Hra stojí za sviečku
V súčasne používaných motoroch sa doba chodu sviečky odhaduje v priemere na 30-45 tis. km, ale sú situácie, kedy je potrebná skoršia výmena.
Keď sa v motore „niečo pokazí“, motor sa zle štartuje, beží nerovnomerne, zhasína alebo zvyšuje spotrebu paliva, to je dôvod, prečo sa väčšina vodičov obráti na mechanika.
S elektronikou používanou v moderných zapaľovacích systémoch je to správne, pretože sami ťažko zistíte príčinu, aj keď jednou z možných príčin môže byť len chybná sviečka. 
V súčasne používaných motoroch sa životnosť sviečky odhaduje v priemere na 20 miliónov cyklov, čo sa dá približne odhadnúť na 30-45 tis. najazdených kilometrov, no sú situácie, kedy je potrebná skoršia výmena. Týka sa to napríklad plynových (LPG/CNG) motorov, kde je to spôsobené ťažšími prevádzkovými podmienkami (hlavne pomalšie spaľovanie a vyššie teploty). Nepriaznivým faktorom ovplyvňujúcim stav sviečky je aj zlá kvalita použitého paliva.
Čo potrebujete na sviečku?
Hlavnou úlohou zapaľovacej sviečky je vytvorenie stabilnej a dostatočne silnej elektrickej iskry medzi elektródami, ako aj odvádzanie tepla, aby sa udržalo pod hranicou samovznietenia palivovej zmesi, t.j. asi 900 stupňov C.
Z tohto dôvodu je výber vhodného typu zapaľovacej sviečky pre každý typ motora obzvlášť dôležitý. Udáva to výrobca motora, odporúča použitie sviečok určitého dizajnu, predpokladanú výhrevnosť a ich životnosť.
Neexistuje teda univerzálna zapaľovacia sviečka vhodná pre akýkoľvek typ motora! Akékoľvek „zázračné“ náhrady, vrátane viacelektródových sviečok, sa nevylepšujú dobre. 
výrazne ovplyvňujú parametre motora, ale predlžujú životnosť a spoľahlivosť zapaľovacej sviečky.
To platí aj pre zapaľovacie sviečky, ktorých elektródy sú vyrobené z drahých zliatin (ytrium, platina), ktorých použitie sa odporúča tam, kde je to opodstatnené (napríklad v prípade plynových motorov alebo pohonných jednotiek športových áut).
Studené, teplé, horúce
V závislosti od tepelnej hodnoty tzv. Existujú tri hlavné typy zapaľovacích sviečok podľa „tepelného koeficientu“, ktorý vyjadruje schopnosť viesť a odvádzať teplo.
„Horúca“ vysoká výhrevnosť, charakterizovaná veľkým povrchom izolátora, ktorý absorbuje veľa tepla, „stredné“ tepelné zátky s menším množstvom izolantu, takže do komponentov motora sa odvedie viac tepla ako „horúca“ zástrčka, a „studené“ zátky “, najmenej absorbujúce teplo. 
"Horúce" sviečky sa používajú v menej namáhaných motoroch, zatiaľ čo "studené" sú používané v náročnejších motoroch.
Vyčistiť alebo vymeniť?
Ak čistíte, samotné elektródy používajte len vtedy, ak sa na nich mierne hromadia sadze, a to pomocou veľmi mäkkej kefy. Brúsny papier alebo pieskovanie sú minulosťou. Pri súčasnej dostupnosti a relatívne nízkych cenách je lepšie vymeniť zapaľovacie sviečky za nové podľa odporúčaní výrobcu motora.
Dokážeme to sami? Žiaľ, kvôli umiestneniu sviečok sa táto jednoduchá operácia čoraz častejšie nezaobíde bez špeciálneho náradia. Pri ukladaní 
majitelia starých áut to môžu robiť opatrne a opatrne.
Jedným zo základných pravidiel je zaskrutkovať sviečku prstami, až kým nepocítite odpor, a potom ju dotiahnuť kľúčom. Predídete tak poškodeniu závitov zásuvky.
Zle zasunutá sviečka má zvyčajne za následok nákladnú opravu hlavy.
Pri výmene zapaľovacích sviečok sa tiež oplatí dôkladne skontrolovať zapaľovacie vodiče a ich pripojenia, a ak sú, skontrolujte zapaľovacie zariadenie, od ktorého závisí výkon celého systému.
Ceny za jednotlivé zapaľovacie sviečky
model auta | Bosch | Cena (złoty) | NGK | Cena (złoty) | Beriem | Cena (złoty) |
Fiat Panda 1.1 | FR78 YR7DE | 20,87 25,79 | BKR5E2 V riadok 16 | 16,11 9,90 | ZF2 XF7 | 10,33 22,29 |
Škoda Fabia 1.4 | FR78 F7DC | 20,87 12,49 | BKUR5ET-10 V riadok 17 | 24,86 6,81 | 14FR-8DPU2 | 21,70 |
Toyota Corolla 1.6 VVT-i | FR78 FR7KCX-11 | 20,87 11,46 | BKR5EYA-11 BKR6EY-11 | 16,11 16,11 | 14FR-7KUOKS | 14,20 |
Ford Focus 1.6 | HR8MEV | 14,91 | PTR5A-13 V riadok 25 | 39,26 38,36 | - | - |
Renault laguna 1.8 16V | FR7DP + FR7DC+ | 16,88 12,49 | Bkr6es V riadok 28 | 13,55 15,31 | UXF79P4 | 44,08 |
Audi A6 2.4 | - | - | BKR6EKUB | 32,12 | 14-FGR-6DDU | 41,92 |
BMW 525i | FGR7DQP | 49,34 | BKR6EKVP V riadok 30 | 54,09 52,80 | 14-FR- 7DUQP7 | 48,90 |
