíte odskrutkovať ďalšie tri skrutky, pomocou ktorých sú spojené dve polovice vykurovacieho telesa. Potom môžete vybrať a výkyvným pohybom odpojiť pravú stranu ohrievača od ľavej.
9. Samotná zostava chladiča je v demontovanej polovici, upevňuje sa tromi skrutkami. Toto zariadenie odstránime a na jeho miesto nainštalujeme nové, samozrejme treba namontovať aj penové tesnenie. Potom sa skontroluje funkčnosť ventilátora, v prípade potreby by sa malo zmeniť aj zariadenie. Pred montážou je potrebné prepláchnuť potrubia, cez ktoré vstupuje chladiaca kvapalina. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí.

Fotogaléria "Výmena radiátora"

• Vypustite nemrznúcu zmes zo systému
• Odpojte napájacie káble.
• Odstráňte ohrievač.

Pokiaľ ide o výmenu na starších systémoch:

1. V tomto prípade musíte tiež vypustiť spotrebný materiál, rozobrať trysku, odpojiť škrtiace klapky od hadíc a vypnúť vykurovacie teleso.
2. Potom sa odstráni expanzná nádrž, do ktorej sa naleje kvapalina.
3. Potom sa rozoberie posilňovač bŕzd, preto pomocou kľúča 17 odskrutkujte dve matice a opatrne vyberte hlavný brzdový valec. Pri tom budete maximálne opatrní, aby ste nepoškodili brzdové hadičky. Hadica posilňovača vákua musí byť odstránená.
4. Potom v priestore pre cestujúcich odskrutkujte štyri matice z čapov brzdového pedála. Samotný posilňovač vákua sa rozoberá spolu s pedálom.
5. Takže ste mali prístup k radiátorovému zariadeniu. Stačí odskrutkovať tri skrutky, ktoré ho držia, a potom zariadenie vymeniť za nové. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí, nezabudnite doplniť nemrznúcu zmes.

cena otázka

V závislosti od výrobcu, ako aj verzie ohrievača (starého alebo nového) sa náklady na radiátor môžu líšiť. Nové radiátory budú stáť kupujúceho v priemere 350-1400 rubľov, na sekundárnom trhu nájdete pracovný radiátor za 300-500 rubľov.

Výmena radiátora sporáka VAZ 2112 novej vzorky

Teraz môžete do systému naliať nemrznúcu alebo nemrznúcu zmes. Zohrievame motor, kým sa nezapne ventilátor kachlí.

Kontrolujeme teplotu v kabíne v rôznych režimoch vykurovania, prevádzku rôznych elektrických zariadení a prístrojovej dosky.

Ak po oprave zostanú rúry kachlí po zapnutí kúrenia studené, môže sa v hadiciach systému vytvoriť vzduchový uzáver.

V mnohých prípadoch sa najprv pre účtovníctvo (softvér) kontroluje tesnosť svoriek. Vy ste príčinou únikov.

A teraz, čo sa vlastne deje, ako prebieha výmena radiátora sporáka VAZ-2112 16 ventilov rôznych vzoriek

Chladiaci systém novej vzorky

Postupnosť jeho akcií je v tomto prípade nasledovná:

1. Najprv z bezpečnostných dôvodov odpojte záporný pól batérie. Vychladenú nemrznúcu alebo nemrznúcu zmes vypustíme po otvorení krytu expandéra. Na vypustenie vody je užitočná nádoba s objemom 4-5 litrov
2. Teraz odskrutkujte dve matice a vyberte stierače z auta.
3. Potom demontujeme uvoľnenú plastovú ochrannú podložku pod čelné sklo, ktorá je upevnená 2 maticami a 4 skrutkami.
4. Ak chcete získať prístup ku sporáku, odstráňte volant z vozíka odskrutkovaním 5 skrutiek, 1 skrutky a 4,5 matíc umiestnených v spodnej časti, v strede volantu, v blízkosti riadiacej koľajnice.
5. Ak chcete kachle odstrániť, odstráňte zažltnutú priečku, ak existuje, ako aj zakrivené zvlnenie vzduchového filtra.
6. Vyberáme urýchľovače z rúrok chladiča.
7. Potom sporák odpojíme od svoriek, náš klient má stále elektronické káble.
8. Na ovládacej lište odskrutkujte 3,2 matice upevňujúce kachle, 1 maticu upevňujúce kachle ku korpusu.
9. Stočíme 3 skrutky, ktoré spájajú dve polovice sporáka.
10. Vyberieme to tak, že otočíme pravú stranu sporáka a skôr ho posunieme doprava.
11. Radiátor v odstránenej polovici kachlí je upevnený 3 skrutkami. Vyberieme ho a vymeníme za nový, pričom nezabudneme vložiť penovú podložku. Skontrolujeme funkčnosť ventilátora, v prípade potreby ho opravíme alebo vymeníme za nový.
12. Pred inštaláciou zostavy je lepšie opláchnuť prívodné hadice nemrznúcej zmesi pod tečúcou vodou.
13. Montáž sa vykonáva hore nohami.

Chladiaci systém starého štýlu

Takéto ohrievače boli inštalované na modeloch 21120 z prvých rokov výroby. Úpravu systému určíte podľa vzhľadu odstránením volantu z auta.

Na výmenu radiátora potrebujete:

1. Podľa krokov 1, 4-7 odstráňte chladiaci systém z novej vzorky.
2. Demontujeme expanznú nádrž chladiaceho systému.
3. Posilňovač bŕzd odstránime odskrutkovaním 2 matíc o 17 a opatrne (bez poškodenia rúrok brzdového systému) odoberieme hlavný brzdový valec nabok. Odstráňte trubicu posilňovača vákua.
4. V kabíne odskrutkujte 4 matice z čapov brzdového pedála a vyberte posilňovač z auta spolu s pedálom.
5. Takto máme prístup k jadru ohrievača, ktoré je pripevnené tromi skrutkami. Vymeníme ho a celý systém zmontujeme v opačnom poradí.

Kontrola správnej inštalácie

Ako vymeniť radiátor kachlí VAZ-2112 16 ventilov rôznych vzoriek Známky, že je potrebné vymeniť radiátor meracieho systému vykurovania automobilu:

• vysoká spotreba nemrznúcej zmesi (nemrznúca zmes alebo nemrznúca zmes) v chladiacom systéme automobilu (nemrznúca zmes alebo nemrznúca zmes);
• kúrenie vo vnútri auta nefunguje;
• stopy nemrznúcej zmesi na asfalte pod radiátorom ohrievača, to znamená netesnosti v hadiciach privádzajúcich kvapalinu do kachlí;
• vôňa nemrznúcej zmesi v kabíne;
• mastný náter na oknách áut, ich zahmlievanie.