Ventilátor kachlí Renault Duster

Sme zvyknutí posudzovať kvalitu konštrukcie auta podľa maličkostí a je to tak správne. Vŕzgajúci pánt, vŕzgajúci plastový panel či vibrujúca piecka na hodnotení výrobcovi rozhodne nepridávajú. Pre majiteľov Renault Duster je však hriech sťažovať sa: hluk a vibrácie motora alebo ventilátora kachlí nie sú častým javom a rýchlo sa odstránia.

Ventilátor kachlí na Renault Duster: hluk, vibrácie. Príčiny

Príznaky tohto ochorenia, charakteristické pre všetky Renault Dusters, sú jednoduché: kachle hučia, vŕzgajú, vŕzgajú a vibrujú pri jednej alebo viacerých rýchlostiach naraz. Dôvody samozrejme spočívajú v zanesení vzduchového potrubia a ventilátora kachlí. Keďže konštruktéri ukryli kachle tak ďaleko, že sa k nim bez demontáže predného panelu nedá dostať, predpokladá sa, že práca je strašne náročná a dlhá.

Odstránenie predného panela nie je ľahká úloha. Preto na čerpacej stanici za to berú asi 100 dolárov.

Nečistoty vo vzduchovom potrubí sa objavujú v dôsledku toho, že dizajnéri podľa nášho názoru správne nenavrhli architektúru fúkacieho systému. Kabínový filter je inštalovaný za sporákom a navyše nie je tu ani náznak ochrannej sieťky v sacom trakte alebo aspoň mriežok vo vzduchovom potrubí. Do kachlí sa preto dostane všetko, čo sa dá – od lístia a prachu až po uzlíky a vlhkosť.

Sporák na Dusteri vydáva hluk a vibruje. Čo robiť

Zamyslime sa. Ak chcete odstrániť kachle alebo aspoň ventilátor, teoreticky musíte odstrániť predný panel. A toto je deň alebo dva práce. Prirodzene, na čerpacej stanici si za všetko pýtajú na rok 80 minimálne 100-2019 dolárov. V skutočnosti je odstránenie predného panela Renault Duster pomerne únavná úloha. Skúsenosti majiteľov Duster rôznych rokov výroby však naznačujú, že je celkom možné dať do poriadku ventilátor kachlí bez odstránenia predného panelu (prístrojovej dosky, ako to nazývajú garážoví remeselníci).

Stále existujú štyri spôsoby, ako vyriešiť problémy s vibračným stolom vlastnými rukami:

1. Obráťte sa na servisnú stanicu, kde vykonajú preventívnu údržbu ventilátora kachlí, pričom za to vezmú 100 dolárov.
2. Vyčistite a skontrolujte ventilátor kachlí sami odstránením predného panela.
3. Vyčistite vzduchové potrubie a vymeňte kabínový filter vlastnými rukami.
4. Eliminuje zvuky, vibrácie a vŕzganie bez demontáže palubnej dosky.

Je zrejmé, že pôjdeme najmenej nákladnými cestami a nebudeme odpisovať peniaze za prácu bez záruky výsledkov. Okrem toho je možné opraviť a rozobrať ventilátor kachlí bez úplnej demontáže panelu. Najprv skúsme vyčistiť vzduchové potrubie.

Ako vyčistiť vzduchové potrubie kachlí na Renault Duster bez odstránenia prístrojovej dosky

Ventilátor kachlí Renault Duster sa nelíši obzvlášť tichým chodom pri rýchlostiach 3 a 4, ale za bežných prevádzkových podmienok pri rýchlostiach 1 a 2 pracuje celkom ticho a bez vibrácií. Zvýšený hluk, vibrácie a vŕzganie pri zapnutí ventilátora signalizuje, že sa do turbíny dostali nečistoty, ktoré treba nejako zlikvidovať. Samozrejme, najefektívnejšou možnosťou je úplne rozobrať predný panel.

Najjednoduchší spôsob, ako sa zbaviť lístia a nečistôt v kanáli pece

Existuje však niekoľko spôsobov, ako eliminovať hluk kachlí a vibrácie v Dusteri jednoduchým čistením vzduchového potrubia. Podstatou techniky je, že sa pokúsime prefúknuť vetracie potrubie a tým sa pokúsime odstrániť prach priľnutý na ventilátore, ktorý spôsobuje nevyváženosť rotora, vibrácie a hluk. Neexistujú žiadne záruky, ale v mnohých prípadoch čistenie vyriešilo problém na 100%. Správame sa takto.

1. Odstráňte ochrannú mriežku pod kapotou.
2. Nájdeme otvor na nasávanie vzduchu, je takmer v strede štítu motora.
3. Odstránime kabínový filter, nachádza sa pri nohách spolujazdca.
4. Vykurovacie teleso nastavíme na režim fúkania nôh a zapneme 1. rýchlosť motora kachlí.
5. Nádrže na vodu boli umiestnené na predných rohožiach.
6. Máme kompresor, vzduchovú pištoľ a rozprašovač…
7. Zároveň do prívodu vzduchu smerujeme vodu, prach a vzduch pod tlakom.
8. Fúkame a sledujeme odtok vody na karimatkách.

Postup čistenia vykonávame asi 30-40 minút, pričom pravidelne prepíname prevádzkové režimy motora kachlí. Vodu striekame čo najmenej, pretože zaplavenie elektromotora je stále nežiaduce.

Ako odstrániť ventilátor kachlí bez odstránenia predného panelu na Renault Duster

Ak vyššie uvedená možnosť pre vás nefungovala, čo pravdepodobne áno, musíte zapnúť ventilátor. Faktom je, že ak sa hromadenie nečistôt začne vo ventilátore kachlí, bude sa hromadiť čoraz viac, rýchlejšie a rýchlejšie, čo povedie k čoraz výraznejším vibráciám a upchávaniu vzduchového kanála.

Ak sme teda premeškali moment, keď turbína kachlí ešte nebola príliš zanesená, čistenie bude potrebné vykonať s odstráneným ventilátorom, ale bez odstránenia predného panelu. Je to celkom možné, najmä ak je v blízkosti asistent.

Pre tých, ktorí sporák Duster nikdy nerozoberali, sa môže zdať obsluha zložitá. V skutočnosti je všetko celkom jednoduché. Hlavnou vecou je preštudovať si zariadenie elektrického motora kachlí, umiestnenie svorkovnice a zámku motora, pretože pri 90 budete musieť pracovať naslepo.

Ak konštrukcia neumožňuje ponorenie pod predný panel na strane spolujazdca, potom je lepšie odstrániť sedadlo predného spolujazdca. Prinajmenšom je táto možnosť oveľa výhodnejšia ako strata stoviek dolárov.

Demontáž zostavy ventilátora kachlí Duster

Algoritmus práce je nasledujúci:

1. Na ovládacom paneli kachlí (úplne vpravo) nastavíme plný prietok vzduchu a letný režim).
2. Vľavo pod priehradkou na rukavice nájdeme elektromotor sporáka. Stlačíme západku uvedenú na fotografii a otočíme motor o štvrť otáčky v smere hodinových ručičiek (doprava).
3. Odpojte hornú svorkovnicu stlačením dvoch západiek po stranách. Nedotýkame sa spodnej časti, je odstránená spolu s ventilátorom.
4. Môžete skúsiť vytiahnuť zostavu ventilátora s motorom spod panelu, ale neprejde cez medzeru medzi dnom a schránkou v palubnej doske.
5. Odstránime blok, ktorý je namontovaný na sklznici v spodnej časti schránky na rukavice, bez odpojenia svorkovnice.
6. Odstráňte pravý predný obklad vzpery uvoľnením svoriek.
7. Pod podšívkou nájdeme skrutku, odskrutkujte ju.
8. V spodnej časti predného panela pod zástrčkou je ďalšia skrutka, ktorú je potrebné odskrutkovať.
9. Deaktivujte airbag predného spolujazdca, ak ho máte.
10. Požiadame asistenta, aby zdvihol pravú stranu panelu o 60-70 mm.
11. To stačí na úplné odstránenie zostavy ventilátora s elektromotorom.
12. Skontrolujeme lopatky ventilátora, dôkladne ich očistíme od prachu a nečistôt.
13. Využitím tejto príležitosti sa dostaneme k elektromotoru vylomením troch západiek.
14. Oddelíme ventilátor od motora, skontrolujeme stav kief a zberacích krúžkov, bolo by fajn premazať vodidlá kief a ložiská rotora motora.

Montujeme v opačnom poradí, aj s pomocou partnera pri inštalácii ventilátora pod predný panel.