Výmena sporáka Peugeot 406

Po zimnom období majitelia Peugeotu 406 často nachádzajú pod rohožkou vodiča nemrznúcu zmes, príčinou tohto problému je netesnosť chladiča. Aj keď stojí za zmienku, že môže existovať veľa dôvodov, prečo sa kachle nezohrievajú.

Osobne som sa stretol s týmto nepríjemným prípadom. Rozhodol som sa vymeniť radiátor kachlí vlastnými rukami, pretože úradníci stanovili cenu na 2 - 3 406 rubľov, okrem toho neboli k dispozícii potrebné náhradné diely. Navyše na fórach jednohlasne napísali: výmena sporáka Peugeot XNUMX je jednoduchá záležitosť.

Kúpil som Nissens 72936 na sklade, pretože stojí 1700 rubľov a mohol byť doručený dostatočne rýchlo. Radiátor dorazil veľmi rýchlo. Súprava obsahovala radiátor Valeo a dva o-krúžky. Pokiaľ som pochopil, radiátor je vyrobený vo Francúzsku.

Etapy práce:

1. Odstránili ste izoláciu z 3 zátok v spodnej časti sedadla vodiča.

2. Potom odstránil plastový panel (pripevnený dvoma torxami), jednoducho naň pripevnil odstránenú izoláciu.

3. Potom odstránil spodnú časť konzoly (v oblasti dolných vzduchovodov) odskrutkovaním skrutiek zo vzduchovodu a pod popolníkom.

4. Ďalej som odskrutkoval skrutku, ktorá pripevňuje hriadeľ riadenia k stĺpiku riadenia, pričom som si pozorne poznamenal jeho umiestnenie, aby som neskôr mohol volant správne namontovať.

5. Potom som zapustil plastovú konzolu pod stĺpik riadenia, aby som ho zaistil.

6. Teraz je čas odpojiť všetky potrebné elektrické konektory (tie, ktoré môžu prekážať pri demontáži stĺpika riadenia). Mnoho majstrov odporúča odstrániť volant a celý systém, ale rozhodol som sa tomu vyhnúť a úplne som odstránil stĺpik riadenia bez jeho demontáže. Upevňuje sa pomocou dvoch skrutiek, takže stĺpik sa dá ľahko vybrať, stačí ho potiahnuť smerom k sebe.

7. Potom som odskrutkoval skrutku 1, ktorá je znázornená na fotografii. Táto platňa sťažovala vyberanie radiátora, tak som ho rozložil a pridržal rukou. Nie je ťažké ho ohýbať, je to dosť mäkký materiál.

8. Potom odskrutkoval skrutku 2 umiestnenú v strede. Pripojte potrubia k radiátoru. Vložil som nádobu na vypustenie nemrznúcej zmesi, odskrutkoval zátku expanznej nádoby a vytiahol rúrky chladiča.

9. Hneď, ako sa zo sporáka vylial zväzok nemrznúcej zmesi (vytiekol okolo dvoch litrov), odskrutkoval som 3 skrutky.

10. Potom sporák stiahol, dôkladne ho očistil od nečistôt a prachu a zložil nový sporák.

Vizuálne opotrebovaný sporák vyzerá ako nový do najmenších detailov: absolútne žiadne platne a známky hrdze. Ale s najväčšou pravdepodobnosťou uniká spoj kov-plast.

11. Posledným krokom postupu bola výmena O-krúžku. Potom som všetko dal dokopy v opačnom poradí a naplnil nemrznúcou zmesou. Nakoniec som auto zahrial a uistil sa, že systém funguje perfektne.