Výmena piestnych krúžkov na VAZ 2107 vlastnými rukami

Motory VAZ 2107 vrátane všetkých ostatných „klasických“ modelov sú schopné najazdiť až 300 000 km bez väčších opráv. Samozrejme, nie každý majiteľ je schopný sledovať svoje auto tak, aby dosiahol takéto výsledky, ale stojí za to sa o to snažiť.

Mnoho ľudí však často opravuje svoje motory oveľa skôr. Je to spôsobené predčasným opotrebovaním skupiny piestov: steny valca, piestne krúžky, škrabky oleja a kompresné krúžky. Kompresia v tejto situácii zvyčajne prudko klesá a klesá pod 10 atmosfér, samozrejme je potrebné opraviť motor. Táto príručka vás prevedie postupom výmeny piestnych krúžkov. Najprv však musíte vykonať prípravné kroky:

• Odstráňte z bloku hlavy valcov
• Odstránenie podnosu motora

[colorbl style=”green-bl”]Majte na pamäti, že pre väčšie pohodlie sa táto oprava VAZ 2107 vykonáva v jame. Ale ak úplne opravujete spaľovací motor, potom môžete dokonca odstrániť motor spod kapoty.[/colorbl]

Po dokončení všetkých prípravných opatrení môžete začať pracovať. Najprv odskrutkujeme dve matice zaisťujúce uzávery ojníc a na to potrebujeme gombík s hlavou 14. Keďže matice sú zaskrutkované veľkým krútiacim momentom, môže byť potrebné zostaviť páku s rúra.

 

Teraz môžete kryt ľahko odstrániť a odložiť. Majte však na pamäti, že počas inštalácie musíte všetko umiestniť na svoje miesto, to znamená, že si nezamieňajte kryty rôznych piestov!

 

Keď to urobíte, môžete sa pokúsiť vytlačiť piest smerom von stlačením skrutiek ojnice. Pozrite sa však, že nedochádza k žiadnym deformáciám, to znamená, že ojnica je v priamej polohe. Na to môže byť potrebné mierne pootočiť kľukovým hriadeľom za jeho kladku.

Osobne môžem na svojom príklade povedať, že je veľmi vhodné vytlačiť piest pomocou dreveného bloku a oprieť ho o skrutku ojnice. Potom by mal ľahko vyjsť a vybrať ho ručne až do konca, ako je znázornené na fotografii nižšie:

 

S mimoriadnou opatrnosťou nakoniec odstránime zostavu piestu z ojníc smerom von:

Ďalej v prípade potreby pristúpime priamo k výmene krúžkov. Za týmto účelom mierne vypáčte okraj horného kompresného krúžku a uvoľnite ho zo záberu s drážkou, ako je znázornené nižšie:

 

Na úplné uvoľnenie krúžku sa oplatí opatrne ho vytiahnuť z drážky v kruhu:

Zvyšné krúžky sa odstránia rovnakým spôsobom. Najnižšia škrabka na olej bude pravdepodobne skladateľná, takže na to pamätajte. Ďalej musíte zmerať medzeru medzi koncami krúžku vložením do valca:

Všeobecne sa uznáva, že maximálna povolená, to znamená kritická medzera, by nemala byť väčšia ako 1 mm. A optimálna pracovná medzera je 0,25-0,45 mm. Ak sa po meraniach ukázalo, že hodnoty nie sú povolené na použitie, krúžky sa musia urýchlene vymeniť.

Pred inštaláciou na piesty musia byť jeho drážky úplne očistené od usadenín uhlíka. Je lepšie to urobiť so starým prsteňom, na to sa perfektne hodí. Potom môžete na miesto nasadiť nové krúžky. A keď vložíte piest späť do valca, nezabudnite všetko namazať motorovým olejom a nešetrite ho.

Ceny za dobré krúžky, ktoré pokrývajú viac ako 50 000 km, môžu stáť najmenej 1000 2107 rubľov. Je nevyhnutné, aby po zložení motora VAZ 5000 bolo nutné ho zabehnúť, aspoň na prvých XNUMX km, aby bolo vozidlo prevádzkované v šetrnom režime.