Výmena doštičiek Nissan Almera

Výmena podložiek Nissan Almera je potrebná, keď sú podložky veľmi opotrebované. Podobne je potrebné vymeniť doštičky, ak sa vymieňajú predné ventilované brzdové kotúče alebo zadné bubnové brzdy Nissan Almera. Inštalácia starých podložiek nie je povolená. Je potrebné pripomenúť, že podložky je potrebné meniť ako súpravu, t.j. každá po 4 kusoch. Podrobnejší návod na výmenu predných a zadných podložiek Almera.

Meranie predných doštičiek Nissan Almera

Na prácu budete potrebovať zdvihák, spoľahlivú podporu a sadu štandardných nástrojov. Demontujeme predné koleso vášho Nissan Almera a bezpečne nainštalujeme auto na továrenský držiak. Ak chcete voľne odstrániť staré doštičky, musíte doštičky brzdového kotúča mierne utiahnuť. Za týmto účelom zasuňte široký skrutkovač cez otvor strmeňa medzi brzdový kotúč a strmeň a oprete sa o kotúč, posuňte strmeň, pričom piest ponoríte do valca.

Potom pomocou kľúča „13“ odskrutkujte skrutku zaisťujúcu konzolu k spodnému vodiacemu kolíku, pričom držte prst otvoreným kľúčom „15“.

Otočte strmeň brzdy (bez odpojenia brzdovej hadičky) na hornom vodiacom čape.

Vyberte brzdové doštičky z ich vedenia. Odstráňte dve pružinové spony z podložiek.

Kovovou kefou vyčistíme držiaky pružín a sedlá podložiek v ich vedení od nečistôt a korózie. Pred inštaláciou nových podložiek skontrolujte stav chráničov vodiacich kolíkov. Rozbité alebo uvoľnené veko vymeníme.

Za týmto účelom vyberte vodiaci kolík z otvoru vo vodiacom bloku a nasaďte kryt.

Na výmenu horného krytu vodiaceho čapu je potrebné odskrutkovať skrutku zaisťujúcu držiak k čapu a úplne odstrániť držiak vodiacej podložky. Ide hlavne o to, aby strmeň nevisel na brzdovej hadičke, je lepšie ho zviazať drôtom a zaháknúť napríklad na zips.

Pred inštaláciou čapu naneste trochu tuku na otvor vo vodiacej pätke. Na povrch prsta nanesieme aj tenkú vrstvu lubrikantu.

Nainštalujeme nové brzdové doštičky do vodiacich doštičiek a spustíme (priskrutkujeme) držiak.

Ak časť piestu vyčnievajúca z valca kolesa zasahuje do inštalácie strmeňa na brzdové doštičky, potom pomocou posuvných klieští ponoríme piest do valca.

Vymenili aj podložky na druhej strane Nissanu Almera. Po výmene doštičiek niekoľkokrát stlačte brzdový pedál, aby ste upravili medzery medzi doštičkami a vetranými kotúčmi. Kontrolujeme hladinu kvapaliny v nádrži a v prípade potreby ju uvedieme do normálu.

Počas prevádzky sa povrch brzdového kotúča stáva nerovnomerným, v dôsledku čoho sa zmenšuje kontaktná plocha nových, ešte nezabehnutých doštičiek s kotúčom. Počas prvých dvesto kilometrov po výmene doštičiek Nissan Almera buďte preto opatrní, pretože sa môže predĺžiť brzdná dráha auta a znížiť účinnosť brzdenia.

Meranie zadných doštičiek Nissan Almera

Odstránili sme zadné koleso a bezpečne pripevnili náš Nissan Almera k držiaku z výroby. Teraz musíte bubon odstrániť. Na to však musia byť zadné podložky znížené. Ak sa tak nestane, je takmer nemožné vybrať bubon z dôvodu opotrebovania vnútornej strany bubna, ku ktorému dochádza počas prevádzky.

Pomocou plochého skrutkovača otočte račňovú maticu na mechanizme na automatické nastavenie medzery medzi čeľusťami a bubnom cez závitový otvor v brzdovom bubne, čím sa skráti dĺžka rozpernej tyče. Tým sa podložky posúvajú k sebe.

Pre názornosť je práca zobrazená s odstráneným bubnom. Rohatkovú maticu na ľavom a pravom koliesku otáčame za zuby zhora nadol.

Ďalej sa pomocou kladiva a dláta vyrazil ochranný kryt ložiska náboja. Odstránime kryt.

Pomocou hlavy „36“ odskrutkujte maticu ložiska kolesa Nissan Almera. Demontujte zostavu brzdového bubna s ložiskom.

Pozrite si schému celého brzdového mechanizmu Nissan Almera na nasledujúcom obrázku nižšie.

Po odstránení bubna pokračujeme v demontáži mechanizmu. Pri držaní podpery prednej topánky pomocou klieští otáčajte misku pružiny stĺpika, kým sa zárez v miske nezarovná s driekom stĺpika.

Odstránime pohár s pružinou a vyberieme nosný stĺpik z otvoru v brzdovom štíte. Rovnakým spôsobom odstráňte zadnú vzperu.

Pomocou skrutkovača vyveste spodný hák pružiny spojky z bloku a vyberte ho. Opatrne, aby ste nepoškodili prašníky brzdového valca, odstráňte zostavu zadnej čeľuste z brzdového štítu.

Odpojte lanko parkovacej brzdy od páky zadnej čeľuste. Odstráňte predné a zadné podložky spolu s priestorom.

Odpojili sme háčik s pružinou horného článku a pružinu na nastavenie rias z prednej topánky.

Odpojte rozperu a čeľusť zadnej brzdy, odstráňte vratnú pružinu z rozpery. Kontrolujeme technický stav dielov a čistíme ich.

Mechanizmus automatického nastavenia medzery medzi čeľusťami a bubnom pozostáva z kompozitného tesnenia čeľustí, nastavovacej páky a jej pružiny. Začína pracovať, keď sa medzera medzi brzdovými doštičkami a brzdovým bubnom zväčší.

Keď stlačíte brzdový pedál pôsobením piestov valca kolesa, podložky sa začnú rozchádzať a tlačiť na bubon, zatiaľ čo výstupok páky regulátora sa pohybuje pozdĺž dutiny medzi zubami rohatkovej matice. Pri určitom opotrebení doštičiek a zošliapnutom brzdovom pedáli má nastavovacia páka dostatočný zdvih na otočenie račňovej matice o jeden zub, čím sa zväčší dĺžka rozpernej tyče a zároveň sa zníži vôľa medzi doštičkami a bubnom. . Postupné predlžovanie podložky tak automaticky udržiava vôľu medzi brzdovým bubnom a čeľusťami.

Pred inštaláciou nových podložiek očistite závity rozperného hrotu a račňovej matice a naneste na závity jemný film maziva.

Mechanizmus automatického nastavenia medzery nastavíme do pôvodného stavu tak, že hrot rozpery rukou zaskrutkujeme do otvoru v lište (závit zostáva na hrote rozpery a račňovej matice).

Namontujte nové zadné brzdové doštičky v opačnom poradí.

Pred inštaláciou brzdového bubna očistíme jeho pracovnú plochu kovovou kefou od nečistôt a opotrebovania doštičiek. Podobne boli vymenené aj brzdové platničky na pravom kolese (závit na hrote rozpery a račňovej matice je správny).

Ak chcete nastaviť polohu brzdových čeľustí (úkon sa musí vykonať po konečnej montáži, keď je namontovaný bubon), niekoľkokrát stlačte brzdový pedál. Podržíme ju v stlačenej polohe a následne ručnú brzdu opakovane zdvíhame a spúšťame (pri pohybe páky je potrebné neustále držať tlačidlo vypnutia parkovacej brzdy na páke, aby západkový mechanizmus nefungoval). Súčasne budú počuť kliknutia v brzdových mechanizmoch zadných kolies v dôsledku činnosti mechanizmu na automatické nastavenie medzier medzi brzdovými doštičkami a brzdovými bubnami. Zdvíhajte a spúšťajte páku parkovacej brzdy, kým brzdy neprestanú cvakať.

Skontrolujeme hladinu brzdovej kvapaliny v nádrži hydraulického pohonu systému a v prípade potreby ju uvedieme do normálu. Po montáži brzdového bubna dotiahnite maticu ložiska náboja na špecifikovaný krútiaci moment 175 Nm. Nezabudnite, že musíte použiť novú maticu náboja Nissan Almera.